日立ZX-挖掘機(jī)燒機(jī)油冒藍(lán)煙-九鑫專業(yè)維修挖掘機(jī)冒藍(lán)煙燒機(jī)油故障： 許師傅 www.cdjxwx.com
日立ZX挖掘機(jī)挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油使?jié)櫥椭蟹e炭和機(jī)械雜質(zhì)的微粒增多,使缸套、活塞、缸蓋、氣門等零件表面積炭過多,使氣門關(guān)閑不嚴(yán),零件散熱性能、潤滑性能變壞,加速零件磨損；使機(jī)油的酸值增加,增加零件的酸蝕作用,尤其對(duì)銅鉛合金軸瓦的腐蝕性更大.嚴(yán)重時(shí),會(huì)使合金腐蝕剝落、損壞報(bào)廢,表現(xiàn)明顯的外部現(xiàn)象是排氣管冒藍(lán)煙.夜間作業(yè),排氣管冒出成串的火星.嚴(yán)重時(shí)會(huì)從排氣管排出大量的機(jī)油.檢查油底殼機(jī)油油面明顯下降,幾乎每班次保養(yǎng)都需添加很多機(jī)油,機(jī)油消耗量增加. 由于柴油機(jī)曲柄連桿及配氣機(jī)構(gòu)零件的過度磨損,使機(jī)油竄人燃燒室,其中最常見的還是活塞環(huán)的安裝、磨損、膠結(jié),失去應(yīng)有的功能引起的. 導(dǎo)致出現(xiàn)日立ZX挖掘機(jī)挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗量過多故障常見原因:活塞環(huán)的缺陷引起燒機(jī)油. ①活塞環(huán)在環(huán)槽內(nèi)被積炭咬住,失去彈密封不好,高溫氣體下竄到曲軸箱引起燒機(jī)油油環(huán)咬住,不能刮去缸壁上多余的機(jī)油,使機(jī)油燒掉. ②活塞環(huán)過度磨損、彈力減弱,開口間隙超限或活塞環(huán)折斷、密封不好. ③活塞環(huán)與活塞環(huán)槽邊間隙增大,使機(jī)油泵沿著環(huán)槽自下而上產(chǎn)生泵油作用.④活塞環(huán)失圓,漏光度大. ⑤油環(huán)上的孔及相應(yīng)的活塞環(huán)槽通孔被積炭或雜物堵塞,使油環(huán)不能完成刮去缸壁機(jī)油的作用,使缸壁機(jī)油燒掉. ⑥扭曲環(huán)由于斷面不平衡,工作中產(chǎn)生扭轉(zhuǎn),可加強(qiáng)密封性,減少泵油,使機(jī)油消耗量降低,而錐形截面環(huán)遠(yuǎn)不如扭曲環(huán)的工作性能.扭曲環(huán)和截錐環(huán)裝錯(cuò)也引起泵油.這種故障常出現(xiàn)在剛組裝缸筒活塞組之后,可根據(jù)機(jī)車排氣冒藍(lán)煙,結(jié)合對(duì)操作者進(jìn)行了解的情況作出判斷.缸套、活塞的缺陷引起燒機(jī)油. ①缸套的圓柱度及圓度不合格或因磨損超限,使缸套與活塞配合間隙加大,機(jī)油竄人燃燒室, 高溫氣體下竄,引起燒機(jī)油.一般圓度超過.毫米或圓柱度超過.毫米時(shí),其密封性就很差了.此故障需要通過了解缸筒、活塞的使用期限、保養(yǎng)情況和聽診聲音來進(jìn)行分析判斷.這時(shí)可發(fā)現(xiàn)排氣冒藍(lán)煙,加機(jī)油口排廢氣,機(jī)油溫度升高,壓縮不良等征象.如在氣缸中加入少量煤抽清洗或加適量機(jī)油后,氣缸的壓縮力變好,則表明套與活塞配合間隙過大.②缸套縱向拉傷,有很深的淘痕,使機(jī)油沿溝痕上竄,高溫氣體下竄,引起燒機(jī)油. ③缸套過厚或外面水套被水垢包圍,導(dǎo)熱能力大大減弱,缸套過熱,引起缸套內(nèi)機(jī)油燒損.