單晶硅太陽(yáng)能板廠家供應(yīng)

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太陽(yáng)能路燈夜晚不亮的主要原因有哪些？

路燈在夜間方便了人們的出行，但是隨著路燈在農(nóng)村大面積的安裝使用，出現(xiàn)了這樣一個(gè)情況，路燈是越來(lái)越多，農(nóng)村的夜晚卻越來(lái)越黑······為何？

白天一排排路燈樹(shù)立在那里既美觀又有形象，可是誰(shuí)也不曾想到這些路燈到了晚上就成為擺設(shè)，儼然就是一個(gè)“花瓶”，因?yàn)樗鼈儔焊筒涣?。?dāng)然不亮的原因有多方面，如可能安裝操作不規(guī)范，可能設(shè)備缺乏后期運(yùn)維，可能部分設(shè)備老化等等。

生活在農(nóng)村的朋友都知道，農(nóng)村樹(shù)多，建筑物建設(shè)不規(guī)則，所以在路燈設(shè)計(jì)安裝的時(shí)候一定要先查看安裝段道路兩側(cè)是否有樹(shù)木、建筑等遮擋，因?yàn)樘?yáng)能光伏發(fā)電路燈，是靠光伏組件來(lái)取光發(fā)電的，假若周圍有樹(shù)木、建筑物遮擋可能會(huì)影響采光，影響其正常的發(fā)電。這里就要考慮這些遮擋物與路燈安裝地點(diǎn)的距離，做到保證上午9時(shí)至下午15時(shí)之間沒(méi)有遮擋。

其次，觀察太陽(yáng)能路燈安裝位置上是否有電纜、電線或其他影響路燈安裝的設(shè)施，嚴(yán)禁在高壓下方安裝太陽(yáng)能路燈。之前有新聞報(bào)道因?yàn)槁窡舭惭b在高壓線下，由于路燈設(shè)備出現(xiàn)故障燃燒，造成上部高壓線間接燒毀，造成巨大經(jīng)濟(jì)損失。

三、說(shuō)到太陽(yáng)能路燈主要由太陽(yáng)能電池組件(晶硅、非晶硅)、風(fēng)機(jī)、組件支架、光源、控制器、蓄電池、燈桿等及部分組成。 在施工安裝的時(shí)候看路燈的基礎(chǔ)及電池艙部位地下是否有線纜、光纜、管道或其他影響施工的設(shè)施，安裝時(shí)盡量避開(kāi)以上設(shè)施。

農(nóng)村安裝完畢的太陽(yáng)能路燈

四、在施工的時(shí)候除了要注意上面的問(wèn)題外，還要注意安裝環(huán)境。盡量避免在低洼或容易造成積水的地段安裝，因?yàn)槁窡艋A(chǔ)長(zhǎng)期處于水中，會(huì)使得基礎(chǔ)不穩(wěn)，損壞路燈的使用壽命。

五、影響路燈壽命的最關(guān)鍵的因素還是設(shè)備的選擇，這里牽扯到電池組件、蓄電池、控制器等，大家知道蓄電池的壽命在3年左右，假若為貪圖便宜選擇二線、三線的電池，那么估計(jì)連2年都撐不住就變擺設(shè)了。而組件盡量選擇一線的大廠，選擇A片，那些B級(jí)、C級(jí)的組件雖然說(shuō)也可以用，但是隨著時(shí)間的推移，發(fā)電量也會(huì)降低。

太陽(yáng)能路燈有其特殊性，需要確保系統(tǒng)工作的穩(wěn)定與可靠，所以在設(shè)計(jì)時(shí)需要特別注意。

一、太陽(yáng)電池組件

太陽(yáng)電池組件的電壓會(huì)隨著溫度的升高而降低，由于高溫的影響，電池組件的電壓損失約2V，而充電過(guò)程控制器上的二極管壓降0.7V，所以選擇工作電壓為18V的組件。由于太陽(yáng)能路燈的特殊性，太陽(yáng)能電池板一般安裝在燈桿上，對(duì)于路燈桿而言，一般都是5米以上，重心較高，而且大部分太陽(yáng)電池板都是懸掛式，為增強(qiáng)整套設(shè)備的抗風(fēng)力，一般選擇多塊太陽(yáng)電池板組成所需要的組件功率。

