雙向直流電源

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近日，由山東大學(xué)承辦兩年一屆的中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)電力電子學(xué)會(huì)第十五界學(xué)術(shù)年會(huì)在濟(jì)南南郊賓館召開。山東沃森電源設(shè)備有限公司應(yīng)邀參加。

中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)，是由以工程師為主體的電工科學(xué)技術(shù)工作者和電氣領(lǐng)域中從事科研、設(shè)計(jì)、制造、應(yīng)用、教學(xué)和管理組成，是全國(guó)性的非營(yíng)利性社會(huì)團(tuán)體，是中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)的組成部分，學(xué)會(huì)堅(jiān)持以學(xué)術(shù)交流為中心，面向電工科技前沿和國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的需要，積極開展學(xué)術(shù)交流活動(dòng)。舉辦學(xué)術(shù)年會(huì)、專題研討會(huì)和高新技術(shù)報(bào)告會(huì)數(shù)以百計(jì)，發(fā)表論文數(shù)千篇，參加學(xué)術(shù)活動(dòng)達(dá)數(shù)萬人次。定期舉辦國(guó)際會(huì)議：形式多樣、各具特色的學(xué)術(shù)活動(dòng)吸引了國(guó)內(nèi)外廣大電工科技工作者的積極參與。

沃森電源作為山東大學(xué)的學(xué)生實(shí)踐基地，堅(jiān)持以“科技為本、人才培養(yǎng)為企業(yè)發(fā)展的基石”的發(fā)展理念，與山東大學(xué)，建立長(zhǎng)期合作關(guān)系。沃森電源在多個(gè)學(xué)術(shù)領(lǐng)域與山大密切合作實(shí)現(xiàn)多個(gè)科研成果，真正實(shí)現(xiàn)了“產(chǎn)學(xué)研”一體化。

電池企業(yè)轉(zhuǎn)型大方向

盡管以上一些新材料、新技術(shù)的突破讓眾人看到了電動(dòng)汽車輕量化發(fā)展的曙光，然而，這些新突破仍來自于國(guó)外技術(shù)，從我國(guó)電池企業(yè)現(xiàn)狀來看，輕量化研究仍處于初始探索階段，在電池材料的研究等方面還比較落后，總體水平與國(guó)外先進(jìn)水平存在著較大差距。盡管如此，動(dòng)力電池輕量化將是動(dòng)力電池企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)首要方向的事實(shí)已無法改變。那么，對(duì)此，相關(guān)企業(yè)該如何加速趕超呢？

一方面，可以結(jié)合動(dòng)力電池的設(shè)計(jì)選用當(dāng)下的先進(jìn)材料，如碳纖維材料。盡管碳纖維材料應(yīng)用于整車，會(huì)使得車輛的成本大大提高，但若小部分將其應(yīng)用于動(dòng)力電池上，則在一定程度上可降低電動(dòng)汽車的整車重量，提高續(xù)駛里程，而成本則不會(huì)提高太多。除此之外，嘗試自主研發(fā)新的高強(qiáng)度、輕重量、低成本材料，始終都是相關(guān)企業(yè)不斷努力的方向。

另一方面，應(yīng)加強(qiáng)與車企和電池企業(yè)的緊密合作。據(jù)了解，一些外資企業(yè)，如寶馬、奧迪、大眾等正在共同致力于電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作。他們采取的措施是，先確定車輛的續(xù)駛里程之后，再根據(jù)車輛的性能要求、車重情況等確定要配備合適的電池組。而大眾集團(tuán)還在不同品牌的車款之間嘗試使用相同的電池組，以及在同一款產(chǎn)品的電池組上嘗試使用不同電池企業(yè)的電芯產(chǎn)品。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，“這就是電池模塊標(biāo)準(zhǔn)化工作的核心內(nèi)容。”據(jù)悉，三星SDI目前正在為德國(guó)車企制定自己的動(dòng)力電池技術(shù)目標(biāo)路線圖，三星SDI已將其20Ah級(jí)別的電芯產(chǎn)品分為20Ah、22Ah、24Ah、26Ah和28Ah等五個(gè)子款，每個(gè)子款的殼體是固定的，但具體容量和電壓都可以根據(jù)車企的具體需求而進(jìn)行調(diào)整。

直流電源的工作指標(biāo)

直流電源的工作指標(biāo)是指電源能夠正常工作的工作區(qū)域，以及保證電源正常工作所必須的工作條件，這些工作參數(shù)取決于構(gòu)成直流電源的元件性能。

（1）輸出電壓范圍

符合電源工作條件情況下，電源能夠正常工作的輸出電壓范圍，該指標(biāo)的上限是由大輸入電壓和小輸入-輸出電壓差所規(guī)定，而其下限由電源內(nèi)部的基準(zhǔn)電壓值決定。

此項(xiàng)參數(shù)在負(fù)載為電機(jī)時(shí)重點(diǎn)考慮，因?yàn)槿糌?fù)載為電機(jī)時(shí)，當(dāng)電機(jī)停機(jī)時(shí)會(huì)產(chǎn)生電壓倒灌，電源的輸出電壓會(huì)升高很容易將正在工作的其他設(shè)備燒毀。

（2）最輸入-輸出電壓差

該指標(biāo)表征在保證直流電源正常工作條件下直流電源所允許的大輸入－輸出之間的電壓差值，其值主要取決于直流電源內(nèi)部調(diào)整晶體管的耐壓指標(biāo)。

（3）小輸入-輸出電壓差

該指標(biāo)表征在保證直流電源正常工作條件下，直流電源所需的最較小輸入－輸出之間的電壓差值。

（4）輸出負(fù)載電流范圍

輸出負(fù)載電流范圍又稱為輸出電流范圍，在這一電流范圍內(nèi)，直流電源應(yīng)能保證符合指標(biāo)規(guī)范征所給出的指標(biāo)。

此項(xiàng)參數(shù)在負(fù)載為繼電器或者容性負(fù)載時(shí)重點(diǎn)考慮，因?yàn)楫?dāng)繼電器或者容性負(fù)載時(shí)在啟動(dòng)的會(huì)產(chǎn)生較大的瞬時(shí)電流，較高的瞬時(shí)電流將會(huì)對(duì)其他的用電設(shè)備造成損害。

極限參數(shù)

（1）輸入電壓

該電壓是保證直流電源安全工作的較大輸入電壓。

（2）輸出電流<