詳細(xì)說明
潤滑油系統(tǒng)故障主要表現(xiàn)
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潤滑油系統(tǒng)故障因發(fā)動機(jī)的類型和運(yùn)行環(huán)境不同而有多種表現(xiàn)形式,但在運(yùn)行參數(shù)上主要表現(xiàn)為潤滑油壓力下降及潤滑油溫度上升。其機(jī)理及危害可以分為如下幾種類型。
1.1過熱或冷卻不足導(dǎo)致油溫升高
發(fā)動機(jī)部件的異常磨損導(dǎo)致潤滑油溫度迅速提高;對潤滑油的冷卻效果變差(如冷卻器失效、冷卻液體流量不足)或內(nèi)燃發(fā)動機(jī)燃燒室中部件密封效果降低,導(dǎo)致燃燒煙氣竄入潤滑油冷卻區(qū)間等,可引起潤滑油溫度上升、壓力下降,使?jié)櫥妥冑|(zhì),導(dǎo)致部件承載能力下降,加劇發(fā)動機(jī)的腐蝕和磨損。
1.2滲水導(dǎo)致潤滑油壓力下降
由于潤滑油冷卻器等部件漏水,造成潤滑油含水量升高,粘度下降,直接導(dǎo)致系統(tǒng)潤滑油壓力降低,嚴(yán)重者導(dǎo)致潤滑油系統(tǒng)失壓以及發(fā)動機(jī)等運(yùn)動部件嚴(yán)重?fù)p毀。
滲入潤滑油中的水份,加大了對運(yùn)動部件的“汽蝕”,導(dǎo)致部件的進(jìn)一步損傷。對于內(nèi)燃機(jī),水份將使?jié)櫥椭袎A性添加劑分解,從而導(dǎo)致潤滑油總堿值(TBN)下降,加大冷卻部位的化學(xué)腐蝕。
1.3機(jī)械雜質(zhì)污染、部件磨損超標(biāo)或密封件失效導(dǎo)致潤滑部位背壓下降機(jī)械雜質(zhì)在管道壁及濾器上的沉積,增加了潤滑油通道的阻力,導(dǎo)致潤滑部位供油量不足,引起運(yùn)動部件的局部過熱、拉傷等故障。
運(yùn)動部件磨損及密封件性能的逐步降低,引起潤滑部位背壓下降,使流經(jīng)該潤滑部位的潤滑油量增加,但同時卻使其他油通道的油量減少,不利于其他部件的潤滑和冷卻。
2.1減少潤滑油泵旁路開度,增加潤滑油供油量
為增加潤滑油系統(tǒng)潤滑油有效供給量,在潤滑油泵L2允許的工作參數(shù)范圍內(nèi),減小油泵旁通閥L7的開度,以確保潤滑油的供給量。另外,縮小潤滑油自清濾器L5反沖回流出口E點(diǎn)的通徑(如加裝節(jié)流孔板),也可增加潤滑油的供給量。
2.2適當(dāng)降低潤滑油入機(jī)溫度
針對機(jī)組應(yīng)急狀態(tài)下,各運(yùn)動部件冷卻部位普遍存在溫度升高的特點(diǎn),通過調(diào)節(jié)溫度控制閥L3,增加通過冷卻器L4的潤滑油流量,確保入機(jī)潤滑油溫度適當(dāng)降低,從而有效地達(dá)到全面降低各冷卻點(diǎn)溫度的目的。
2.3清除潤滑油中的雜質(zhì),控制自清濾器壓差
在控制自清濾器壓差的情況下,提高凈化裝置的工作效果,如減少凈化器排渣間隔時間,最大限度清除潤滑油中的機(jī)械雜質(zhì)、積碳、水份等有害物質(zhì)。這既可防止濾網(wǎng)破損,又可提高潤滑油系統(tǒng)工作的安全性,減少機(jī)組部件的摩擦損傷和腐蝕。