濰坊ZH4102Z10機(jī)體缸體

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濰柴柴油機(jī)曲軸皮帶輪

皮帶輪，屬于盤(pán)轂類(lèi)零件，一般相對(duì)尺寸比較大，制造工藝上一般以鑄造、鍛造為主。帶傳動(dòng)中用于安裝傳動(dòng)帶的輪子就叫做帶輪。俗稱(chēng)皮帶輪。帶輪是成對(duì)安裝和使用的，一個(gè)是主動(dòng)輪，另一個(gè)是從動(dòng)輪。 

 一般尺寸較大的設(shè)計(jì)為用鑄造的方法，材料一般都是鑄鐵（鑄造性能較好），很少用鑄鋼（鋼的鑄造性能不佳）；

 一般尺寸較小的，可以設(shè)計(jì)為鍛造，材料為鋼。

 二、皮帶輪用途

皮帶輪主要用于遠(yuǎn)距離傳送動(dòng)力的場(chǎng)合，例如小型柴油機(jī)動(dòng)力的輸出，農(nóng)用車(chē)，拖拉機(jī)，汽車(chē)，礦山機(jī)械，機(jī)械加工設(shè)備，紡織機(jī)械，包裝機(jī)械，車(chē)床，鍛床，一些小馬力摩托車(chē)動(dòng)力的傳動(dòng)，農(nóng)業(yè)機(jī)械動(dòng)力的傳送，空壓機(jī)，減速器，減速機(jī)，發(fā)電機(jī)，軋花機(jī)等等。

濰柴柴油機(jī)曲軸

[1、]  一種曲軸軸承和具有這種軸承的十字頭柴油機(jī)

[技術(shù)摘要] 一種有軸承蓋（２０）的曲軸軸承，包括兩個(gè)支腿（２２）和分別與這些支腿連接的兩個(gè)法蘭（２１），法蘭可以利用螺紋緊固件（７）固緊在底座（１）上，同時(shí)使支腿在接縫（２１０）處壓在底座的軸瓦（１０）上，根據(jù)本發(fā)明，一個(gè)側(cè)向凹槽（２３）設(shè)置在軸承蓋的每個(gè)支腿和其相連的法蘭之間，由于該凹槽的結(jié)果和在螺紋緊固件的力的作用下，力偶（ｐ，ｐ，）將作用在支腿上，使得支腿張開(kāi)，并且支腿的頂部相對(duì)于軸承的中心向外偏移。

[2、]  大中型柴油機(jī)曲軸在機(jī)內(nèi)原位進(jìn)行修理的工藝方法

[技術(shù)摘要]一種大中型柴油機(jī)曲軸在機(jī)內(nèi)原位進(jìn)行修理的工藝方法，包括下列步驟：拆卸全部活塞連桿組件，并移出機(jī)外；拆卸曲軸平衡重塊；主軸承體移至車(chē)間進(jìn)行恢復(fù)性修理；檢查所有的主軸瓦、間隙測(cè)量和主軸頸表面狀況；磨削損壞的軸頸；安裝已磨好主軸頸處的主軸承座或配裝工藝主軸瓦，測(cè)量曲臂差和測(cè)量要被磨削主軸頸及其前后兩端主軸頸跳動(dòng)；安裝已磨好主軸頸處的軸瓦及主軸承座或配裝工藝主軸瓦；測(cè)量全部曲臂差。本發(fā)明使得曲軸在不拆裝機(jī)器或不改造附加工程的前提下，在原安裝位置上進(jìn)行曲柄銷(xiāo)軸頸和主軸頸的機(jī)械加工，運(yùn)用新制曲軸加工曲柄銷(xiāo)軸頸和主軸頸工藝原理，保證修理后曲軸的精度達(dá)到“柴油機(jī)曲軸修理標(biāo)準(zhǔn)”的要求，尤其是形位精度。本發(fā)明達(dá)到了 zui 低的修理成本。

濰柴柴油機(jī)缸蓋

柴油機(jī)汽缸蓋的結(jié)構(gòu)形式是什么？柴油機(jī)汽缸蓋的結(jié)構(gòu)形式一般可分為單缸式、雙缸式和多缸式3種。1、單缸式汽缸蓋柴油機(jī)的每一個(gè)汽缸單獨(dú)使用一個(gè)汽缸蓋，其特點(diǎn)是鑄造和維修方便，不易發(fā)生變形且密封性好，但缸心距離大，使柴油機(jī)長(zhǎng)度增加如190系列、195系列和110系列柴油機(jī)采用的就是單缸式汽缸蓋。2、雙缸式汽缸蓋柴油機(jī)每?jī)蓚€(gè)汽缸共同使用一個(gè)汽缸蓋，其特點(diǎn)是鑄造方便，潤(rùn)滑油道和冷卻水道布置較簡(jiǎn)單，但某一缸損壞時(shí)修理費(fèi)用較高，維修時(shí)占用的時(shí)間也較長(zhǎng)。如135系列和120系列柴油機(jī)等采用的就是這種汽缸蓋。3、多缸式汽缸蓋柴油機(jī)3個(gè)或3個(gè)以上汽缸共同使用一個(gè)整體式汽缸蓋。這種形式汽缸蓋的缺點(diǎn)是受力不均勻，易發(fā)生變形，維修費(fèi)用高，拆卸和裝配時(shí)占用的時(shí)間也較長(zhǎng)，所以，維修人員一

定要按說(shuō)明書(shū)規(guī)定的順序和力矩進(jìn)行拆卸和裝配。