高頻測試電源

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標(biāo)準(zhǔn)化助力輕量化

現(xiàn)階段，我國自主品牌電動汽車輕量化進(jìn)程不僅受限于技術(shù)水平和成本制約等原因，動力電池沒有標(biāo)準(zhǔn)化統(tǒng)一也是阻礙輕量化發(fā)展的一個門檻。

“動力電池型號過多且尺寸規(guī)格不統(tǒng)一對整車廠而言是個困擾?！庇捎趪鴥?nèi)動力電池型號過多，沒有統(tǒng)一的尺寸標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致動力電池與新能源車型難以匹配，加重整車企業(yè)負(fù)擔(dān)同時也不利于中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展?！?/span>

對此，對動力電池的要求為輕量化、標(biāo)準(zhǔn)化模組設(shè)計(jì)和電池管理系統(tǒng)規(guī)范化。其中，電池輕量化設(shè)計(jì)可以采用與車身一體化設(shè)計(jì)殼體，電池標(biāo)準(zhǔn)化模組設(shè)計(jì)可實(shí)現(xiàn)多種電芯和模組替換，縮短電池包設(shè)計(jì)開發(fā)周期，有利于整車設(shè)計(jì)平臺化。標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)將更有助于輕量化的發(fā)展。

總之，動力電池的輕量化不僅是電池企業(yè)發(fā)展的大方向，也是新能源車企“笑傲江湖”的決勝關(guān)鍵。對動力電池企業(yè)而言，如何不斷在技術(shù)、材料等領(lǐng)域?qū)ふ腋嗤黄瓶冢约凹訌?qiáng)與整車企業(yè)、電池企業(yè)、零部件供應(yīng)商的密切配合才是企業(yè)穩(wěn)步前進(jìn)的關(guān)鍵。

直流穩(wěn)壓電源使用注意事項(xiàng)

1、根據(jù)所需要的電壓，先調(diào)整“粗調(diào)”旋紐，再逐漸調(diào)整“細(xì)調(diào)”旋紐，要做到正確配合。例如需要輸出12V電壓時，需將“粗調(diào)”旋紐置在15V檔，再調(diào)整“細(xì)調(diào)”旋紐調(diào)置12V，而“粗調(diào)”旋紐不應(yīng)置在10V檔。

2、調(diào)整到所需要的電壓后，再接入負(fù)載。

3、在使用過程中，如果需要變換“粗調(diào)”檔時，應(yīng)先斷開負(fù)載，待輸出電壓調(diào)到所需要的值后，再接入負(fù)載。

4、在使用過程中，因負(fù)載短路或過載引起保護(hù)時，應(yīng)首先斷開負(fù)載，然后按動“復(fù)原”按鈕，也可重新開啟電源，電壓即可恢復(fù)正常工作，待排除故障后再接入負(fù)載。

5、將額定電流不等的各路電源串聯(lián)使用時，輸出電流為其中額定值小一路的額定值。

6、每路電源有一個表頭，在A/V不同狀態(tài)時，分別指示本路的輸出電流或者輸出電壓。通常放在電壓指示狀態(tài)。

7、每路都有紅、黑兩個輸出端子，紅端子表示“+”，黑端子表示“-”，面板中間帶有接“大地”符號的黑端子，表示該端子接機(jī)殼，與每一路輸出沒有電氣聯(lián)系，僅作為安全線使用。經(jīng)常有人想當(dāng)然的認(rèn)為“大地”符號表示接地，“+”“-”表示正負(fù)兩路電源輸出去給雙電源運(yùn)放供電。

8、兩路電壓可以串聯(lián)使用。不允許并聯(lián)使用。電源是一種供給量儀器，因此不允許將輸出端長期短路。

廣東選購雙向直流測試電源   沃森電源有實(shí)力

雙向直流測試電源廠家沃森電源是一家專業(yè)的直流測試電源廠家，有多年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和強(qiáng)大的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，公司所生產(chǎn)的EVWB系列雙向直流測試電源、EVWP系列直流測試電源和EVWS系列電池模擬器得到行業(yè)內(nèi)的一致認(rèn)可，在國內(nèi)處于領(lǐng)先地位。

近日廣東一家致力于永磁電機(jī)、異步電機(jī)及其控制器研發(fā)、生產(chǎn)與銷售于一體的高新技術(shù)企業(yè)從我購買的兩臺EVWB-048-800雙向直流測試電源已驗(yàn)收合格并投入使用

沃森EVWB系列雙向直流測試電源專為新能源汽車行業(yè)電機(jī)控制器、驅(qū)動電機(jī)、整車測試開發(fā)的測試電源。采用四象限PWM整流技術(shù)和純數(shù)字控制技術(shù)，輸出精度高，運(yùn)行穩(wěn)定可靠?？蛇m用于產(chǎn)品研發(fā)、型式試驗(yàn)，可靠性測試以及產(chǎn)品線出廠測試。