濰坊4105申航四配套

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濰坊濰柴495.4100、2105、3105、495、4100.4102.4105、4106.4108、4110、6105、6108、6110、6113、道依茨226B,斯太爾WD615、斯太爾WD618、6160A、6170Z，汽缸蓋，缸蓋總成包括缸蓋，氣門，氣門座，導(dǎo)管，氣門油封，氣門上托，氣門下坐，氣門彈簧，氣門鎖夾。其特點(diǎn)是鑄造和維修方便，不易發(fā)生變形且密封性好，但缸心距離大，使柴油機(jī)長度增加如190系列、195系列和110系列柴油機(jī)采用的就是單缸式汽缸蓋。2、雙缸式汽缸蓋柴油機(jī)每兩個汽缸共同使用一個汽缸蓋，其特點(diǎn)是鑄造方便，潤滑油道和冷卻水道布置較簡單，但某一缸損壞時修理費(fèi)用較高，維修時占用的時間也較長。如135系列和120系列柴油機(jī)等采用的就是這種汽缸蓋。3、多缸式汽缸蓋柴油機(jī)3個或3個以上汽缸共同使用一個整體式汽缸蓋.

濰柴4100打氣泵總成及附件

打氣泵又叫打氣機(jī)、充氣泵、打氣泵通過馬達(dá)的運(yùn)轉(zhuǎn)來工作馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)，抽氣時，連通器的閥門被大氣的氣壓沖開，氣體進(jìn)入氣筒，而向輪胎中打氣時，閥門又被氣筒內(nèi)的氣壓關(guān)閉，氣體就進(jìn)入了輪胎中。

也算是使用了大氣壓的原理來同汽車、皮球、橡皮船充氣。

那它的工作原理是怎樣的呢，下面就為大家介紹一下：

它是通過馬達(dá)的運(yùn)轉(zhuǎn)來工作，是一種充氣工具。充氣泵的工作原理：馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)，抽氣時，連通器的閥門被大氣的氣壓沖開，氣體進(jìn)入氣筒，而向輪胎中打氣時，閥門又被氣筒內(nèi)  

車用電動充氣泵的氣壓關(guān)閉，氣體就進(jìn)入了輪胎中。充氣泵也算是使用了大氣壓的原理來充氣的。充氣泵的應(yīng)用領(lǐng)域：汽車、魔托車、自行車、皮球、橡皮船等。

濰柴6105離合器

　離合器簡介

離合器位于發(fā)動機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開離合器踏板，使發(fā)動機(jī)與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動機(jī)向變速器輸入的動力。

2.便于換檔

　　汽車行駛過程中，經(jīng)常換用不同的變速箱檔位，以適應(yīng)不斷變化的行駛條件。如果沒有離合器將發(fā)動機(jī)與變速箱暫時分離，那么變速箱中嚙合的傳力齒輪會因載荷沒有卸除，其嚙合齒面間的壓力很大而難于分開。另一對待嚙合齒輪會因二者圓周速度不等而難于嚙合。即使強(qiáng)行進(jìn)入嚙合也會產(chǎn)生很大的齒端沖擊，容易損壞機(jī)件。利用離合器使發(fā)動機(jī)和變速箱暫時分離后進(jìn)行換檔，則原來嚙合的一對齒輪因載荷卸除，嚙合面間的壓力大大減小，就容易分開。而待嚙合的另一對齒輪，由于主動齒輪與發(fā)動機(jī)分開后轉(zhuǎn)動慣量很小，采用合適的換檔動作就能使待嚙合的齒輪圓周速度相等或接近相等，從而避免或減輕齒輪間的沖擊。