直流電源

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沃森EVWP系列直流測(cè)試電源專為驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)生產(chǎn)線的產(chǎn)品測(cè)試而開發(fā)的測(cè)試電源設(shè)備。配套了泄放裝置，能夠滿足測(cè)試中產(chǎn)生的瞬時(shí)能量的消耗。其優(yōu)質(zhì)的品質(zhì)和超高的性價(jià)比，成為驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)測(cè)試用戶的首選。所以江蘇客戶在最短時(shí)間就在網(wǎng)上選購了EVWP-160-800直流測(cè)試電源。

沃森集團(tuán)堅(jiān)持以“科技創(chuàng)造、山東沃森”為企業(yè)發(fā)展理念，與高校——山東大學(xué)建立產(chǎn)學(xué)研合作基地，提升自身的科研技術(shù)水平。沃森以服務(wù)全球客戶為己任，依托強(qiáng)大的品牌優(yōu)勢(shì)，走自主創(chuàng)新的企業(yè)發(fā)展之路，并取得了輝煌的業(yè)績(jī)，受到廣大合作伙伴的一致好評(píng)。

電動(dòng)汽車車重降低10%，其續(xù)駛里程可增加5.5%，輕量化對(duì)電動(dòng)汽車的作用非同小可。在國內(nèi)外車企紛紛加速布局新能源汽車的激烈競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，以高續(xù)駛里程為賣點(diǎn)的電動(dòng)汽車無疑更會(huì)受到市場(chǎng)的青睞。從某種意義上說，電動(dòng)汽車輕量化技術(shù)的應(yīng)用是決定車企能否“笑傲江湖”的殺手锏。

然而，“傳統(tǒng)汽油車輕量化不容易，電動(dòng)汽車輕量化更是難上加難?！?a target="_blank">重慶長(zhǎng)安汽車工程研究院副院長(zhǎng)曹渡曾表示，而這也是業(yè)內(nèi)共識(shí)。除了與傳統(tǒng)汽油車一樣，需要在車身材料、內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等方面“瘦身”外，由于與生俱來的“大心臟”——?jiǎng)恿﹄姵?，使得一輛電動(dòng)汽車比同級(jí)別傳統(tǒng)燃油車增重?cái)?shù)百公斤，因此，動(dòng)力電池“減重”則成為市場(chǎng)給車企布下的艱巨任務(wù)。而如何在保證安全和成本可控的條件下給電池減重，更成為困擾多數(shù)車企的一道思考題。

“減重”為何如此難？      對(duì)于減肥的人來說，都希望投入最少的資金，達(dá)到最健康的減肥效果。同樣，提到動(dòng)力電池輕量化，業(yè)內(nèi)理所當(dāng)然地會(huì)將其與安全和成本相關(guān)聯(lián)，達(dá)到“魚和熊掌兼得”的理想狀態(tài)。事實(shí)上，當(dāng)動(dòng)力電池輕量化被冠以“安全性高”和“成本可控”的界定后，無疑是被銬上了一道沉重的枷鎖，要想實(shí)現(xiàn)“理想”，腳下的步履仍很艱難。

隨著電池行業(yè)的日益擴(kuò)張，電池的測(cè)試也越來越被重視。相比較于去使用一個(gè)真實(shí)的電池進(jìn)行測(cè)試，通過模擬電池特性去測(cè)試電池有著非常多的好處。

針對(duì)行業(yè)的需要，沃森電源近期推出了幾款全新的電池模擬器電源來滿足市場(chǎng)的需求，EVWB直流電機(jī)測(cè)試電源、EVWP測(cè)試電源和EVWS電池模擬器跨象限無縫切換，適用于電池快速充放電。搭配選件功率耗散器，功率吸收擴(kuò)展300%，以滿足更大功率的放電測(cè)試需求，廣泛適用于電池、電池封裝以及電池保護(hù)板等儲(chǔ)能設(shè)備測(cè)試。

沃森電源助力新能源電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)，打造精品測(cè)試電源。如有需要請(qǐng)撥打圖片上的電話聯(lián)系我們，我們將竭誠為您服務(wù)。