高桿燈生產(chǎn)廠家

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升降系統(tǒng)算是高桿燈的一個核心部分了，燈盤的升降動作完全依賴于升降系統(tǒng)，高桿燈的升降系統(tǒng)主要是卷揚機和鋼絲繩，可以這樣說，如果鋼絲繩不壞，卷揚機幾十年都壞不了，為什么這么說呢，首先卷揚機這套設(shè)備是安裝在主桿里面的，風(fēng)吹不著雨淋不著的不會造成線路老化，其次卷揚機是很少啟動的，如果燈頭光源10年不壞的話那十年也不用動它。所以說想讓升降系統(tǒng)壞都是很難的。

燈盤:高桿燈燈盤的作用是裝載光源用的，造型種類很是多樣化，但是萬變不離其宗，再多的樣子也都是通過折彎焊接完成的，其牢固程度堅不可摧，裝配十個二十個的400瓦高壓鈉燈最多算是大馬拉小車——游刃有余，想讓它壞也難了去了。

高桿燈的燈盤有兩種結(jié)構(gòu)形式，一種是一體式的，一種是分體式的，那么哪種比較好呢？下面我們來做一些的比較。

一體式的燈盤在安裝方面存在一定的危險性，它是由三個桿段組成，那么安裝這棵燈桿的步驟分別是:“首先將底節(jié)用吊車吊起來，將底法蘭和預(yù)埋件用螺母固定好。然后將一體化燈盤吊起來，將燈盤掛鉤內(nèi)圈對準底節(jié)桿的上口（非常考驗吊車司機的技巧及耐性），然后緩慢下降到預(yù)定位置。”然后吊車在吊起中節(jié)，這時候盡量再有一輛升降車參與配合，安裝人員站在升降車上，扶好中節(jié)，盡可能使中節(jié)的下口對準底節(jié)的上口，對準后通知吊車司機下降鋼絲繩完成插接，第三節(jié)，也就是上節(jié)的安裝方式同中節(jié)一樣。這些環(huán)節(jié)完成后基本就剩下一些瑣碎的小事情了。

分體式燈盤的高桿燈在安裝時要比一體式的方便很多，同樣拿28米高度的高桿燈來說，在安裝時可以先將三節(jié)桿段在地上全部插接好，然后用吊車一次性整體吊起與預(yù)埋件固定好即可。然后將燈盤的兩半抬到高桿燈底節(jié)法蘭處，兩半燈盤將高桿燈底節(jié)圈在中心，然后固定好螺栓，這樣就是一個整體的燈盤了。

很多高桿燈路燈廠家為了謀取一時之利，常采購一些低質(zhì)量的配件，如燈具，太陽能板，光源，控制器，蓄電池，景觀燈配件等，這些配件從表面上看與燈具配件有很大差別，做工粗糙，瑕疵很多，但是對于不懂行的顧客來說是根本無法識別的，在他們看來，商標是飛利浦那這就是好燈具，物有所值，燈桿廠家也正是通過顧客不懂這一特點來從中牟取暴利，以各種貼牌的假冒貨來瞞天過海。

通過這種手段進行經(jīng)商，在短時間內(nèi)的確可以賺到很多錢，打比方有客戶訂購一批太陽能路燈，廠方在路燈整體配置方面分別采購劣質(zhì)LED燈具，太陽能板，蓄電池，控制器等，結(jié)果整體算下來一套太陽能路燈可以凈賺1500元以上，對于太陽能路燈廠家來說，這個利潤已經(jīng)很可觀了，而且它的質(zhì)量在使用方面一時看不出有什么問題，出廠后合同上標明保修一年，路燈在使用后不久就開始出問題了，不是這壞就是那壞，廠家要履行合同義務(wù)，提供一年保修，一年過后再出現(xiàn)問題就要收費了，實際上路燈自從安完以后就沒好過幾天，一直都在隔三差五的維修，就這樣，燈桿廠家在制作時就大賺了一筆，保修期過后，又可以掙點維修費。