柴油機缸套;柴油機氣缸套的檢驗與裝配,氣缸套處于柴油機的心臟部位,是一個重要的精密零件。氣缸套安裝不正確,不僅直接影響發(fā)動機的正常工作,而且還可能引起氣缸墊沖壞、氣缸進水和氣缸套斷裂等一系列不良后果。
1.氣缸套安裝之前的檢驗項目(1)檢查氣缸蓋結(jié)合平面的平面度
氣缸套的上端面是由氣缸蓋通過氣缸墊進行壓緊的。如果氣缸蓋的結(jié)合平面翹曲變形,將無法壓緊和密封氣缸。因此在安裝之前,應(yīng)當(dāng)用直尺放在氣缸蓋平面上,用厚薄規(guī)
測量兩者接觸處沒有的間隙(即進行“接觸檢驗”),要求氣缸蓋的平面度誤差不大于0105~0110mm,否則應(yīng)對氣缸蓋平面采取刮削、研磨、磨削或者銑削等方法予以修復(fù)。
(2)確認(rèn)氣缸套的型號準(zhǔn)確無誤
請注意:同一系列的氣缸套不一定能夠通用。例如,有的氣缸套上端面設(shè)置有擋焰環(huán),而且擋焰環(huán)的高度不一樣,而有的氣缸套沒有擋焰環(huán),所以在安裝之前要檢查和確認(rèn)氣缸套
裝載機離合器殼。
295、2100、2105.2110.3105.480.485.490.495、4100、4102、3105、4105、4106、4108、4110、6105、6108.6110、6113、道依茨226B、斯太爾WD615.618、6160A、6170Z 、X6160、6200Z
離合器殼體鑄件缺陷分析與防止措施 針對離合器殼體鑄件的氣孔、砂眼、斷芯等缺陷問題,分析其產(chǎn)生的原因,主要是由于工藝設(shè)計不完善造成的。通過對原鑄造工藝進行改進,采取對各砂芯分別設(shè)置排氣通道,制芯時在細(xì)長芯頭部位置入
濰柴道依茨柴油機電磁開關(guān)
電磁開關(guān)的作用和工作原理?
接通起動開關(guān),電磁開關(guān)通電,其電流通路為:
蓄電池正極→接線柱1→電流表→ 熔斷器→ 起動開關(guān)→電磁開關(guān)接線柱2 吸引線圈→接線柱3→起動機磁場和電樞線圈
保持線圈
→電源開關(guān)搭鐵→電源開關(guān)→蓄電池負(fù)極
此時由于通過吸引線圈和保持線圈的電流方向相同,因此產(chǎn)生的磁力方向相同,在兩線圈磁力的共同作用下,使動鐵心克服彈簧力右移,帶動撥叉將驅(qū)動齒輪推向飛輪,與此同時,動鐵心將動觸點頂向接線柱2、3端部的靜觸點。當(dāng)驅(qū)動齒輪與飛輪嚙合時,動觸點將接線柱2、3端部的靜觸點接通,使起動機通入起動電流,產(chǎn)生正常電磁轉(zhuǎn)矩起動發(fā)動機。動觸點接通接線柱2、3端部的靜觸點時,吸引線圈被短路,活動鐵心靠保持線圈的磁力保持在吸合的位置。
發(fā)動機起動后,在斷開起動開關(guān)的瞬間,動觸點仍在接觸靜觸點位置,此時電磁開關(guān)線圈電流為:
蓄電池正極→接線柱2→動觸點→接線柱1→吸引線圈→保持線圈→搭鐵→蓄電池負(fù)極。
此時,吸引線圈與保持線圈中通過的電流相反,吸引線圈產(chǎn)生了與保持線圈相反方向的磁通,兩線圈磁力互相抵消,活動鐵心在彈簧力的作用下復(fù)位,使驅(qū)動齒輪退出;與此同時,動觸點也回位,切斷起動機電路,起動機便停止工作。