供應(yīng)直銷十字軸萬向聯(lián)軸器

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在對{精}進(jìn)行找正前，需要對其進(jìn)行測量和計算，分析偏差的情況，才能更好的完成找正工作。下面，簡單介紹下常見的測量方法。

   1、在萬向聯(lián)軸器的外圓的各方位上用角尺和塞尺測量其徑向偏差，然后用塞尺測量兩半聯(lián)軸器端面間的軸向間隙偏差，通過分析和調(diào)整，從而達(dá)到對中。{長}

   2、用中心卡及塞尺測量，由于中心卡沒有統(tǒng)一的規(guī)格，所以需要自行制作。它可同時測量萬向聯(lián)軸器的徑向間隙及軸向間隙，操作簡單，測量精度高。{長}

   3、百分表測量法，用專用夾具裝在作為基準(zhǔn)的半聯(lián)軸器上，然后用百分表測量間隙間隙及軸向間隙的偏差值。該法可很大程度地提高測量的精度。{長}

{精}法蘭盤聯(lián)接螺栓是否松動.視情況予以緊固.但是如果故障仍為消除.則要拆下傳動軸總成.在平衡機上進(jìn)行平衡試驗.不平衡度非常差時.要進(jìn)行平衡補償.如果異響和振抖仍沒有消除.則要檢查伸縮節(jié)是否對標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)記安裝.如果安裝正確.則要支起車體.啟動發(fā)動機以怠速低檔運轉(zhuǎn).若萬向聯(lián)軸器擺動量大.可用劃針測量偏擺部位.方向.偏擺量.如果傳動軸兩端不正或彎曲.則要在壓條上墊上與軸管相吻合的軟質(zhì)金屬進(jìn)行冷壓校正.如果響聲非以上原因造成.則檢查萬向聯(lián)軸器軸管是否有磕碰凹陷.平衡片是否失落.平衡片的失落需要在原焊點位置重新焊接相同的平衡片{長}.如果萬向聯(lián)軸器軸管有明顯凹陷使萬向聯(lián)軸器本身失去平衡.應(yīng)將花鍵軸和萬向聯(lián)軸器叉在車床上切下.在軸管中插入一根比軸管內(nèi)徑細(xì)的芯軸.在凹陷處墊上型錘敲擊修復(fù).然后將切下的花鍵軸和萬向聯(lián)軸器叉焊會原位.但是如果萬向聯(lián)軸器大面積凹陷損傷.則需要更換該節(jié)傳動軸.萬向聯(lián)軸器和軸瓦的潤滑效果達(dá)不到要求時，會出現(xiàn)多種的故障特征。如機油壓力低，軸和軸瓦之間的局部就會因直接接觸產(chǎn)生干摩擦而導(dǎo)致運動表面的損傷和損壞，此時的軸表面呈藍(lán)色。如果潤滑油失效或壓力建不起來，運動表面就完全失去了油膜的保護(hù)，直接接觸進(jìn)行干摩擦。拆下傳動軸總成.在平衡機上進(jìn)行平衡試驗.不平衡度非常差時.要進(jìn)行平衡補償{長}.

萬向聯(lián)軸器海碩公司專注萬向聯(lián)軸器的研發(fā)，設(shè)計，生產(chǎn);可根據(jù)客戶需求定制各類聯(lián)軸器。

鋼機用萬向聯(lián)軸器的扭矩是設(shè)計者根據(jù)軋機的壓下力、軋輥直徑、超載能力、軋機效率、等速機及減速機效率、萬向聯(lián)軸器軸向折角、萬向聯(lián)軸器的附加扭矩等來確定軋鋼機所需動力的大小。與此相反，用戶可根據(jù)軋機的動力、超載能力、軋機及減速機等的效率等來計算所需萬向聯(lián)軸器的扭矩的大小從而選擇萬向聯(lián)軸器。

我國冶金企業(yè)的軋機傳動系統(tǒng)的高增端，目前普遍采用的上齒式聯(lián)軸器，齒式聯(lián)軸器雖然理論上傳遞轉(zhuǎn)矩大，但必須在潤滑和密封良好的條件下才能耐久工作，且需經(jīng)常檢查密封狀況，注潤滑油，維護(hù)工作量大，增加了輔助工時，減少了有效工作時間，影響生產(chǎn)效益。