PL-ZL250/17型中拉機(jī)是吸收國外Niehoff拉絲機(jī)先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上,經(jīng)過精心開發(fā)與設(shè)計(jì)制造的高速中拉機(jī)。 主機(jī)采用強(qiáng)力精密斜齒輪傳動,齒輪制造采用精磨工藝處理,保證嚙合精度高,噪音小。全浸式潤滑冷卻方式,使導(dǎo)線及拉絲模完全浸泡在拉絲液中,經(jīng)處分冷卻潤滑,不經(jīng)獲得優(yōu)良的導(dǎo)線表面,而且延長拉絲模和塔輪的使用壽命。拉絲輪、定速輪采用噴碳化鎢處理。動力拉絲主電機(jī)傳給拉絲機(jī)的齒輪箱,通過齒輪變速后作用于塔輪用定速輪上,退火機(jī)動力是采用的電機(jī)驅(qū)動變頻控制。
鑄鐵箱形結(jié)構(gòu)的機(jī)身,分前后二室。前室裝有拉絲塔輪、模座架和導(dǎo)輪等,后室為齒輪變速箱。前后室之間有隔板以防止?jié)櫥秃屠鋮s液混雜。前室裝有鉸接啟動防護(hù)罩,以防止冷卻液外濺。拉絲機(jī)的傳動是由55KW交流電機(jī)經(jīng)三角皮帶,滑移齒輪和減速齒輪傳動各拉絲塔輪軸,滑移齒輪可以獲得二種不同速度,并與交流電機(jī)的調(diào)速組成多種拉絲所需要的速度。拉絲塔輪采用兩段式結(jié)構(gòu),塔輪工作面噴涂碳化鎢,硬度高,耐磨性強(qiáng),使用壽命長。當(dāng)塔輪因長期工作而磨損后,只需重新噴涂或更換即可,經(jīng)濟(jì)方便。
齒輪箱和機(jī)座均采用生鐵鑄件,齒輪箱采用強(qiáng)油冷卻潤滑,且設(shè)有欠壓保護(hù),保證齒輪箱的安全使用及高速性能,整機(jī)在設(shè)計(jì)采用了人機(jī)工程學(xué)原理,結(jié)構(gòu)合理可靠,操作方便。冷卻潤滑介質(zhì)采用拉線液,用戶需自備水池式外置過濾器等方式實(shí)現(xiàn)拉絲液的循環(huán)及過濾。
一、中拉機(jī)設(shè)備組成:
(1)放線架 1個/臺
(2)ZL250/17拉絲主機(jī) 1套/臺
(3)電氣控制系統(tǒng) 1套/臺
(4)張力控制器 1套/臺
(5)WS630氣動無軸收線機(jī) 1套/臺
(6)軋頭機(jī) 1套/臺
(7)操作臺 1套/臺
(8)備品 1套/臺
二、主要技術(shù)參數(shù):
(1) 適用原材料:鋁線,黃銅線,銅材:低氧或無氧圓銅線(Cu)
(2) 入線范圍:ф3.0–ф2.6mm
(3) 出線范圍:ф1.6–ф0.4mm
(4) 出線速度:出線線徑 ф0.7 – 0.4 1800 ~ 1400MPM
ф1.0 – 0.7 1200 – 700MPM
ф1.5 – 1.0 700 - 500MPM
(5) 最多眼模數(shù):17個(買方自備)
(6) 眼模外徑:ф30mm X 15mm厚或ф25mm X 10mm厚
(7) 機(jī)械減面率:第1只到第16只 18%
第17只 12%
(8) 主機(jī)馬達(dá):55KW-AC以變頻器無段變速控制
(9) 卷取馬達(dá):15KW-AC配置變頻器
(10) 卷取量:250 – 500KG/MAX
(11) 卷取外徑:ф630mm/MAX
(12) 伸線輪:噴焊碳化鎢4層一體式伸線輪。
(13) 伸線潤滑方式:眼模上方配管噴灑式,入線,出線眼模配管潤滑
(14) 排線方式:90W可逆馬達(dá)排線,齒形同步皮帶傳動。
(15) 剎車制動:氣油壓牒式剎車。
(16) 使用氣壓:4-6KG/cm2
(17) 裝機(jī)容量:15KW+50KW
(18) 機(jī)械外型尺寸:主機(jī):3400L X 1300W X 1300H (mm)
卷取機(jī):1400L X 1400W X 2000H (mm)
電控箱:1000L X 700W X 1900H (mm)