可調(diào)直流電源

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直流穩(wěn)壓電源的技術(shù)指標(biāo)分為兩種：一種是特性指標(biāo)，包括允許的輸入電壓、輸出電壓、輸出電流及輸出電壓調(diào)節(jié)范圍等；另一種是質(zhì)量指標(biāo)，用來衡量輸出直流電壓的穩(wěn)定程度，包括穩(wěn)壓系數(shù)、輸出電阻、溫度系數(shù)及紋波電壓等。這些質(zhì)量指標(biāo)的含義，可簡述如下：

1、 直流電源質(zhì)量指標(biāo)

（1）電壓調(diào)整率SV

電壓調(diào)整率是表征直流電源穩(wěn)壓性能的優(yōu)劣的重要指標(biāo)，又稱為穩(wěn)壓系數(shù)或穩(wěn)定系數(shù)，它表征當(dāng)輸入電壓VI變化時(shí)直流電源輸出電壓VO

電壓調(diào)整率的確定：

不同的負(fù)載對(duì)dU有不同的要求，對(duì)穩(wěn)壓要求不高或者負(fù)載較輕的使用場合，如普通的電子電路，dU可取大些，以降低成本，但大不要超過30%，對(duì)有穩(wěn)壓要求的場合，dU應(yīng)小些，因?yàn)閐U越大，加載瞬間輸出電流與穩(wěn)態(tài)時(shí)輸出電流差值越大，這對(duì)沒有穩(wěn)壓控制而又要求電流恒定的器件來說非常不利，如示波器、顯像管燈絲，為保證它們的壽命，為其供電的變壓器的dU值應(yīng)小于10%。如果還不能確定，對(duì)于小功率變壓器，可根據(jù)功率從下表中選擇。

功率<15W 30%

15—35W 30%—20%

35W—100W 20%—10%

當(dāng)功率較大或輸出電流較大時(shí)，調(diào)整率還要小，否則線包的溫度將超過設(shè)計(jì)溫度，時(shí)間一長，就會(huì)使變壓器燒毀。電壓調(diào)整率較大時(shí)，可以用較小的鐵心達(dá)到較大的功率，降低成本，代價(jià)是電性能變差。

由上可見，電壓調(diào)整率是直流電源的一個(gè)重要指標(biāo)，在選擇變直流電源中起著重要的制約作用且不可省略。

（2）電流調(diào)整率SI

電流調(diào)整率是反映直流電源負(fù)載能力的一項(xiàng)主要指標(biāo)，又稱為電流穩(wěn)直流電源系數(shù)，它表征當(dāng)輸入電壓不變時(shí)，直流電源對(duì)由于負(fù)載電流（輸出電流）變化而引起的輸出電壓的波動(dòng)的抑制能力，在規(guī)定的負(fù)載電流變化的條件下，通常以單位輸出電壓下的輸出電壓變化值的百分比來表示直流電源的電流調(diào)整率（△V0/V0·1）。

比如Io為5A，波動(dòng)系數(shù)0.3，就表示說你的電源電流會(huì)有1.5A的波動(dòng)。也就是說電源電流的峰值是5+1.5/2=5.75A,波谷電流是5-1.5/2=4.25A，系數(shù)越大，紋波會(huì)越大。

（3）負(fù)載調(diào)整率(LOAD REGULATION)

電源負(fù)載的變化會(huì)引起電源輸出的變化，負(fù)載增加，輸出降低，相反負(fù)載減少，輸出升高。好的電源負(fù)載變化引起的輸出變化減低，通常指標(biāo)為3%~5%。負(fù)載調(diào)整率是衡量電源好壞的指標(biāo)。好的電源輸出接負(fù)載時(shí)電壓降小，負(fù)載調(diào)整率=（滿載時(shí)輸出電壓-半載時(shí)輸出電壓）/額定負(fù)載時(shí)輸出電壓。

如果負(fù)載是繼電器、馬達(dá)、燈泡或電容性負(fù)載，當(dāng)開機(jī)瞬間時(shí)電流較大瞬間電流可達(dá)到用電設(shè)備額定電流的3-4倍，這時(shí)電源內(nèi)部壓降將增大電源輸出壓降將急劇增大,影響用電設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，當(dāng)電源所帶負(fù)載為繼電器、馬達(dá)、燈泡或電容性負(fù)載時(shí)應(yīng)重點(diǎn)考慮電源的負(fù)載調(diào)整率這一指標(biāo)，一般帶此類負(fù)載時(shí)選擇的負(fù)載調(diào)整率一般為2%-3%左右。

（4）紋波抑制比SR

紋波抑制比反映了穩(wěn)壓器對(duì)輸入端引入的市電電壓的抑制能力，當(dāng)穩(wěn)壓器輸入和輸出條件保持不變時(shí)，穩(wěn)壓器的紋波抑制比常以輸入紋波電壓峰-峰值與輸出紋波電壓峰-峰值之比表示，一般用分貝數(shù)表示，但是有時(shí)也可以用百分?jǐn)?shù)表示，或直接用兩者的比值表示。

電動(dòng)汽車車重降低10%，其續(xù)駛里程可增加5.5%，輕量化對(duì)電動(dòng)汽車的作用非同小可。在國內(nèi)外車企紛紛加速布局新能源汽車的激烈競爭環(huán)境下，以高續(xù)駛里程為賣點(diǎn)的電動(dòng)汽車無疑更會(huì)受到市場的青睞。從某種意義上說，電動(dòng)汽車輕量化技術(shù)的應(yīng)用是決定車企能否“笑傲江湖”的殺手锏。

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“減重”為何如此難？      對(duì)于減肥的人來說，都希望投入最少的資金，達(dá)到最健康的減肥效果。同樣，提到動(dòng)力電池輕量化，業(yè)內(nèi)理所當(dāng)然地會(huì)將其與安全和成本相關(guān)聯(lián)，達(dá)到“魚和熊掌兼得”的理想狀態(tài)。事實(shí)上，當(dāng)動(dòng)力電池輕量化被冠以“安全性高”和“成本可控”的界定后，無疑是被銬上了一道沉重的枷鎖，要想實(shí)現(xiàn)“理想”，腳下的步履仍很艱難。

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