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輪邊總成工作原理:一般來說.使用輪邊總成是為了進(jìn)一步增加汽車的驅(qū)動(dòng)力,以滿足或修正整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)力的匹配.目前采用的輪邊總成,就是為滿足整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的需要,而增加的一套降速增扭的齒輪傳動(dòng)裝置.
從發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)離合器、變速器和分動(dòng)器把動(dòng)力傳遞到前、后橋的主減速器,再從主減速器的輸出端傳遞到輪邊減速器及車輪,以驅(qū)動(dòng)汽車行駛.在這一過程中,輪邊總成的工作原理就是把主減速器傳遞的轉(zhuǎn)速和扭矩經(jīng)由其降速增扭后,再傳遞到車輪,以便使車輪在地面附著力的反作用下,產(chǎn)生較大驅(qū)動(dòng)力.
輪邊總成的優(yōu)點(diǎn):
、通過性強(qiáng)
輪邊減速器橋與單減速器橋比擬,輪邊減速器橋要比單減速器橋的主減速器小,輪邊減速器橋的離地間隙更大,所以其通過性更強(qiáng).適合復(fù)雜路面.
驅(qū)動(dòng)力強(qiáng)
輪邊總成最大功用就是降速增扭,所以其扭矩大,驅(qū)動(dòng)力強(qiáng).適合爬坡.
輪邊總成安裝注意事項(xiàng)
輪邊總成是非常重要的汽車配件之一，同汽車?yán)€、差減總成等一樣成為各類重汽配件、汽車配件中不可或缺的產(chǎn)品。由于輪邊總成的產(chǎn)品構(gòu)造，在安裝、使用不當(dāng)會很容易造成磨損。
輪邊總成易損主要是因?yàn)椋瑲んw底部非加工面存在泥沙，在安裝時(shí)沒有進(jìn)行打磨，輪邊裝車以后在油的侵泡下泥沙開始“溶化”首先最先損壞的往往是滾針軸承，如果滾針質(zhì)量差就容易引起軸承壁損壞，滾針軸承中的滾針脫落，打碎高速運(yùn)轉(zhuǎn)的齒輪，從此異響不斷，最終報(bào)廢。此外，輪邊總成的損壞還會禍及齒圈、支架等其他汽車配件的使用壽命。
因此，興安順汽配提醒大家，在安裝輪邊總成前，要打磨干凈所有毛刺及泥沙，安裝過程按照重汽安裝工藝要求，就可以大大提高了輪邊總成的使用壽命。
汽車起動(dòng)機(jī)（starter motor）
眾所周知，發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)需要外力的支持，汽車起動(dòng)機(jī)就是在扮演著這個(gè)角色。大體上說，起動(dòng)機(jī)用三個(gè)部件來實(shí)現(xiàn)整個(gè)起動(dòng)過程。直流電動(dòng)機(jī)引入來自蓄電池的電流并且使起動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪產(chǎn)生機(jī)械運(yùn)動(dòng)；傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合入飛輪齒圈，同時(shí)能夠在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后自動(dòng)脫開；起動(dòng)機(jī)電路的通斷則由一個(gè)電磁開關(guān)來控制。
其中，電動(dòng)機(jī)是起動(dòng)機(jī)內(nèi)部的主要部件，它的工作原理就是我們在初中物理中所接觸到的以安培定律為基礎(chǔ)的能量的轉(zhuǎn)化過程，即通電導(dǎo)體在磁場中受力的作用。電動(dòng)機(jī)包括必要的電樞、換向器、磁極、電刷、軸承和外殼等部件。
發(fā)動(dòng)機(jī)在以自身動(dòng)力運(yùn)轉(zhuǎn)之前，必須借助外力旋轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)借助外力由靜止?fàn)顟B(tài)過渡到能自行運(yùn)轉(zhuǎn)的過程，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)常用的起動(dòng)方式有人力起動(dòng)、輔助汽油機(jī)起動(dòng)和電力起動(dòng)三種形式。人力起動(dòng)采用繩拉或手搖的方式，簡單但不方便，而且勞動(dòng)強(qiáng)度大，只適用于一些小功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，在一些汽車上僅作為后備方式保留著；輔助汽油機(jī)起動(dòng)主要用在大功率的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上；電力起動(dòng)方式操作簡便，起動(dòng)迅速，具有重復(fù)起動(dòng)能力，并且可以遠(yuǎn)距離控制，因此被現(xiàn)代汽車廣泛采用。
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