| 服務(wù)項(xiàng)目 | 瀏覽量20 | 發(fā)布時間2020-05-14 |
| 品牌未填 | 所在地上海 閔行 | 起訂≥1 件 |
| 供貨總量未填 | 發(fā)貨0天內(nèi)發(fā)貨 | 有效期至2025-03-09 |
膜電極（MEA），又稱膜電極“三合一”或“五合一”組件，它是質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC）的核心部件，是燃料電池內(nèi)部能量轉(zhuǎn)換的場所。膜電極承擔(dān)燃料電池內(nèi)的多相物質(zhì)傳輸（包括液態(tài)水、氫氣、氧氣、質(zhì)子和電子傳輸），通過電化學(xué)反應(yīng)，負(fù)責(zé)將燃料氫氣的化學(xué)能轉(zhuǎn)換成電能。膜電極的性能和成本影響甚至決定PEMFC的性能、壽命及成本。具備高效多相傳輸能力的膜電極，能極大地提高PEMFC的性能，減少電堆系統(tǒng)的輔機(jī)消耗，從而降低電堆成本，并提高電堆系統(tǒng)的可靠性。
采用CCM核心工藝與MEA“5合一”連續(xù)卷對卷生產(chǎn)。
工藝說明：采用超聲波噴涂技術(shù)將陽極、陰極催化劑涂層均勻地噴涂到離型膜上，烘干固化后，再采用卷對卷五合一連續(xù)生產(chǎn)線將催化劑層對稱熱復(fù)合至質(zhì)子交換膜上，然后在線將催化劑載體離型膜剝離、收卷，再將CCM與涂膠碳布對稱熱壓復(fù)合再收卷。最后再裁切成指定規(guī)格進(jìn)行單電池的封裝。采用此工藝生產(chǎn)的膜電極可規(guī)避深脹現(xiàn)象，且催化劑層用量少、超薄均勻，催化劑催化效率高，用最低、可降低至0.4~0.6mg/cm2以下；電池活化時間較短，電化學(xué)響應(yīng)快。由于采用連續(xù)化生產(chǎn)，自動化程度高、生產(chǎn)效率高、制造成本低、產(chǎn)品性能穩(wěn)定、耐久性高。
| 產(chǎn)品型號 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 運(yùn)行條件 | 材料體系 |
性能參數(shù) | |||
| 活性面積 | 耐久性/hr | 開路電壓/V | 功率密度/W/cm2 | ||||
| LGFC-301 | 商用車 | 氫氣壓力：40~200kPa 空氣壓力：80~200kPa 相對濕度：20~70% 工作溫度：室溫~90℃ 低溫啟動能力：-35℃ |
催化劑：Pt/c 載量：0.2~0.4g/kW 質(zhì)子交換膜厚度：10~20μm 擴(kuò)散層厚度：150~230μm 邊框厚度：80~120μm |
20~350cm2 | >5000 | >0.6 | 0.60~1.30 |
| LGFC-302 | 乘用車 | ||||||
| LGFC-303 | 無人機(jī) | ||||||
| LGFC-400 | 通訊基站 | ||||||
| LGFC-500 | 居民家用 | ||||||
指標(biāo) |
單位 |
聯(lián)凈車用膜電極 |
美國能源部2020年目標(biāo) |
|
額定輸出功率 |
0.67V時輸出功率 |
W |
0.85 |
1 |
催化劑耐久性循環(huán)測試 |
1A/cm2時的輸出損失 |
mv |
19 |
<30 |
電化學(xué)比表面積損失 |
% |
25 |
<40 |
|
催化劑載體耐久性循環(huán)測試
|
1A/cm2時的輸出損失 |
mv |
20 |
<30 |
電化學(xué)比表面積損失 |
% |
15 |
<40 |
|
抗反極性能 |
反極耐受時間 |
Min |
80 |
- |
| 測試條件 | 1. 單電池測試條件：氫氣/空氣，相對濕度0/50%，進(jìn)口壓力80/70KPa，計(jì)量比1.5/2.0 2. 氫氣/氧氣 500/500ml/min，80℃，濕度100%RH,50KPa，0.6V 3s,0.95 3s方波循環(huán)，共10000個循環(huán) 3.氫氣/氧氣 500/500ml/min，80℃，濕度100%RH,50KPa，1-1.5V CV,掃描速度0.5V/s，共1000個循環(huán) |
|||
三、產(chǎn)品特性
n 生產(chǎn)工藝先進(jìn)，可批量生產(chǎn)，MEA采用卷對卷連續(xù)化生產(chǎn)技術(shù)；
n 催化劑用量低，涂布均勻、性能均一，品質(zhì)穩(wěn)定；
n 高功率密度；
n 高耐久性、尺寸穩(wěn)定好；
n 環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)；
n 可為客戶提供MEA定制解決方案。
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