④活塞裙部的圓柱度,一般是上小下大,如果相反,會(huì)使機(jī)油消耗量大大增加. 氣門桿及氣門導(dǎo)管間隙過大時(shí),機(jī)油會(huì)從間隙進(jìn)入氣缸燃燒室燒掉.因?yàn)檫M(jìn)氣門打開時(shí),氣缸對(duì)導(dǎo)管上的油產(chǎn)生吸力.尤其是柴油機(jī)在較低轉(zhuǎn)速下工作時(shí),機(jī)油消耗量將會(huì)成倍增加.嚴(yán)重時(shí),配氣機(jī)構(gòu)損耗的機(jī)油占總損耗量的%. 沿著氣缸蓋上安裝氣門部位用改錐聽診時(shí),可聽到微弱的中音調(diào)敲擊聲,同時(shí)也會(huì)出現(xiàn)燒機(jī)油、排氣管冒藍(lán)煙現(xiàn)象. 油底殼內(nèi)機(jī)油油面過高,曲軸在運(yùn)轉(zhuǎn)中激濺到缸壁上的機(jī)油過多,引起燒機(jī)油.在停車分鐘以后用機(jī)油尺測(cè)量油位. 連桿瓦間隙增加,濺到缸壁上的機(jī)油增加,使活塞環(huán)的泵油量增加,機(jī)油燒損就增加.連桿軸、瓦間隙增大越多,機(jī)油的壓力值下降越多,而且各種機(jī)型都有這種規(guī)律.同時(shí)還可以結(jié)合聽診聲音進(jìn)行分析判斷. 機(jī)油壓力過高和供油量過大,都會(huì)使連桿軸瓦泄漏的機(jī)油量增多.這樣,飛濺到缸壁等零件上的機(jī)油增多,使機(jī)油燒損增加. 潤滑系統(tǒng)各油路接頭、油封、襯墊、工藝油堵等處漏油.機(jī)車外部漏油可觀察發(fā)現(xiàn),而殼體內(nèi)部漏油,要根據(jù)表現(xiàn)出來的現(xiàn)象,再結(jié)合機(jī)器的構(gòu)造、原理進(jìn)行分析判斷. 此外,新車及修后發(fā)動(dòng)機(jī),在試運(yùn)轉(zhuǎn)巾不按規(guī)范試運(yùn)行,使缸套、活塞及活塞環(huán)表面擦傷；拖拉機(jī)長期超負(fù)荷作業(yè)；使用機(jī)油不合格等都會(huì)引起燒機(jī)油.日立ZX挖掘機(jī)挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗量過多故障診斷: 拆下氣門室罩蓋,擦凈氣門室內(nèi)的機(jī)油,用機(jī)油壺對(duì)推桿、搖臂等處加注少量的機(jī)油,但不要加在氣
門頭處； 啟動(dòng)柴油機(jī),正常工作一段時(shí)間后,觀察機(jī)油變化現(xiàn)象： 若機(jī)油消耗過大的故障消失,說明氣門桿與導(dǎo)管磨損嚴(yán)重,應(yīng)更換； 若故障現(xiàn)象未消失,說明故障發(fā)生在氣缸、活塞處；若故障有所減輕但未消失,說明上述兩個(gè)部位都有故障. 將發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管拆下,在柴油機(jī)不工作時(shí)觀察氣缸蓋各排氣口有無油跡； 發(fā)動(dòng)機(jī)著火時(shí),觀察排氣口的排煙情況,若某缸排氣冒藍(lán)煙或帶機(jī)油,說明該缸燒機(jī)油. 拆下氣缸蓋,若氣缸內(nèi)、活塞頂及進(jìn)排氣門周沒有機(jī)油痕跡,表面呈暗灰色,說明工作良好； 若氣缸、活塞頂、缸蓋底面,特別是排氣門附近有黑油跡,排氣門口有積炭,排氣道中濕潤、有油痕,則說明該缸進(jìn)機(jī)油..
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