可調(diào)直流電源廠家

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標準化助力輕量化

現(xiàn)階段，我國自主品牌電動汽車輕量化進程不僅受限于技術(shù)水平和成本制約等原因，動力電池沒有標準化統(tǒng)一也是阻礙輕量化發(fā)展的一個門檻。

“動力電池型號過多且尺寸規(guī)格不統(tǒng)一對整車廠而言是個困擾。”由于國內(nèi)動力電池型號過多，沒有統(tǒng)一的尺寸標準，導致動力電池與新能源車型難以匹配，加重整車企業(yè)負擔同時也不利于中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。”

對此，對動力電池的要求為輕量化、標準化模組設(shè)計和電池管理系統(tǒng)規(guī)范化。其中，電池輕量化設(shè)計可以采用與車身一體化設(shè)計殼體，電池標準化模組設(shè)計可實現(xiàn)多種電芯和模組替換，縮短電池包設(shè)計開發(fā)周期，有利于整車設(shè)計平臺化。標準化設(shè)計將更有助于輕量化的發(fā)展。

總之，動力電池的輕量化不僅是電池企業(yè)發(fā)展的大方向，也是新能源車企“笑傲江湖”的決勝關(guān)鍵。對動力電池企業(yè)而言，如何不斷在技術(shù)、材料等領(lǐng)域?qū)ふ腋嗤黄瓶?，以及加強與整車企業(yè)、電池企業(yè)、零部件供應(yīng)商的密切配合才是企業(yè)穩(wěn)步前進的關(guān)鍵。

【老客戶】沃森電源EVWP系列直流測試電源落戶江蘇

近日，江蘇的老客戶又在山東沃森電源訂購了一臺200KW的EVWP系列的直流測試電源，目前該電源已經(jīng)發(fā)往江蘇，電源正在安裝中。

EVWP系列直流測試電源專為驅(qū)動電機系統(tǒng)生產(chǎn)線的產(chǎn)品測試而開發(fā)的測試電源設(shè)備。配套了泄放裝置，能夠滿足測試中產(chǎn)生的瞬時能量的消耗。采用全橋移相軟開關(guān)技術(shù)、雙閉環(huán)控制電路；輸出精度高，效率高，運行穩(wěn)定。

四部委發(fā)文加快居民區(qū)電動汽車充電設(shè)施建設(shè)

據(jù)國家發(fā)展和改革委員會、 國家能源局 、工信部 、住建部聯(lián)合發(fā)布文件《關(guān)于加快居民區(qū)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的通知》。通知中提出11條相關(guān)措施，包括加強現(xiàn)有居民區(qū)設(shè)施改造，規(guī)范新建居住區(qū)設(shè)施建設(shè)，做好工程項目規(guī)劃銜接，積極開展試點示范等多項措施。  

近日，一份關(guān)于規(guī)范居民區(qū)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的文件流出。根據(jù)文件上的內(nèi)容上看，該文件是由國家發(fā)展改革委員會、國家能源局、工業(yè)和信息化部及住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部共同發(fā)布，旨在加快推進居民區(qū)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

該文件適用在居民區(qū)建設(shè)安裝的充電基礎(chǔ)設(shè)施，包括：自用樁和共用樁。自用樁：指購買和  使用電動汽車的個人，在其擁有所有權(quán)或使用權(quán)的專用固定停車位上建設(shè)的充電樁及接入上級電源的相關(guān)設(shè)施；公用樁：指物業(yè)或運營商等單位，在居民區(qū)公共區(qū)域建設(shè)的為全體業(yè)主提供服務(wù)的充電樁及接入上級電源的相關(guān)設(shè)施。

文件較清晰的劃分了用戶、電動汽車企業(yè)、供電公司、物業(yè)等各方職責，同時規(guī)范了小區(qū)內(nèi)充電樁建設(shè)的流程，用戶可以根據(jù)該流程及各部門權(quán)責進行充電樁建設(shè)。沃森電源為新能源電動汽車行業(yè)的整車、電機、電控、電池測試等提供整體解決方案，助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。