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油泵在現(xiàn)代工業(yè)中的用途
眾所周知，油泵從字面上來講一定是和油有關(guān)系，
它可以把油品用來輸送、增壓，也可以說凡是有液體流動的地方就應(yīng)該有油泵的存在，
油泵的用途廣泛，效果極佳。尤其是KCB系列的齒輪油泵和CYZ自吸式離心油泵，
此兩類油泵廣泛應(yīng)用于船廠和各種工業(yè)場合。
齒輪輸油泵的用途：適用于輸送粘度低于1500cst的帶有潤滑性質(zhì)的無腐蝕性質(zhì)的，
杜宇100度的物料。進出口在同一水平線上，有法蘭和螺紋連接兩種方式，較高壓力可達4兆帕。
不銹鋼油泵的用途：適用于輸送有腐蝕性且粘度低于1500cst，
帶有潤滑性質(zhì)的溫度低于120度的介質(zhì)，如果粘度大于1500cst，
那么久要選擇不銹鋼高粘度泵，不銹鋼材質(zhì)的油泵承受的壓力比較小，
較大只能到2.5兆帕，流量較大能達到60立方/小時。
高溫輸油泵的用途：該泵泵體在鑄造的時候已經(jīng)鑄成有空心夾層的泵體了，
泵體內(nèi)可以通過導(dǎo)熱油或蒸汽、冷水等媒體來對泵內(nèi)輸送的介質(zhì)進行保溫和加溫等作用，
適合于輸送在常溫下是凝固的介質(zhì)。如瀝青、樹脂等。
如有輸送帶有保溫的腐蝕性物料，那么就要選擇不銹鋼保溫泵。
油泵為單級，單吸懸臂式結(jié)構(gòu)，用軸承座，聯(lián)接管連接泵的水力部件，
液體由出液管部件排出，泵的 葉輪為半開式葉輪，在葉輪片進口延伸處設(shè)有攪拌葉片
，該泵主要特點是在液下部位的泵軸，有足夠的 剛度，葉輪，泵殼之間不設(shè)軸承，
不采用 軸封，可以輸送含有較大深度固體顆粒的介質(zhì)。泵插入液下的長度在800-2000之間，
如果需要可以配帶吸入管。軸封采用液下泵插入液體中運行，
不設(shè)軸封，傳動由立式電動機安裝在電機支承和 支承座上，用聯(lián)軸器與泵連。
油泵的故障分析及解決方案
1、油泵內(nèi)部零件磨損油泵內(nèi)部零件磨損會造成內(nèi)漏。
其中浮動軸套與齒輪端面之間泄漏面積大，
是造成內(nèi)漏的主要部位。這部分漏損量占全部內(nèi)漏的50%~70%左右。
磨損內(nèi)漏的齒輪泵其容積效率下降
，油泵輸出功率大大低于輸入功率。其損耗全部轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮埽?/div>
因此會引起油泵過熱。
2、油泵殼體的磨損主要是浮動軸套孔的磨損
(齒輪軸與軸套的正常間隙是0.09~0.175mm，
較大不得超過0.20mm)。齒輪工作受壓力油的作用，
齒輪尖部靠近油泵殼體，磨損泵體的低壓腔部分。
另一種磨損是殼體內(nèi)工作面成圓周似的磨損，
這種磨損主要是添加的油液不凈所致，
所以必須添加沒有雜質(zhì)的油液?！?/div>
臺灣鎰圣YEESEN油泵
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油封磨損，膠封老化卸荷片的橡膠油封老化變質(zhì)，失去彈性，
對高壓油腔和低壓油腔失去了密封隔離作用，會產(chǎn)生高壓油腔的油壓往低壓油腔，
稱為“內(nèi)漏”，它降低了油泵的工作壓力和流量。
CB46齒輪泵它的正常工作壓力為100~110kg/平方厘米，正常輸油量是46L/min，
標準的卸荷片橡膠油封是57×43。自緊油封是PG25×42×10的骨架式油封，
它的損壞或年久失效，
空氣便從油封與主軸軸頸之間的縫隙或從進油口接盤與油泵殼體結(jié)合處被吸入油泵，
經(jīng)回油管進入油箱，在油箱中產(chǎn)生大量氣泡。會造成油箱中的油液減少，
發(fā)動機油底槽中油液增多現(xiàn)象，
使農(nóng)具提升緩慢或不能提升。必須更換油封才可排除此故障。
4、機油泵供油量不足或無油壓現(xiàn)象：工作裝置提升緩慢，
提升時發(fā)抖或不能提升；油箱或油管內(nèi)有氣泡；提升時液壓系統(tǒng)發(fā)出“唧、唧”聲音；
拖拉機剛啟動時工作裝置能提升，工作一段時間油溫升高后，則提升緩慢或不能提升；
輕負荷時能提升，重負荷時不能提升伸縮舞臺.
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