二、控制器

控制器是整個(gè)路燈系統(tǒng)中充當(dāng)管理者的關(guān)鍵部件，它的功能是對(duì)蓄電池進(jìn)行管理，好的控制器應(yīng)當(dāng)根據(jù)蓄電池的特性，設(shè)定各個(gè)關(guān)鍵參數(shù)點(diǎn)，比如蓄電池的過(guò)充點(diǎn)、過(guò)放點(diǎn)，恢復(fù)連接點(diǎn)及SOC放電控制等。在選擇路燈控制器時(shí)，特別需要注意控制器恢復(fù)連接點(diǎn)參數(shù)，由于蓄電池有電壓自恢復(fù)特性，當(dāng)蓄電池處于過(guò)放電狀態(tài)時(shí)，控制器切斷負(fù)載，隨后蓄電池電壓恢復(fù)，如果些時(shí)控制器各參數(shù)點(diǎn)設(shè)置不當(dāng)，則可能出現(xiàn)燈具閃爍不定，縮短蓄電池和光源的壽命。

三、蓄電池（組）

在選擇蓄電池時(shí)，須要考慮放電率對(duì)蓄電池容量的影響，溫度對(duì)蓄電池容量的影響，放電深度對(duì)蓄電池容量的影響等幾個(gè)方面。所以一定要選用深循環(huán)的太陽(yáng)能專用蓄電池。蓄電池在進(jìn)行并聯(lián)連接時(shí)，需要考慮各單體電池間的不平衡影響，通常情況下并聯(lián)組數(shù)不宜超過(guò)4組。

四、光源的選擇

光源的選型對(duì)于太陽(yáng)能路燈來(lái)說(shuō)是最關(guān)鍵的一步，目前針對(duì)太陽(yáng)能路燈專用的光源較少，為減少有限能量的損失，光源盡量選直流光源。目前常見(jiàn)的光源有直流節(jié)能燈、高頻無(wú)極燈、低壓鈉燈和LED光源。

  現(xiàn)在如果在城市道路亮化工程說(shuō)要安裝傳統(tǒng)路燈，相信有很多人是拒絕的。大家的不認(rèn)同是很好的從中得出現(xiàn)在的傳統(tǒng)路燈是存在著很多弊端的，之前是因?yàn)闆](méi)有選擇，才認(rèn)為傳統(tǒng)路燈使用也是挺方便的，可現(xiàn)在太陽(yáng)能路燈的發(fā)展，讓人們有了可選擇，同時(shí)也讓人們看到太陽(yáng)能路燈使用說(shuō)存在的優(yōu)勢(shì)，自然就不再愿意選擇傳統(tǒng)路燈了。

  傳統(tǒng)路燈的使用是要外接電源的，這就需要搭設(shè)電線，要是線路長(zhǎng)的話，那布線以及埋設(shè)工程就會(huì)很復(fù)雜，還會(huì)消耗土地資源，就連它維護(hù)及巡線也耗費(fèi)大量人力與物力，這些都是安裝傳統(tǒng)路燈所存在的弊端，可能它在施工過(guò)程中會(huì)妨礙的交通問(wèn)題。

  相較于傳統(tǒng)路燈，太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)因沒(méi)有輸電線路，它的維護(hù)成本就會(huì)比傳統(tǒng)路燈的低，太陽(yáng)能路燈價(jià)格自然也高不了，而且太陽(yáng)能路燈還是一種節(jié)能、環(huán)保、自動(dòng)化程度較高的戶外太陽(yáng)能照明，當(dāng)之無(wú)愧成為了人們的未來(lái)路燈的新選擇。