注意事項(xiàng):
1、活性炭在運(yùn)輸過程中,防止與堅(jiān)硬物質(zhì)混狀,不可踩、踏,以防炭粒破碎,影響質(zhì)量。
2、儲(chǔ)存應(yīng)儲(chǔ)存于多孔型吸附劑,所以在運(yùn)輸儲(chǔ)存和使用過程中,都要防止水浸,因水浸后,大量水充滿活性空隙,使其失去作用。
3、防止焦油類物質(zhì)在使用過程中,應(yīng)禁止焦油類物質(zhì)帶入活性炭床,以免堵塞活性炭空隙,使其失去吸附作用。有除焦設(shè)備凈化氣體。
4、防火活性炭在儲(chǔ)存或運(yùn)輸時(shí),防止與火源直接接觸,以防著火、活性炭再生時(shí)避免進(jìn)氧并再生徹底,再生后必須用蒸汽冷卻降至80℃以下,否則溫度高,遇氧,活性炭自燃。
測(cè)定椰殼活性炭的孔徑結(jié)構(gòu)方法:
為了測(cè)定椰殼活性炭等多孔性物質(zhì)的比表面積及孔徑分布,人們?cè)芯慷喾N方法,但每一種方法都有局限性,很難對(duì)所有孔徑準(zhǔn)確的表征。而測(cè)定的方法有:壓法、分子吸附法和密度函數(shù)理論等,下面由東萬源活性炭廠為您講解:
壓法主要用來測(cè)定椰殼活性炭大孔和中孔范圍的孔徑結(jié)構(gòu)。該方法利用 液態(tài)在200MPa高ffi下壓入孔體系,所填充的容積是壓力的函數(shù),蒸氣凝聚的壓力與孔隙的半徑密切相關(guān)。
分子吸附法用來測(cè)定椰殼活性炭微孔,如利用在77K下的氮?dú)馕?。測(cè)定吸附等溫線的方法有重量法和容《:法,這些方法都利用了吸附凝聚的密度與其液相密度相一致的假設(shè)。
密度函數(shù)理論是從氮?dú)獾奈降葴鼐€求比表面積和孔徑分布。在中孔范圍的解析方面,以開爾文(Kelvin)方程為基礎(chǔ)的BJH法和DH法是有效的。但在微孔范圍中,孔徑大致為氮?dú)夥肿拥膸妆?,處于不能?jiǎn)單地使幵爾文方程式范圍。在微孔范圍的孔隙填充可以用基于 Polanyi勢(shì)能理論的Dubinin方程來表達(dá)。從Dubinin方程解析可以獲得吸附模式、細(xì)孔體積以及吸附熱等有關(guān)信息。依據(jù)特征吸附能可以推測(cè)細(xì)孔直徑,還可以進(jìn)一步算出微孔范圍的孔徑分布。
活性炭的孔隙結(jié)構(gòu)可由其孔徑分布表征,所存在的每一種孔隙按照其所占總表面積或孔容的比例貞獻(xiàn)于其總吸附等溫線,亦即吸附等溫線是活性炭?jī)?nèi)部存在孔隙吸附的總效應(yīng)或累加。www.dwyhxt.com東萬源
椰殼活性炭可以用在汽車尾氣改裝嗎?
今年的環(huán)保抓的格外的嚴(yán),7月24日,鄭州市召開攻堅(jiān)大氣污染的“千人大會(huì)”,再次向空氣宣戰(zhàn),這次會(huì)議上,鄭州市市長(zhǎng)馬懿坦承,鄭州市因?yàn)榭諝赓|(zhì)量問題即將被環(huán)保部約談。7月28日上午,環(huán)保部華北督察中心約談鄭州市政的府、鞏義市政的府。現(xiàn)在鞏義市的所有生產(chǎn)凈水劑的廠家全部停止運(yùn)營(yíng)。因?yàn)猷嵵莸目諝馕廴緡?yán)重,從7月28日環(huán)保部約談鄭州市前后,有網(wǎng)友戲稱為“約談良”。意思就是從28號(hào)到現(xiàn)在鞏義的天空也出現(xiàn)了藍(lán)天白云,空氣清新。再有就是今年的環(huán)保法正式開始無上限不封頂?shù)牧P款,這樣就引發(fā)了很多污染企業(yè)面對(duì)污染排放達(dá)標(biāo)的嚴(yán)峻問題。汽車尾氣就是其中一個(gè)比較明顯的例子。
現(xiàn)在的汽車尾氣排放過濾大多都是用簡(jiǎn)易的過濾桶進(jìn)行過濾,在設(shè)計(jì)理念里,大多汽車都為了降低其自身體重而進(jìn)行節(jié)儉排放設(shè)備的增加,這時(shí)候就有了這么一個(gè)設(shè)計(jì)產(chǎn)品,那就是汽車尾氣專用椰殼活性炭過濾設(shè)置,這類設(shè)置較為簡(jiǎn)單,就是原有的過濾網(wǎng)不變,在里邊增加一層椰殼活性炭過濾層就可以。
椰殼活性炭過濾層的規(guī)格一般都是比較細(xì)小的顆粒形態(tài),然后進(jìn)行填充,在汽車尾氣經(jīng)過后會(huì)進(jìn)行吸附,然后降低了其硫化物的標(biāo)準(zhǔn),這就能夠達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn),現(xiàn)有的汽車尾氣大多都是標(biāo)示綠牌黃牌車,綠牌為檢驗(yàn)尾氣合格,黃牌必須經(jīng)過改裝才能上路。