豐田銳志改裝dickass扭拒可調(diào)式防傾桿 銳志改裝dickass前后蝦須
DICKASS防傾桿
產(chǎn)地:臺灣
改善輪胎貼地性,入彎路線更準(zhǔn)確,減少輪胎側(cè)磨情況,延長輪胎使用壽命
DICKASS高性能防傾桿 大眾寶來專用套裝升級原裝位蝦須
一直覺得寶來原車的防傾桿不好,過彎的時(shí)候感覺底盤很松散,車整體側(cè)傾很大,高速并線時(shí)候也不是很穩(wěn)定,所以決定嘗嘗鮮,換了套dickass的。
控制車輛的側(cè)傾幅度
防傾桿和彈簧所提供的的防傾阻力是相輔相成的,而且防傾阻力是成對發(fā)生的,也就是說車頭的防傾阻力是和車尾的防傾阻力伴隨發(fā)生,但是由于車身配重比例以及其它外力的作用的關(guān)系會(huì)使得前后的防傾阻力并不平衡,如此一來便會(huì)直接影響車身重量的轉(zhuǎn)移和操控的平衡。假如后輪的防傾阻力太大會(huì)造成轉(zhuǎn)向過度(Oversteer),反之如果前輪的防傾阻力太大會(huì)造成轉(zhuǎn)向不足 (Understeer )。為了改善操控我們不但可利用防傾桿來控制車身的滾動(dòng)更可以用來控制車身防傾阻力的前后比例分配。