測試電源

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工程師在進(jìn)行電池研發(fā)和系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，可以充分使用電池模擬器對電池進(jìn)行模擬，這樣不僅可以擁有比較穩(wěn)定的安全性能，同時(shí)對測試結(jié)果的精準(zhǔn)度也有較大的提升作用。除此之外，使用模擬器還可以模擬電源，并進(jìn)一步探索電池老化以及充電等過程。下面我們就來看一下如何利用模擬器進(jìn)行電源模擬。

通過使用電池模擬器的方式，我們能夠利用電池模擬一個(gè)帶有串聯(lián)電阻（如下圖所示）的兩象限電壓源。其輸出電壓和電阻被重新編程，來模擬荷電狀態(tài)和電池老化影響。

 規(guī)劃指出：實(shí)現(xiàn)新能源汽車規(guī)模應(yīng)用，強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新，完善產(chǎn)業(yè)鏈，優(yōu)化配套環(huán)境，落實(shí)和完善扶持政策，提升純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)化水平，推進(jìn)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化。到2020年，實(shí)現(xiàn)當(dāng)年產(chǎn)銷200萬輛以上，累計(jì)產(chǎn)銷超過500萬輛，整體技術(shù)水平保持與國際同步，形成一批具有國際競爭力的新能源汽車整車和關(guān)鍵零部件企業(yè)。提升電動(dòng)汽車整車品質(zhì)與性能。加快推進(jìn)電動(dòng)汽車系統(tǒng)集成技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用，重點(diǎn)開展整車安全性、可靠性研究和結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計(jì)。提升關(guān)鍵零部件技術(shù)水平、配套能力與整車性能。加快電動(dòng)汽車安全標(biāo)準(zhǔn)制定和應(yīng)用。加速電動(dòng)汽車智能化技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新，發(fā)展智能自動(dòng)駕駛汽車。開展電動(dòng)汽車電力系統(tǒng)儲(chǔ)能應(yīng)用技術(shù)研發(fā)，實(shí)施分布式新能源與電動(dòng)汽車聯(lián)合應(yīng)用示范，推動(dòng)電動(dòng)汽車與智能電網(wǎng)、新能源、儲(chǔ)能、智能駕駛等融合發(fā)展。建設(shè)電動(dòng)汽車聯(lián)合創(chuàng)新平臺(tái)和跨行業(yè)、跨領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟，促進(jìn)電動(dòng)汽車重大關(guān)鍵技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新。

沃森可回饋直流電源成功中標(biāo)中國國家汽車檢測中心直流測試電源項(xiàng)目，沃森可回饋直流電源與AVL測功機(jī)對電動(dòng)汽車電機(jī)和控制器電機(jī)進(jìn)行測試，滿足GB/18488相關(guān)測試。沃森可回饋直流電機(jī)測試電源具有轉(zhuǎn)換效率高，瞬態(tài)響應(yīng)快，過載能力強(qiáng)等特點(diǎn)，在與國外同款產(chǎn)品競爭中取得優(yōu)勢，得到客戶的一致好評。

沃森GP系列高精直流電源采用軟開關(guān)變換技術(shù)和多級閉環(huán)反饋控制技術(shù)，動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度快，輸出紋波低，體積小、重量輕、效率高。具有可視化的人機(jī)交互界面，操作便捷，界面美觀，信息顯示豐富。具有完善的保護(hù)方式，保護(hù)電源的安全穩(wěn)定的運(yùn)行，同時(shí)具有豐富的接口，能夠滿足系統(tǒng)控制以及實(shí)現(xiàn)無人值守。