高壓測(cè)試電源

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 規(guī)劃指出：實(shí)現(xiàn)新能源汽車規(guī)模應(yīng)用，強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新，完善產(chǎn)業(yè)鏈，優(yōu)化配套環(huán)境，落實(shí)和完善扶持政策，提升純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)化水平，推進(jìn)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化。到2020年，實(shí)現(xiàn)當(dāng)年產(chǎn)銷200萬輛以上，累計(jì)產(chǎn)銷超過500萬輛，整體技術(shù)水平保持與國(guó)際同步，形成一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的新能源汽車整車和關(guān)鍵零部件企業(yè)。提升電動(dòng)汽車整車品質(zhì)與性能。加快推進(jìn)電動(dòng)汽車系統(tǒng)集成技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用，重點(diǎn)開展整車安全性、可靠性研究和結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計(jì)。提升關(guān)鍵零部件技術(shù)水平、配套能力與整車性能。加快電動(dòng)汽車安全標(biāo)準(zhǔn)制定和應(yīng)用。加速電動(dòng)汽車智能化技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新，發(fā)展智能自動(dòng)駕駛汽車。開展電動(dòng)汽車電力系統(tǒng)儲(chǔ)能應(yīng)用技術(shù)研發(fā)，實(shí)施分布式新能源與電動(dòng)汽車聯(lián)合應(yīng)用示范，推動(dòng)電動(dòng)汽車與智能電網(wǎng)、新能源、儲(chǔ)能、智能駕駛等融合發(fā)展。建設(shè)電動(dòng)汽車聯(lián)合創(chuàng)新平臺(tái)和跨行業(yè)、跨領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟，促進(jìn)電動(dòng)汽車重大關(guān)鍵技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新。

眾所周知，當(dāng)下影響節(jié)能與新能源汽車技發(fā)展的三大核心技術(shù)是電機(jī)、電池和電控。目前來看，電機(jī)技術(shù)和產(chǎn)品在汽車機(jī)電一體化發(fā)展的多年過程中，已相對(duì)成熟；而電池作為目前全球發(fā)展的瓶頸，經(jīng)歷了鉛酸電池和諸多種材質(zhì)的鋰電池之后，孰優(yōu)孰劣目前還在探索和研發(fā)當(dāng)中，“但總體來看電池問題是上游零部件行業(yè)共同研究的問題，一旦有了突破，那也是開放性的?！?/span>

“只有電控技術(shù)，是由主機(jī)廠來解決，所以主機(jī)廠在電控技術(shù)上軟硬件的解決方案屬于核心技術(shù)，對(duì)電控技術(shù)的拓展和占有是未來汽車企業(yè)能否獲得先導(dǎo)性優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵。?？乇闶窃谶@種情況下應(yīng)運(yùn)而生的?！?/span>

“這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)在我們的普通混合動(dòng)力客車上廣泛應(yīng)用并經(jīng)過驗(yàn)證，現(xiàn)在我們加以提升，使它也可以應(yīng)用到插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)客車上。

隨著電池行業(yè)的日益擴(kuò)張，電池的測(cè)試也越來越被重視。相比較于去使用一個(gè)真實(shí)的電池進(jìn)行測(cè)試，通過模擬電池特性去測(cè)試電池有著非常多的好處。

針對(duì)行業(yè)的需要，沃森電源近期推出了幾款全新的電池模擬器電源來滿足市場(chǎng)的需求，EVWB直流電機(jī)測(cè)試電源、EVWP測(cè)試電源和EVWS電池模擬器跨象限無縫切換，適用于電池快速充放電。搭配選件功率耗散器，功率吸收擴(kuò)展300%，以滿足更大功率的放電測(cè)試需求，廣泛適用于電池、電池封裝以及電池保護(hù)板等儲(chǔ)能設(shè)備測(cè)試。

沃森電源助力新能源電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)，打造精品測(cè)試電源。如有需要請(qǐng)撥打圖片上的電話聯(lián)系我們，我們將竭誠(chéng)為您服務(wù)。