全自動(dòng)叉車

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鞏義市慶祥工程機(jī)械廠專業(yè)生產(chǎn)叉車與電石儲(chǔ)料箱，本廠機(jī)械產(chǎn)品節(jié)省人工體力，節(jié)油環(huán)保，質(zhì)量好，價(jià)格低，操作靈活安全 鞏義市慶祥工程機(jī)械廠叉車優(yōu)勢(shì)：質(zhì)量可靠，價(jià)格優(yōu)惠，節(jié)能經(jīng)濟(jì)，外表美觀，操作環(huán)境舒適方便。電石儲(chǔ)料箱產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：1.密封性良好，室內(nèi)室外儲(chǔ)存即可.2.安全性極高，不但能長(zhǎng)時(shí)間儲(chǔ)存還能緩解電石供應(yīng)不暢或在檢修期間的存放問題.3.運(yùn)輸周轉(zhuǎn)長(zhǎng)途短途均可.4.節(jié)能安全，由于設(shè)備具有很高的密閉性，因而在使用過程中，有效的5.提高庫區(qū)庫存，由于是箱式儲(chǔ)存，可多層堆放，在原有庫房?jī)?nèi)提高庫存3倍. 6.節(jié)約成本，可循環(huán)使用，即使損壞扔可保值36%以上. 7.改善存放區(qū)的空氣質(zhì)量，由于是密閉性，杜絕電石粉塵的產(chǎn)生。

鞏義市慶祥工程機(jī)械廠叉車系列：免燒磚叉車，水泥叉車，袋裝叉車，摞包機(jī)。

電石儲(chǔ)備箱設(shè)系列：電石儲(chǔ)料箱，螢石粉儲(chǔ)料箱，碳化鈣儲(chǔ)料箱。微粉雙氰胺儲(chǔ)料箱。

聯(lián)系人：劉經(jīng)理  歡迎各界人士來廠考察

水泥裝卸設(shè)備|河南叉車 慶祥工程機(jī)械|鄭州市慶祥工程機(jī)械廠

以技術(shù)求發(fā)展，以產(chǎn)品質(zhì)量求生存，是我們的企業(yè)宗旨，我們將以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品上乘的服務(wù)，歡迎新老用戶及各界同仁光臨我廠洽談業(yè)務(wù)、指導(dǎo)工作。

叉車的技術(shù)參數(shù)是用來表明叉車的結(jié)構(gòu)特征和工作性能的。主要技術(shù)參數(shù)有：額定起重量、載荷中心距、超大起升高度、門架傾角、超大行駛速度、超小轉(zhuǎn)彎半徑、超小離地間隙以及軸距、輪距等。

1、額定起重量：叉車的額定起重量是指貨物重心至貨叉前壁的距離不大于載荷中心距時(shí)，允許起升的貨物的超大重量，以t (噸)表示。當(dāng)貨叉上的貨物重心超出了規(guī)定的載荷中心距時(shí)，由于叉車縱向穩(wěn)定性的限制，起重量應(yīng)相應(yīng)減小。

2、載荷中心距：載荷中心距是指在貨叉上放置標(biāo)準(zhǔn)的貨物時(shí)，其重心到貨叉垂直段前壁的水平距離，以mm(毫米)表示。對(duì)于1t叉車規(guī)定載荷中心距為500mm。

3、超大起升高度：超大起升高度是指在平坦堅(jiān)實(shí)的地面上，叉車滿載，貨物升至超高位置時(shí)，貨叉水平段的上表面離地面的垂直距離。

4、門架傾角：門架傾角是指無載的叉車在平坦堅(jiān)實(shí)的地面上，門架相對(duì)其垂直位置向前或向后的超大傾角。前傾角的作用是為了便于叉取和卸放貨物;后傾角的作用是當(dāng)叉車帶貨運(yùn)行時(shí)，預(yù)防貨物從貨叉上滑落。一般叉車前傾角為3°~6°，后傾角為10°～12°。

我國(guó)叉車出口量占海外市場(chǎng)比重仍較低、性價(jià)比優(yōu)勢(shì)突出以及出口退稅導(dǎo)致國(guó)內(nèi)企業(yè)出口沖動(dòng)等理由，預(yù)計(jì)未來中國(guó)叉車出口仍將保持較快增速，2010年前復(fù)合增長(zhǎng)率不低于30%。而未來3年，國(guó)內(nèi)叉車銷量年增速有望保持在20%以上，對(duì)海外市場(chǎng)的依賴度將加大。出口已成銷量增長(zhǎng)的主要推進(jìn)力。

5、超高起升速度：叉車超高起升速度通常是指叉車滿載時(shí)，貨物起升的超高速度，以m/min (米/分) 表示。提高超高起升速度，可以提高作業(yè)效率，但起升速度過快，容易發(fā)生貨損和機(jī)損事故。目前國(guó)內(nèi)叉車的超高起升速度已提高到20m/min。

6、超高行駛速度;提高行駛速度對(duì)提高叉車的作業(yè)效率有很大影響。對(duì)與起重量為1t的內(nèi)燃叉車，其滿載時(shí)超高行駛速度不少于17m/min。

7、底線轉(zhuǎn)彎半徑：當(dāng)叉車在無載低速行駛、打滿方向盤轉(zhuǎn)彎時(shí)，車體最外側(cè)和最內(nèi)側(cè)至轉(zhuǎn)彎中心的底線距離，分別稱為底線外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑Rmin外和底線內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑rmin內(nèi)。底線外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑愈小，則叉車轉(zhuǎn)彎時(shí)需要的地面面積愈小，機(jī)動(dòng)性愈好。

8、底線離地間隙：底線離地間隙是指車輪以外，車體上固定的低點(diǎn)至地面的距離，它表示叉車無碰撞地越過地面凸起障礙物的能力。底線離地間隙愈大，則叉車的通過性愈高。

9、軸距及輪距：叉車軸距是指叉車前后橋中心線的水平距離。輪距是指同一軸上左右輪中心的距離。增大軸距、有利于叉車的縱向穩(wěn)定性，但使車身長(zhǎng)度增加，底線轉(zhuǎn)彎半徑增大。增大輪距，有利于叉車的橫向穩(wěn)定性，但會(huì)使車身總寬和底線轉(zhuǎn)彎半徑增加。

10、直角通道底線寬度：直角通道底線寬度是指供叉車往返行駛的成直角相交的通道的底線寬度。以mm表示。一般直角通道底線寬度愈小，性能愈好。

11、堆垛通道底線寬度：堆垛通道底線寬度是叉車在正常作業(yè)時(shí)，通道的底線寬度。