道路燈

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     據(jù)了解，目前在國(guó)內(nèi)一些地方，即便能一次性投入巨資，采用太陽(yáng)能路燈進(jìn)行道路亮化工程，但隨后卻拿不出更多的資金用于后期維護(hù)和更換，太陽(yáng)能路燈成了擺設(shè)。由于存在這些制約因素，太陽(yáng)能路燈現(xiàn)階段多在城市小區(qū)道路、公園、鄉(xiāng)鎮(zhèn)等亮度、照度要求不高的地方推廣應(yīng)用。

　　如何突破技術(shù)、成本等諸多障礙，讓太陽(yáng)能路燈能夠普及大全國(guó)各地城市，這已成為我國(guó)城市道路照明行業(yè)亟須解決的問(wèn)題。甘貴林介紹說(shuō)，太陽(yáng)能電池板光電轉(zhuǎn)換效率不高一直是國(guó)際技術(shù)難題，如果太陽(yáng)能路燈光電轉(zhuǎn)換效率能夠由目前的15%提高到50%，這就意味著太陽(yáng)能路燈將擁有無(wú)可比擬的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

道路燈的工作原理：

      無(wú)極燈根據(jù)電磁感應(yīng)和氣體放電的基本原理而發(fā)光，簡(jiǎn)單講就是氣體通過(guò)簡(jiǎn)單的磁力放電而產(chǎn)生了光。首先由電子鎮(zhèn)流器(Magnetic ballast)產(chǎn)生的高頻率通過(guò)金屬線圈磁環(huán)組成的電磁變壓器在玻璃管（含有氣體）周圍創(chuàng)造了磁場(chǎng)，此時(shí)由線圈引起的放電器路徑形成一個(gè)閉路，從而引起自由電子的加速度。這些自由電子和hg相撞而激發(fā)了電子。因?yàn)榛钴S的電子從高能態(tài)退到低能態(tài)，他們放射出紫外線，當(dāng)通過(guò)玻璃管表面的納米三基色熒光粉時(shí)，產(chǎn)生的紫外線轉(zhuǎn)化為可見(jiàn)光。

　　由于無(wú)極燈沒(méi)有點(diǎn)擊和燈絲，依靠電磁感應(yīng)和氣體放電的基本原理而發(fā)光，所以燈泡的壽命成大100.000小時(shí)，是白熾燈的一百倍、高壓氣體放電燈的5倍——15倍、緊湊熒光燈的5倍——10倍。

       有關(guān)資料顯示，我國(guó)路燈行業(yè)發(fā)展到今天，安裝數(shù)量已超過(guò)1000萬(wàn)盞，景觀亮化燈超過(guò)2300萬(wàn)盞(不含縣級(jí)以下的路燈照明系統(tǒng))，路燈照明耗電量占全國(guó)照明總耗電量的30%。

　　在能源日趨緊張、電力供應(yīng)持續(xù)緊張的今天，國(guó)家有關(guān)部委明確提出城市道路照明要向“高效、環(huán)保、節(jié)能、健康”的“綠色照明”方向發(fā)展。太陽(yáng)能路燈正成為城市道路照明行業(yè)的新寵。

       太陽(yáng)能光伏發(fā)電具有水電、火電、核電所不能比擬的清潔性、安全性、普遍性等優(yōu)點(diǎn)。由太陽(yáng)能電池、蓄電池、控制器、發(fā)光體組成的太陽(yáng)能路燈可以實(shí)現(xiàn)自主供電，獨(dú)立安全，安裝時(shí)方便快捷，無(wú)需架線，再加上可靠耐用、減少噪聲污染等諸多優(yōu)勢(shì)，靠太陽(yáng)發(fā)電使其在城市道路照明行業(yè)中的發(fā)展前景十分看好。