led路燈

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led路燈安裝的要求

根據(jù)我國(guó)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，太陽(yáng)能LED路燈的安全應(yīng)符合GB 24460-2009《太陽(yáng)能光伏照明裝置總技術(shù)規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)要求，整體結(jié)構(gòu)具有足夠的強(qiáng)度承受10級(jí)風(fēng)荷載試驗(yàn)，防護(hù)等級(jí)不低于IP54，4m以上高度的燈桿應(yīng)具有良好的防雷和接地保護(hù)措施，接地電阻應(yīng)小于30 Ω，帶電體與金屬部件之間絕緣電阻應(yīng)大于2 MΩ,箱體需設(shè)計(jì)成使用專(zhuān)用工具才能打開(kāi)的結(jié)構(gòu)[2]。

在產(chǎn)品設(shè)計(jì)或確定方案時(shí)，組件應(yīng)符合相應(yīng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求，無(wú)相應(yīng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)按IEC標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)或企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求執(zhí)行，以保證產(chǎn)品的安全及性能符合標(biāo)準(zhǔn)要求。

PV應(yīng)符合GB/T 9535-2006《地面用晶體硅光伏組件設(shè)計(jì)鑒定和定型》標(biāo)準(zhǔn)要求，固定型閥控式鉛酸蓄電池應(yīng)符合GB/T 19638系列標(biāo)準(zhǔn)相應(yīng)要求，通用閥控式鉛酸蓄電池應(yīng)符合GB/T 19639系列標(biāo)準(zhǔn)相應(yīng)要求，控制器和逆變器應(yīng)符合GB/T 26849-2011《太陽(yáng)能光伏照明用電子控制裝置性能要求》標(biāo)準(zhǔn)要求，LED路燈應(yīng)符合GB 7000.1和GB 7000.5標(biāo)準(zhǔn)要求，燈桿和安裝支架等部件應(yīng)符合GB 24460-2009標(biāo)準(zhǔn)的第6.5條要求。

LED路燈采購(gòu)常見(jiàn)陷阱及注意事項(xiàng)

陷阱一：假冒芯片、低端芯片

LED燈具最核心的是芯片，直接決定了燈具的性能!然而某些不良廠(chǎng)家利用客戶(hù)的不專(zhuān)業(yè)，從成本上面考慮，使用低價(jià)芯片，使客戶(hù)用高單價(jià)買(mǎi)到低品質(zhì)的產(chǎn)品造成直接經(jīng)濟(jì)損失，并對(duì)LED燈具造成嚴(yán)重的品質(zhì)隱患。

陷阱二：配置虛標(biāo)、夸大配置參數(shù)

太陽(yáng)能路燈的火熱也伴隨著價(jià)格利潤(rùn)的降低，競(jìng)爭(zhēng)的激烈也導(dǎo)致了許多太陽(yáng)能路燈廠(chǎng)家開(kāi)始出現(xiàn)偷工減料虛標(biāo)產(chǎn)品參數(shù)的情況，光源瓦數(shù)、太陽(yáng)能板的瓦數(shù)、蓄電池容量、甚至太陽(yáng)能路燈桿用料都處在問(wèn)題。當(dāng)然這也是客戶(hù)一再的比對(duì)價(jià)格，要求低價(jià)格導(dǎo)致的，也跟一些廠(chǎng)家的做法有關(guān)。

陷阱三：散熱設(shè)計(jì)不良、配置不合理

散熱設(shè)計(jì)方面，LED芯片的PN結(jié)結(jié)溫每升高10度，半導(dǎo)體器件的壽命就會(huì)呈倍數(shù)遞減。由于LED太陽(yáng)能路燈亮度要求高，使用環(huán)境比較苛刻，如果散熱解決不好，會(huì)迅速導(dǎo)致LED老化，穩(wěn)定性降低。另外不合理的配置往往導(dǎo)致具體使用情況達(dá)不到期待值。

陷阱四：銅線(xiàn)冒充金線(xiàn)及控制器問(wèn)題

很多LED廠(chǎng)商試圖開(kāi)發(fā)諸如銅合金、金包銀合金線(xiàn)、銀合金線(xiàn)材來(lái)代替昂貴的金線(xiàn)。雖然這些替代方案在某些特性上優(yōu)于金線(xiàn)，但是在化學(xué)穩(wěn)定性方面卻差很多，比如銀線(xiàn)和金包銀合金線(xiàn)容易受到硫/氯/溴化腐蝕，銅線(xiàn)容易氧化硫化。對(duì)類(lèi)似于吸水透氣海綿的封裝硅膠來(lái)說(shuō)，這些替代方案使鍵合絲更易受到化學(xué)腐蝕，光源的可靠性降低，使用時(shí)間長(zhǎng)了，LED燈珠更容易斷線(xiàn)死燈。太陽(yáng)能路燈控制器方面，控制器若有故障，測(cè)試與檢驗(yàn)的過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)“整燈熄滅”、”開(kāi)關(guān)燈不準(zhǔn)時(shí)”、“部分損壞”、“個(gè)別LED燈珠死燈”、“整燈閃爍虛亮”的現(xiàn)象。

在當(dāng)今互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展的時(shí)代，我們知道市場(chǎng)需要什么，客戶(hù)需求什么。我們用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來(lái)發(fā)現(xiàn)需求、降低溝通成本，用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來(lái)優(yōu)化流程、提高效率，用互聯(lián)網(wǎng)思維武裝全體人員，用互聯(lián)網(wǎng)模式服務(wù)客戶(hù)。

LED智慧路燈在國(guó)外發(fā)展情況如何？

  提起智慧路燈，大家已經(jīng)非常熟悉。除了一般的照明功能，智慧路燈的監(jiān)控、空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)、無(wú)線(xiàn)上網(wǎng)、充電等功能讓路燈成為了一個(gè)多功能的集合體。

  近年來(lái)隨著智慧城市的建設(shè)，智慧路燈在全國(guó)也遍地開(kāi)花。那么，智慧路燈在國(guó)外的發(fā)展怎樣呢？  

   2016年，美國(guó)洛杉磯決定把街上的路燈從原來(lái)的高壓鈉燈換成了LED燈，整個(gè)過(guò)程需要花費(fèi)四年時(shí)間，共涉及7200多公里長(zhǎng)的道路。這些LED路燈還全部是智能聯(lián)網(wǎng)的。未來(lái)，智能路燈還可以響應(yīng)周?chē)那闆r來(lái)工作，比如在發(fā)生緊急情況時(shí)閃爍，提醒過(guò)往行人以及給救護(hù)車(chē)等引路。除此之外，LED路燈節(jié)省下的電將被用來(lái)運(yùn)行100個(gè)電動(dòng)汽車(chē)充電站。

   半個(gè)柏林的路燈變成充電樁

   整個(gè)德國(guó)而言，有約200，000個(gè)電線(xiàn)桿可供使用。在柏林，近1000個(gè)電線(xiàn)桿將在下一階段作為“充電桿”使用。德國(guó)的能源供應(yīng)商Grundgrün預(yù)測(cè)，很快柏林的每個(gè)街燈都將有這一充電功能。