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濰柴4100油底殼
位于引擎下部：可拆裝，并將由軸箱密封做為貯油槽的外殼。油底殼是曲軸箱的下半部，又稱為下曲軸箱。作用是封閉曲軸箱作為貯油槽的外殼，防止雜質進入，并收集和儲存由柴油機各摩擦表面流回的潤滑油，散去部分熱量，防止?jié)櫥脱趸?/p>
油底殼多由薄鋼板沖壓而成，內部裝有穩(wěn)油擋板，以避免柴油機顛簸時造成的右面震蕩激濺，有利于潤滑油雜質的沉淀，側面裝有油尺，用來檢查油量。此外，油底殼底部（zui）低處還裝有放油螺塞。
濕式油底殼：
市面上見到的大多數(shù)車都是濕式油底殼，之所以命名為濕式油底殼是由于發(fā)動機的曲軸曲拐和連桿大頭在曲軸每旋轉一周都會浸入油底殼的潤滑油內一次，起到潤滑作用，同時由于曲軸的高速運轉，曲拐每次高速浸入油池內都會激起一定的油花和油霧，對曲軸和軸瓦進行潤滑，稱之為飛濺潤滑。這樣對滑油在油底殼內的液面高度就有了一定的要求，如果太低了，曲軸曲拐和連桿大頭不能浸入潤滑油內，導致缺少潤滑而順滑曲軸和連桿以及軸瓦；如果潤滑油液面太高又會導致軸承整個浸入，使曲軸的旋轉阻力增大，最終導致發(fā)動機性能下降，同時潤滑油容易進入氣缸燃燒室內，導致發(fā)動機燒機油，火花塞積炭等問題。這種潤滑方式結構簡單，不需另設機油箱，但車輛工作的傾斜度不可過大，否則會因斷油、漏油而引發(fā)燒瓦拉缸事故。
濰柴柴油機缸蓋罩
濰柴柴油機呼吸器總成
呼吸器作為發(fā)動機的一個附屬部件，往往被人們忽視，導致呼吸器被堵塞，造成發(fā)動機的磨損加劇造成發(fā)動機大修，因此文中從作用、位置形狀等方面簡要介紹了呼吸器。關鍵詞：呼吸器作用 位置形狀
顧名思義, 呼吸器即發(fā)動機用來呼吸的器官，主要用來保持工作期間發(fā)動的高溫機體內部與機體外部壓力平衡;也有人將其稱之為廢氣管，言外之意僅用來排放廢氣，此話其實很不夠確切
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