| 服務(wù)項目 | 瀏覽量13 | 發(fā)布時間2016-10-07 |
| 品牌洛陽. | 所在地山東 濰坊 | 起訂≥1 件 |
| 供貨總量未填 | 發(fā)貨0天內(nèi)發(fā)貨 | 有效期至2025-03-09 |
濰柴增壓器
增壓器采用南用的氣動換向閥,使之自動換向壓縮。增壓器操作安全,采用氣體驅(qū)動,無電弧及火花,可在危險場所使用。增壓器平衡保壓不消耗任何能量,增壓泵處于待機(jī)狀態(tài)。增壓器通過調(diào)整進(jìn)氣壓力,可以很方便地得到所需要的壓力。增壓器利用增壓缸提供高壓氣體,以維持啟動裝置正常工作。增壓器適用范圍廣,工作介質(zhì)可為各種氣體,而且可靠性高,免維護(hù)和壽命長。增壓器輸出范圍廣,對所有型號泵僅需較小氣壓就能平穩(wěn)工作,此時獲得小的流量。增壓器操作安全,自動氣控?fù)Q向保持壓力恒定,無電弧及火花;安全用于易燃易爆的氣體或液體場所。
濰柴斯太爾水泵
用途編輯實際應(yīng)用在造船、石油開采、載重機(jī)等方面廣泛應(yīng)用。2008年船舶產(chǎn)量達(dá)到15000噸，載重噸數(shù)量占世界市場的21%，到2015年將成為世界第1造船大國。為了保證船的正常航行或系泊，滿足船員和旅客的生活需要，每條船都要配有一定數(shù)量的、能起相應(yīng)作用的船用泵，船用泵是重要的輔機(jī)之一。據(jù)不完全統(tǒng)計，在各種船舶輔助機(jī)械設(shè)備中，各種類型和不同用途的船用泵的總數(shù)量，約占船舶機(jī)械設(shè)備總量的20%-30%，船用泵的價格在船舶設(shè)備費用中所占的比重也比較大。在總的造價中，船用泵約占[1] 船設(shè)備費用的4%-8%，一般情況下，一條中型以上船舶的船用泵采購可達(dá)1000萬元以上。說到重點用泵市場，不可不說國已經(jīng)完工的'西氣東輸'工程,'西氣東輸'工程中同樣需要泵類產(chǎn)品。同時國家還要修建其它的輸送天然氣管線，在這些工程中也都需要大量的泵類產(chǎn)品。
濰柴水箱
濰柴WD615系列柴油機(jī)水循環(huán)原理
節(jié)溫器沒打開之前，冷卻液從旁通的水管里進(jìn)入水泵，被輸入缸體，冷卻缸套、機(jī)油冷卻器，然後通過缸床墊進(jìn)入6個獨立的汽缸蓋，冷卻燃油噴嘴、氣門座圈，然後通過安裝在各個缸蓋上的分水管匯總在一起，流向節(jié)溫器。因為節(jié)溫器將流向散熱水箱的通道關(guān)閉，冷卻液只能通過旁通水管流入水泵，再次被輸入缸體。當(dāng)冷卻液被逐步加熱后，節(jié)溫器的閥芯被頂開，開啟了通往散熱水箱的通道，同時關(guān)閉了通向水泵的旁通水道，冷卻液被迫通過上水管流入散熱水箱頂部，通過很多的散熱芯管，熱量被風(fēng)扇吹來的冷風(fēng)帶走，冷卻后的冷卻液依靠重力流入水箱下水室，并通過下水管流入水泵再次被輸入缸體進(jìn)行冷卻。圖太煩了懶得畫，基本上發(fā)動機(jī)的冷卻系統(tǒng)都是這個構(gòu)造和走向。
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