電動(dòng)觀光車品牌

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電動(dòng)觀光車為國內(nèi)旅游景點(diǎn)的帶來的優(yōu)勢

近年來由于國民經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，人民生活水平不斷提高，國內(nèi)旅游、體育等業(yè)得到了相應(yīng)的蓬勃發(fā)展，眾多景點(diǎn)為提升服務(wù)的檔次和順應(yīng)環(huán)保的需要，相繼使用電動(dòng)觀光車作為旅客觀光的代步工具，使電動(dòng)觀光車最近幾年得到了迅速推廣。大力發(fā)展電動(dòng)觀光車是從根本上緩解乃至消除中國石油危機(jī)的重要途徑之一。目前在中國的石油消費(fèi)中，交通運(yùn)輸業(yè)用油增長最為迅速。而中國已經(jīng)成為繼美國之后的第二大能源消費(fèi)大國和第五大石油進(jìn)口國?石油進(jìn)口依存度已達(dá)40%。美伊戰(zhàn)爭再次敲響中國石油安全問題的警鐘。

電動(dòng)觀光車的設(shè)計(jì)，讓它更加體現(xiàn)出現(xiàn)今社會(huì)所追求的低碳環(huán)保，綠色型的生活空間。并且從現(xiàn)在的社會(huì)條件上來看，它不僅能滿足消費(fèi)者所需，還能給與社會(huì)和我們所生活的這個(gè)空間不一樣的意義。

科球電動(dòng)觀光車擁有素雅外觀，超實(shí)用配置，空間實(shí)用性大，操作方便，

電動(dòng)觀光車由三大部分組成： 電器系統(tǒng)，底盤，車身。

.電器系統(tǒng):按功能分為兩個(gè)系統(tǒng)：

（1）動(dòng)力系—免維護(hù)電池、電機(jī)等。

（2）控制及輔助系—離電控、+速器、開關(guān)、線束、充電器等。

底盤:按功能分為四個(gè)系統(tǒng)：

（1）傳動(dòng)系—離合器、變速箱、萬向傳動(dòng)軸裝置、驅(qū)動(dòng)橋中的主減速器、差速器和半軸等等；

（2）行駛系—起紐帶和承載的作用。主要包括車架、車橋、車輪和懸架等等；

（3）轉(zhuǎn)向系—包括方向盤、轉(zhuǎn)向機(jī)和傳動(dòng)桿件等；

（4）制動(dòng)系—用于控制車速和停車。包括制動(dòng)器和制動(dòng)控制裝置。

無論從環(huán)保角度還是能源角度看，未來電動(dòng)觀光車都需要有一個(gè)大的發(fā)展，其開發(fā)將關(guān)系到眾多工業(yè)的興衰，可能成為未來新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。在我國，電動(dòng)觀光車更有著獨(dú)特的市場，大都市都普遍存在著十分嚴(yán)重的交通問題和汽車尾氣排放污染問題。作為一種小型、中速和短途的交通工具，電動(dòng)觀光車是十分理想的，其在中國有著得天獨(dú)厚的發(fā)展條件和廣闊的應(yīng)用前景。

有的時(shí)候我們平常騎電動(dòng)車也會(huì)遇到這種尷尬的問題，就是控制器失效了，當(dāng)然電動(dòng)觀光車也會(huì)出現(xiàn)這種問題，是什么原因呢，今天我來給大家講解一下導(dǎo)致電動(dòng)觀光車控制器失效的原因。

對于電動(dòng)觀光車來說控制器、電機(jī)、電源都是車輛最重要的部分，其中控制器是電動(dòng)觀光車的“大腦”它支配著各個(gè)部件能夠有序的進(jìn)行工作。所以當(dāng)電動(dòng)觀光車控制器損壞的時(shí)候，整個(gè)電動(dòng)觀光車也就無法正常使用了，下面就和大家一起來分享下那些因素容易導(dǎo)致電動(dòng)觀光車控制器失效？

1、功率器件的損壞，一般有以下幾種可能：電機(jī)損壞引起的；功率器本身的質(zhì)量差或選用等級不夠引起的、器件安裝或振動(dòng)松動(dòng)引起的、電機(jī)過載引起的、功率器件驅(qū)動(dòng)電路損壞或參數(shù)設(shè)計(jì)不合理引起的。

2、控制器內(nèi)部供電電源損壞，一般有以下幾種可能：控制器內(nèi)部電路短路、外圍控制部件短路、外部引線短路。

3、控制器工作時(shí)斷時(shí)續(xù)，一般有以下幾種可能：器件本身在高溫或低溫環(huán)境下參數(shù)漂移；控制器總體設(shè)計(jì)功耗大導(dǎo)致某些器件局部溫度過高而使器件本身進(jìn)入保護(hù)狀態(tài)、接觸不良。  

4、連接線磨損及接插件不良或脫落引起控制信號丟失。一般有以下幾種可能：線材選擇不合理；對線材的保護(hù)不完備；接插件壓接不牢。

大家好，我是君尚電動(dòng)車的小編，今天我為大家來介紹一下君尚電動(dòng)車的電池使用方法。

      電池使用：

　　1.常常保持電池電量處于充足狀態(tài)，避免電池常常處于虧電狀態(tài)。

　　2.盡量避免使電池在短時(shí)間內(nèi)少量放電或大電放逐電而使電池過熱。

　　3.電池使用一段時(shí)間后，可有意識的將電池的電根本用盡，并且及時(shí)將電池充足電。這樣有利于保持電池應(yīng)有的容量。

　　蓄電池以放電深度60-70%充一次電適合，實(shí)際使用時(shí)可折算成行駛里程，依據(jù)實(shí)際狀況停止必要充電，避免損傷性充電。