2-供應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)型氣液增壓缸CZA-63-50-10-3T-【臺(tái)灣超準(zhǔn)】
增壓缸結(jié)構(gòu):增壓缸由“油缸”“空油轉(zhuǎn)換筒”“增壓器”三部分結(jié)合而成
增壓器+油缸=分體式增壓缸直壓式增壓器+油缸=直壓式增壓缸預(yù)壓式增壓器+油缸=標(biāo)準(zhǔn)型增壓缸
產(chǎn)品簡(jiǎn)介:預(yù)壓式增壓缸系將一油壓缸(預(yù)壓段)與增壓器(增壓段)作一體式結(jié)合,使用受壓縮的空氣為動(dòng)力源,利用增壓段活塞及軸心的大小(即不同的受壓截面積比,因?yàn)閴毫Σ蛔?/span>,當(dāng)受壓面積有由大變小時(shí),則壓強(qiáng)也會(huì)隨大小不同而變化),從而達(dá)到將氣壓壓力提高到數(shù)十倍的壓力效果
增壓缸的簡(jiǎn)介:油氣隔離型增壓缸由臺(tái)灣超準(zhǔn)自主研發(fā)生產(chǎn)密封件均采用(美國(guó)Parker和日本NOK密封件),以確保所出之產(chǎn)品均能達(dá)到壽命長(zhǎng)、精度高、出力大、體積小、零泄露等特性;油氣隔離型增壓缸,通過一高壓油管連接將氣缸與油缸分開安裝,最大特點(diǎn)是一只氣缸可同時(shí)配帶多只油缸,達(dá)到同時(shí)鉚接多個(gè)點(diǎn)的功效。對(duì)產(chǎn)品成型,鉚接,鉚壓,裝配且安裝受限制的工作場(chǎng)合相當(dāng)適合。
應(yīng)用范圍
壓印標(biāo)記、彎折型材、模具沖孔、沖切鋼材、型材碰焊、擠模成型、壓平校直、鉚接鍛壓、整型鈑金、緊密裝配、鉚合連接、金屬?zèng)_壓
油氣隔離型增壓缸特點(diǎn):
*占用空間面積小,與普通氣缸與液壓站相比,所占空間可小于50%以上。
*根據(jù)獨(dú)特的構(gòu)造,可實(shí)現(xiàn)高速運(yùn)轉(zhuǎn)(工作頻率在150次以上/分鐘)。
*構(gòu)造設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單,操作方便,安裝方式不受限制。
*沖壓軟到位技術(shù),使作動(dòng)時(shí)噪音小,同時(shí)也保護(hù)到模具。
*無油壓系統(tǒng)溫升之困擾。
*持續(xù)加壓時(shí)或停止動(dòng)作時(shí),不必像純液壓系統(tǒng)那樣,馬達(dá)需持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),因此,可節(jié)省能源,具動(dòng)力來源方便易取,實(shí)際能耗相當(dāng)于油壓系統(tǒng)10%-30%。
氣液增壓缸一般簡(jiǎn)稱增壓缸或增力缸,以壓縮空氣為動(dòng)力源,油為介質(zhì),是能將輸入壓力變換,以較高壓力輸出的液壓元件,屬于氣液增壓范疇
工作原理:增壓缸是一油壓缸與一增壓器相結(jié)合的一體式形態(tài),使用壓縮空氣為動(dòng)力源,利用增壓器的大小受壓活塞截面積之比例,將氣壓的低壓提高數(shù)十倍,供應(yīng)油壓缸使用,使其達(dá)到液壓缸的高出力。預(yù)壓行程:即空行程(快進(jìn)行程),指從氣缸完全返回狀態(tài)到上模接觸工件,氣缸走過的距離范圍。增壓行程:即工作行程(增力行程),液壓系統(tǒng)增壓,推動(dòng)軸心走過的距離,力行程是總行程中的某一段,用做工作行程
產(chǎn)品用途:壓印標(biāo)記、彎折型材、模具沖孔、沖切鋼材、型材碰焊、擠模成型、壓平校直、鉚接鍛壓、整型鈑金、緊密裝配、鉚合連接、金屬?zèng)_壓。
增壓缸使用比較廣泛以下是使用增壓缸較多的行業(yè)之例舉:高周波行業(yè)、鉚接設(shè)備、紙漿模塑設(shè)備、非標(biāo)自動(dòng)化設(shè)備、電聲設(shè)備、鋰電池設(shè)備、鞋機(jī)(釘跟機(jī))、軸承機(jī)械、吹瓶機(jī)械、低壓注膠設(shè)備、紙杯設(shè)備、服裝機(jī)械
產(chǎn)品說明:
標(biāo)準(zhǔn)型增壓缸—使用一般氣壓即能達(dá)成油壓缸之高出力,不需要液壓?jiǎn)卧?/span>
產(chǎn)品特點(diǎn):
標(biāo)準(zhǔn)型增壓缸
速度快:
動(dòng)作速度較液壓傳動(dòng)快,且較氣壓傳動(dòng)穩(wěn)定;
易使用:
缸體裝簡(jiǎn)單,出力調(diào)整容易,使用保養(yǎng)方便;
出力大:
在相同途徑條件下可達(dá)油壓機(jī)之高出力,非純氣壓系統(tǒng)可達(dá)到;
價(jià)格低:
設(shè)備單價(jià)較油壓系統(tǒng)低廉;
易維護(hù):
因結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,故維護(hù)較油壓系統(tǒng)簡(jiǎn)便;
能耗低:
持續(xù)加壓或停止動(dòng)作時(shí),不必像純液壓系統(tǒng)那樣,馬達(dá)需持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),故可節(jié)省能源,且動(dòng)力來源方便易取,實(shí)際能耗相當(dāng)于油壓系統(tǒng)10%-30%;
無泄露:
能量轉(zhuǎn)換方便,可以做到零內(nèi)漏不必?fù)?dān)心環(huán)境污染;
不損模:
為適應(yīng)工藝需要,沖壓力和工作行程在規(guī)定范圍內(nèi)可達(dá)到無級(jí)可調(diào);
安裝易:
有多種安裝方式,根據(jù)不同工作場(chǎng)合可在任意角度和位置安裝;
軟著陸:
沖壓軟到位技術(shù),使作動(dòng)時(shí)噪音小及保護(hù)您的模具;
故障少:
無油壓系統(tǒng)溫升之困擾;
空間小:
與普通氣缸及液壓站相比,占用空間面積可小于50%以上
常見增壓缸概括
1、預(yù)壓式(標(biāo)準(zhǔn)型) 7、緊湊并列型
2、直壓式 8、緊湊并列倒裝式
3、總行程可調(diào) 9、水平安裝型
4、增壓行程可調(diào) 10、迷你型(油桶內(nèi)置型)
5、 快速型 11、油氣隔離型
6、加大回程拉力 12、中間定位型
13、折疊式增壓缸 14、單體式增壓缸
15、分體式增壓缸 16、多倍出力氣缸
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