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調(diào)整感載比例閥的方法有行程檢查法和壓力檢查法兩種。
行程檢查法的具體操作是:
秤汽車后部的重量,使其空載;
啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī);
拆下感載比例閥防塵罩2便可以看到柱塞與扭桿的接觸部分;
將制動(dòng)踏板踩到底,然后用厚薄規(guī)檢查柱塞與扭桿之間的間隙,其正常值應(yīng)為0.1mm;
按照上述方法模擬滿載時(shí)感載比例閥的狀態(tài),然后按說明牌所給的定位數(shù)值測(cè)量扭桿的行程。
壓力檢查法實(shí)際上是通過檢查感載比例閥的輸入和輸出壓力來進(jìn)行調(diào)整的方法。
所以可用改變輸入電信號(hào)的方
法對(duì)壓力、流量進(jìn)行連續(xù)控制。有的閥還兼有控制流量大小和方向的功能。伺服閥的主閥一般來說和
換向閥一樣是滑閥結(jié)構(gòu),只不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動(dòng),而是靠前置級(jí)閥輸出的液壓力來推
動(dòng),這一點(diǎn)和電液換向閥比較相似,只不過電液換向閥的前置級(jí)閥是電磁換向閥,而伺服閥的前置級(jí)
閥是動(dòng)態(tài)特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥。伺服閥的主閥是靠前置級(jí)閥的輸出壓力來控制的,而
前置級(jí)閥的壓力則來自于伺服閥的入口p,假如p口的壓力不足,前置級(jí)閥就不能輸出足夠的壓力來推
動(dòng)主閥芯動(dòng)作。
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