飛輪齒圈濰柴柴油機(jī)飛輪齒圈。 利用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的抽吸作用抽吸曲軸箱內(nèi)的氣體,這種通風(fēng)方式叫強(qiáng)制通風(fēng)。這種通風(fēng)方式結(jié)構(gòu)有些復(fù)雜,但可以將竄入曲軸箱內(nèi)的可燃混合氣和廢氣回收使用,飛輪齒圈有129齒.130齒,直徑不同.
濰柴華豐,華東,華坤,華源,華信,華天,裕興,金馬,天和,華旭,昌維,科發(fā),博羚,華鈴,華瑞,長(zhǎng)松,華盛,三維,凱沃,優(yōu)力,匯豐,華茂,龍騰虎躍等濰坊R6105系列柴油機(jī)
產(chǎn)品系列:濰柴斯太爾WD615、WD618、WD12系列;濰柴道依茨226B系列;濰柴中速機(jī)6160、6170、CW200系列;濰柴藍(lán)擎國(guó)三WP6、WP7、WP10、WP12系列;濰柴華豐295、2100、495、4100、4102、4105、4108、6105、6113系列等柴油機(jī)配件。
濰柴6105從動(dòng)盤(pán)
摩擦片上還均勻分布了若干只橫置的螺旋小彈簧,用于減少離合時(shí)的沖擊和振動(dòng)。
目前,汽車(chē)離合器操縱形式有拉線和液壓式兩種,轎車(chē)多用液壓操縱式,它具有噪聲小、省力、平穩(wěn)、布置方便的優(yōu)點(diǎn),由總泵、分泵、軟管、踏板等組成。當(dāng)駕車(chē)者踩下離合器踏板時(shí),推桿推動(dòng)總泵活塞使油壓增高,通過(guò)軟管進(jìn)入分泵,迫使分泵拉桿推動(dòng)分離叉,將分離軸承推向前;當(dāng)駕車(chē)者松開(kāi)離合器踏板時(shí),液壓解除,分離叉在回位彈簧作用下逐漸退回原位,離合器又處在接合狀態(tài)。
現(xiàn)在,電子技術(shù)也進(jìn)入了離合器系統(tǒng)。一種由控制單元(ECU)控制的離合器已經(jīng)應(yīng)用在多款的轎跑車(chē)上。其ECU匯集油門(mén)踏板、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、車(chē)速傳感器等信號(hào),驅(qū)動(dòng)伺服馬達(dá)機(jī)構(gòu)施行自動(dòng)變速。
全新曲軸,曲軸結(jié)構(gòu),295、2100、2105、3105、495、4100.4102.4105、4106.4108、4110、6105、6108、6110、6113、道依茨226B,斯太爾WD615、斯太爾WD618、6160A、6170Z,曲軸材質(zhì)軸箱內(nèi)的油蒸氣通過(guò)一個(gè)呼吸器式的裝置與大氣相通。這種呼吸器裝置是一個(gè)過(guò)濾裝置可將有害氣體吸附,防止污染大氣。圖 l為南京躍進(jìn)集團(tuán)與意大利合資生產(chǎn)的依維柯輕型客車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的呼吸器式裝置。呼吸器用螺栓固定在氣缸體上的一側(cè),底部的側(cè)面有一進(jìn)氣口與曲軸箱相通,上部的出氣口用二橡膠管與大氣相通。呼吸器內(nèi)部焊有兩層填滿鍍缽鋼絲的過(guò)濾網(wǎng),以分離油霧和氣體。 包括啟動(dòng)機(jī),雨刷電機(jī),交流電機(jī),離合器,變速箱,橋,液壓泵,液壓馬達(dá),推土鏟,柴油機(jī)六配套,油泵,水泵,噴油嘴,曲軸,凸輪軸,止推瓦及大小瓦,風(fēng)扇,散熱器,氣缸及部件等。