全套日本原裝行貨 鍛造六活塞卡鉗,直徑適中的漸進(jìn)式活塞 腳感比較線性,355mm超輕量化浮動碟盤 搭配原裝endless高性能剎車皮,橋位,鋼喉,制動性能表現(xiàn)非常不錯。
![endless剎車日本卡鉗](http://zs1.img-1.com/pic/71628/ENDLESS6/20150826174634_9734_zs_sy.jpg)
endlless六活塞剎車擁有在街道和高速公路比原廠剎車皮更耐高溫的特性,適合駕駛習(xí)慣較運(yùn)動的人群。
![endless剎車碟](http://zs1.img-1.com/pic/71628/ENDLESS6/20150826174617_9304_zs_sy.jpg)
在1987年1月,排名最高的公式,當(dāng)時F3000的機(jī)器在其國內(nèi)第一家軌道運(yùn)行在鈴鹿賽道。與此同時,Endless 的藍(lán)剎車片亮相首次。設(shè)計(jì)和安全有后來成為全世界公認(rèn)通過與海外的拉力賽車,巴黎達(dá)喀爾,超級GT,超級Taikyu,一年級,和密切的關(guān)系無數(shù)其他著名的種族類別。Endless 的不斷努力在這些領(lǐng)域的增長。
![endless剎車卡鉗](http://zs1.img-1.com/pic/71628/ENDLESS6/20150826174634_9734_zs_sy.jpg)
日本頂級endless剎車大六活塞剎車卡鉗,效果極佳
![endless剎車](http://zs1.img-1.com/pic/71628/ENDLESS6/20150826174619_9294_zs_sy.jpg)
日本頂級endless剎車大六活塞剎車卡鉗,效果極佳
日本的汽車駕駛員素質(zhì)相對較高,普遍守規(guī)矩,超速行駛、頻繁變道的情況極為罕少。在東京四天,只見過一次駕駛員闖紅燈現(xiàn)象。日本的高速并不是那種寬敞的道路,但幾乎所有人都會按照規(guī)定速度行駛,很少有人超速或者故意慢行,這樣不僅可以降低油耗,而且能提高出行效率。東京的街頭比較窄小,所以難免塞車,司機(jī)一般都不急不躁緩緩徐行,從來不會從兩側(cè)超越插隊(duì),更不會按喇叭搶行。
![進(jìn)口剎車配件](http://zs1.img-1.com/pic/71628/ENDLESS6/20150826174628_9594_zs_sy.jpg)
改裝剎車鮑魚ENDLESS大六活塞
改裝剎車鮑魚ENDLESS大六活塞