濰柴6108機(jī)體
柴油機(jī)的做功四沖程的吸氣,壓縮,做功,排氣的四沖程的工作流程及其原理的詳解。需要小編有必要交代,但是只能作為簡單闡述的是發(fā)動機(jī)的做功四大系統(tǒng)之進(jìn)排氣系統(tǒng),燃油系統(tǒng),潤滑系統(tǒng),冷卻系統(tǒng)。簡單說來,進(jìn)排氣系統(tǒng),供應(yīng)氧氣使燃油燃燒,同時(shí)帶走燃燒產(chǎn)生的廢氣。燃油系統(tǒng),為發(fā)動機(jī)提供燃油。潤滑系統(tǒng),作用為為發(fā)動機(jī)提供潤滑及冷卻等。冷卻系統(tǒng),將額外的熱量從發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)移到大氣中。
闡述完了做功的四大系統(tǒng),下面說一下發(fā)電機(jī)組用發(fā)動機(jī)的必要系統(tǒng):啟動系統(tǒng),調(diào)速系統(tǒng),與監(jiān)控保護(hù)系統(tǒng)。
幾天先說這一點(diǎn),接下來的時(shí)間里,再說說柴油機(jī)的進(jìn)氣與燃油的混合對于進(jìn)氣沖程與做功沖程的影響。
濰柴柴油機(jī)氣門導(dǎo)管
氣門氣缸只是發(fā)動機(jī)上某部件的名稱,不能稱作是工作原理,我想你應(yīng)該是想問發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的工作原理吧
配氣機(jī)構(gòu)是原理主要是曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí),帶動活塞在氣缸內(nèi)做上下往返運(yùn)動,并且通過鏈條或皮帶帶動凸輪軸,然后由凸輪軸的凸緣來頂壓氣門,控制氣門的開啟與關(guān)閉。氣門組里有氣門、氣門彈簧、挺柱(頂杯)、鎖片、氣門導(dǎo)管,當(dāng)凸緣頂?shù)酵χ?,再由挺柱將氣門壓下,此時(shí),氣門打開,當(dāng)凸緣往上走,氣門在氣門彈簧的作用下,往上頂,此時(shí)氣門關(guān)閉。曲軸與凸輪軸的角度是有規(guī)定的,也就是所謂的氣門正時(shí)。氣門正時(shí)不對,發(fā)動機(jī)是無法正常、平穩(wěn)工作的
濰柴柴油機(jī)曲軸
[1、] 一種曲軸軸承和具有這種軸承的十字頭柴油機(jī)
[技術(shù)摘要] 一種有軸承蓋(20)的曲軸軸承,包括兩個(gè)支腿(22)和分別與這些支腿連接的兩個(gè)法蘭(21),法蘭可以利用螺紋緊固件(7)固緊在底座(1)上,同時(shí)使支腿在接縫(210)處壓在底座的軸瓦(10)上,根據(jù)本發(fā)明,一個(gè)側(cè)向凹槽(23)設(shè)置在軸承蓋的每個(gè)支腿和其相連的法蘭之間,由于該凹槽的結(jié)果和在螺紋緊固件的力的作用下,力偶(p,p,)將作用在支腿上,使得支腿張開,并且支腿的頂部相對于軸承的中心向外偏移。
[2、] 大中型柴油機(jī)曲軸在機(jī)內(nèi)原位進(jìn)行修理的工藝方法
[技術(shù)摘要]一種大中型柴油機(jī)曲軸在機(jī)內(nèi)原位進(jìn)行修理的工藝方法,包括下列步驟:拆卸全部活塞連桿組件,并移出機(jī)外;拆卸曲軸平衡重塊;主軸承體移至車間進(jìn)行恢復(fù)性修理;檢查所有的主軸瓦、間隙測量和主軸頸表面狀況;磨削損壞的軸頸;安裝已磨好主軸頸處的主軸承座或配裝工藝主軸瓦,測量曲臂差和測量要被磨削主軸頸及其前后兩端主軸頸跳動;安裝已磨好主軸頸處的軸瓦及主軸承座或配裝工藝主軸瓦;測量全部曲臂差。本發(fā)明使得曲軸在不拆裝機(jī)器或不改造附加工程的前提下,在原安裝位置上進(jìn)行曲柄銷軸頸和主軸頸的機(jī)械加工,運(yùn)用新制曲軸加工曲柄銷軸頸和主軸頸工藝原理,保證修理后曲軸的精度達(dá)到“柴油機(jī)曲軸修理標(biāo)準(zhǔn)”的要求,尤其是形位精度。本發(fā)明達(dá)到了 zui 低的修理成本。