| 服務(wù)項(xiàng)目 | 瀏覽量23 | 發(fā)布時(shí)間2017-06-25 |
| 品牌洛陽. | 所在地山東 濰坊 | 起訂≥1 件 |
| 供貨總量未填 | 發(fā)貨0天內(nèi)發(fā)貨 | 有效期至2025-03-09 |
濰柴柴油機(jī)氣門導(dǎo)管
氣門氣缸只是發(fā)動機(jī)上某部件的名稱，不能稱作是工作原理，我想你應(yīng)該是想問發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的工作原理吧
配氣機(jī)構(gòu)是原理主要是曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，帶動活塞在氣缸內(nèi)做上下往返運(yùn)動，并且通過鏈條或皮帶帶動凸輪軸，然后由凸輪軸的凸緣來頂壓氣門，控制氣門的開啟與關(guān)閉。氣門組里有氣門、氣門彈簧、挺柱（頂杯）、鎖片、氣門導(dǎo)管，當(dāng)凸緣頂?shù)酵χ?，再由挺柱將氣門壓下，此時(shí)，氣門打開，當(dāng)凸緣往上走，氣門在氣門彈簧的作用下，往上頂，此時(shí)氣門關(guān)閉。曲軸與凸輪軸的角度是有規(guī)定的，也就是所謂的氣門正時(shí)。氣門正時(shí)不對，發(fā)動機(jī)是無法正常、平穩(wěn)工作的
濰柴6105汽缸墊
濰坊柴油機(jī)引進(jìn)的，德國道依茨風(fēng)冷發(fā)動機(jī)，缸蓋的特點(diǎn)是一缸一蓋，各缸“氣缸蓋墊是特殊處理后的鐵質(zhì)圓形墊”，目的在于調(diào)整發(fā)動機(jī)頂隙（活塞頂與蓋的間隙）；在裝配方面注意根據(jù)缸蓋螺栓的大小確定扭緊力矩（分3次均勻加力），最后轉(zhuǎn)動90或45度。
濰柴柴油機(jī)氣門挺桿
通過搖臂控制氣門的結(jié)構(gòu)，搖臂一頭連接氣門，另一頭連接液壓挺桿
我們前面已經(jīng)向大家介紹了發(fā)動機(jī)氣門是如何運(yùn)轉(zhuǎn)的，當(dāng)時(shí)里面提到了“氣門挺桿”這個(gè)概念。那么什么是氣門挺桿呢？所謂氣門挺桿，即用來推動氣門打開的裝置，由于早期的發(fā)動機(jī)上用的這個(gè)裝置外形如同一根細(xì)桿，所以被稱之為氣門挺桿。它的主要作用是將凸輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)化為往復(fù)運(yùn)動。而采用這種結(jié)構(gòu)的發(fā)動機(jī)一般凸輪軸都不是設(shè)置在發(fā)動機(jī)的頂部。隨著現(xiàn)代汽車發(fā)動機(jī)技術(shù)的發(fā)展，更多的轎車發(fā)動機(jī)采用了頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)，在此種結(jié)構(gòu)中，基本取消了那種傳統(tǒng)的長氣門挺桿，取而代之的是由凸輪軸驅(qū)動的結(jié)構(gòu)更為緊湊的液壓挺桿，或直接由凸輪軸驅(qū)動氣門搖臂進(jìn)而控制氣門的開閉。
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