智能路燈

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上回講到國(guó)內(nèi)這些年對(duì)照明節(jié)能的標(biāo)準(zhǔn)頒布了那些規(guī)定，這次給大家分享些國(guó)外這些年的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)情況：

1、美國(guó)從20世紀(jì)90年代就開(kāi)始致力于照明節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)的研究工作，并且各州都有相應(yīng)的能耗限制標(biāo)準(zhǔn)，涉及了居住、辦公、商業(yè)、體育、交通運(yùn)輸、醫(yī)院、學(xué)校等建筑的照明節(jié)能。如：美國(guó)《建筑物能量標(biāo)準(zhǔn)》（ASHRAE/IESNA 90.1-1999.9）、美國(guó)2003年《國(guó)際節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)》的照明功率密度、加州能源委員會(huì)推薦照明功率密度、美國(guó)新建筑研究所的室內(nèi)照明功率密度等。

2、日本《節(jié)能法》中規(guī)定了飯店旅館、辦公、醫(yī)院、診所、學(xué)校、商店、餐飲店等六類建筑的照明功率密度（WS），并規(guī)定了年照明用電時(shí)間（T）。

3、俄羅斯標(biāo)準(zhǔn)MГCH2.01-98“建筑節(jié)能量”的第4章（1998年版）規(guī)定了照明單位安裝功率。

       有關(guān)資料顯示，我國(guó)路燈行業(yè)發(fā)展到今天，安裝數(shù)量已超過(guò)1000萬(wàn)盞，景觀亮化燈超過(guò)2300萬(wàn)盞(不含縣級(jí)以下的路燈照明系統(tǒng))，路燈照明耗電量占全國(guó)照明總耗電量的30%。

　　在能源日趨緊張、電力供應(yīng)持續(xù)緊張的今天，國(guó)家有關(guān)部委明確提出城市道路照明要向“高效、環(huán)保、節(jié)能、健康”的“綠色照明”方向發(fā)展。太陽(yáng)能路燈正成為城市道路照明行業(yè)的新寵。

       太陽(yáng)能光伏發(fā)電具有水電、火電、核電所不能比擬的清潔性、安全性、普遍性等優(yōu)點(diǎn)。由太陽(yáng)能電池、蓄電池、控制器、發(fā)光體組成的太陽(yáng)能路燈可以實(shí)現(xiàn)自主供電，獨(dú)立安全，安裝時(shí)方便快捷，無(wú)需架線，再加上可靠耐用、減少噪聲污染等諸多優(yōu)勢(shì)，靠太陽(yáng)發(fā)電使其在城市道路照明行業(yè)中的發(fā)展前景十分看好。

     據(jù)了解，目前在國(guó)內(nèi)一些地方，即便能一次性投入巨資，采用太陽(yáng)能路燈進(jìn)行道路亮化工程，但隨后卻拿不出更多的資金用于后期維護(hù)和更換，太陽(yáng)能路燈成了擺設(shè)。由于存在這些制約因素，太陽(yáng)能路燈現(xiàn)階段多在城市小區(qū)道路、公園、鄉(xiāng)鎮(zhèn)等亮度、照度要求不高的地方推廣應(yīng)用。

　　如何突破技術(shù)、成本等諸多障礙，讓太陽(yáng)能路燈能夠普及大全國(guó)各地城市，這已成為我國(guó)城市道路照明行業(yè)亟須解決的問(wèn)題。甘貴林介紹說(shuō)，太陽(yáng)能電池板光電轉(zhuǎn)換效率不高一直是國(guó)際技術(shù)難題，如果太陽(yáng)能路燈光電轉(zhuǎn)換效率能夠由目前的15%提高到50%，這就意味著太陽(yáng)能路燈將擁有無(wú)可比擬的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。