濰坊R4108ZD增壓器

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噴油泵供油量太大

　　噴油泵供油量太大，也將造成柴油機(jī)冒黑煙，大量燃油進(jìn)入汽缸后未充分燃燒即被排除汽

缸，是柴油機(jī)后燃增多。此時(shí)，柴油機(jī)除了冒黑煙外，還有下列現(xiàn)象：

　　．燃油消耗明顯增加

　?。裼蜋C(jī)因后燃增多而使排氣溫度太高且排氣管可能被燒紅

　　．可能會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)拉缸或活塞燒頂現(xiàn)象

　　排除方法：專業(yè)維修噴油泵，按要求調(diào)整噴油泵的供油量。

　　特別提示：調(diào)整噴油泵的供油量時(shí)，必須考慮該柴油機(jī)噴油器噴油壓力的影響，因?yàn)樵撚?/p>

量是在特定噴油壓力下的供油量。如果噴油壓力有變化，供油量也將產(chǎn)生相應(yīng)的變化。如果噴

油泵試驗(yàn)臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)噴油器的壓力高，而實(shí)際噴油器的噴油壓力低，則實(shí)際噴油量降大于調(diào)整噴油

量。反之，則小于調(diào)整噴油量。壓力差別越大，供油量的差別也越大。比如噴油器的噴油壓力

相差50巴時(shí)，噴油量可能相差20%。

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多缸機(jī)調(diào)整法：

曲軸皮帶輪上面有刻度尺0和正時(shí)齒輪式的指針沖齊。

2：你如果只看搖臂也可以，就是一缸壓縮上止點(diǎn)的時(shí)候，4缸的排氣門還沒有關(guān)閉，進(jìn)氣門已經(jīng)剛打開的時(shí)候，{就是氣門重疊}。就是4缸進(jìn)氣門剛剛打開的時(shí)候，就是上死點(diǎn)。

3：最笨的辦法，就是把高壓油管拆下來，哪個(gè)噴完油那個(gè)就是壓縮上止點(diǎn)。

4：一缸上止點(diǎn)的時(shí)候，調(diào)整1缸的近排氣門，2缸的進(jìn)氣門，3缸的排氣門。再轉(zhuǎn)曲軸360°，調(diào)整4缸的進(jìn)排氣門，3缸的進(jìn)氣門，2缸的排氣門

5：你如果事逐缸調(diào)，找到一缸壓縮上止點(diǎn)，調(diào)完1缸，再轉(zhuǎn)曲軸180°，調(diào)3缸的進(jìn)排氣門，再轉(zhuǎn)曲軸180°，調(diào)4缸的近排氣門。再轉(zhuǎn)180°調(diào)整2缸的進(jìn)排氣門。

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噴油壓力不正確

　　噴油壓力不正確（偏大或偏小），將影響噴油器的建壓時(shí)間，延遲或提前供油提前角度，

使柴油機(jī)工作時(shí)冒黑煙。噴油壓力偏大，可能延遲噴油開始時(shí)間，柴油機(jī)后燃增多。而噴油壓

力偏小，可能提前噴油開始時(shí)間，柴油機(jī)早燃增多。兩者產(chǎn)生的問題和現(xiàn)象與前述的供油提前

角不正確相似。

　　確認(rèn)某缸噴油器（嘴）是否有問題的方法與確認(rèn)柱塞／出油閥是否有問題的方法基本相

同，只是互換噴油器后，該缸不再冒黑煙而另一缸冒黑煙，則說明該噴油器（嘴）有問題。

　　排除方法：更換該缸噴油嘴或噴油器總成。更換噴油嘴時(shí)，應(yīng)該保證是同類合格產(chǎn)品并嚴(yán)

格按要求檢查和調(diào)整噴油壓力，認(rèn)真觀察噴油器的霧化質(zhì)量或是否存在低速滴油等問題，確保

使用質(zhì)量上乘的噴油器（嘴）。