高壓測試電源

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而通過增加動力電池負極活性物質的單位重量或體積的容量來減輕動力電池重量的方法，對其中相關材料的開發(fā)一直以來都在進行之中。以被普遍采用的鋰離子電池為例，正極的LiCoO2一直以幾乎接近理論極限的容量被使用，電池容量的改善完全依賴負極性能。最初，負極材料采用焦炭時，充放電效率不過80%左右，而現在使用石墨的負極材料，效率已經超過了95%。然而，即便如此，該負極材料使得電池容量已經近乎飽和，且其所帶來的安全性和局部過熱的問題也一直被業(yè)內所關注。

“瘦身”的曙光有多遠？

當然，除了通過以上兩種最直接的辦法可以在一定程度上給動力電池減重外，新電池材料、新技術的應用也取得了一定的突破?；蛟S，現階段由于成本、技術等因素的限制，使得這些新的成果離大規(guī)模普及還有段距離，但至少能夠為動力電池輕量化起到一定的指引作用。

在電動汽車車身材料的使用上，碳纖維已經成了輕量化的“明星”。采用碳纖維的寶馬i3的重量可以比使用普通材質的比亞迪E6輕出1噸多。使用了碳纖維的寶馬i3電池組的總重量為233kg，而配備了96組200AH電池的比亞迪E6，電池重量為500kg。除了高密度外，質量輕、強度高、耐腐蝕、高模量等也是碳纖維的優(yōu)質特性。然而，由于其身價不菲，在電動汽車領域大規(guī)模使用還不能實現。

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沃森電源的銷售經理反饋：精明的電動汽車廠家購買直流電機測試電源他們注重的不是價格，而是直流電機測試電源廠家能否給他們提供及時的售后服務及直流電機測試電源能否在預期達達到他們想要的測試效果。

直流電機測試電源廠家沃森電源引進德國技術歷經十幾年發(fā)展歷程，已成為全國知名品牌大型電源生產企業(yè)，直流電機測試電源規(guī)格型號多樣，針對不同的客戶需求，沃森電源會根據客戶的實際需求制定不同的方案，目前沃森電源直流電機測試測試電源用戶已遍布全國多所高校，新能源汽車廠以及檢測中心等地，先進的技術實力和良好的售后服務為沃森電源在直流電源行業(yè)樹立了良好的口碑。

直流穩(wěn)壓電源的技術指標分為兩種：一種是特性指標，包括允許的輸入電壓、輸出電壓、輸出電流及輸出電壓調節(jié)范圍等；另一種是質量指標，用來衡量輸出直流電壓的穩(wěn)定程度，包括穩(wěn)壓系數、輸出電阻、溫度系數及紋波電壓等。這些質量指標的含義，可簡述如下：

1、 直流電源質量指標

（1）電壓調整率SV

電壓調整率是表征直流電源穩(wěn)壓性能的優(yōu)劣的重要指標，又稱為穩(wěn)壓系數或穩(wěn)定系數，它表征當輸入電壓VI變化時直流電源輸出電壓VO

電壓調整率的確定：

不同的負載對dU有不同的要求，對穩(wěn)壓要求不高或者負載較輕的使用場合，如普通的電子電路，dU可取大些，以降低成本，但大不要超過30%，對有穩(wěn)壓要求的場合，dU應小些，因為dU越大，加載瞬間輸出電流與穩(wěn)態(tài)時輸出電流差值越大，這對沒有穩(wěn)壓控制而又要求電流恒定的器件來說非常不利，如示波器、顯像管燈絲，為保證它們的壽命，為其供電的變壓器的dU值應小于10%。如果還不能確定，對于小功率變壓器，可根據功率從下表中選擇。

功率<15W 30%

15—35W 30%—20%

35W—100W 20%—10%

當功率較大或輸出電流較大時，調整率還要小，否則線包的溫度將超過設計溫度，時間一長，就會使變壓器燒毀。電壓調整率較大時，可以用較小的鐵心達到較大的功率，降低成本，代價是電性能變差。

由上可見，電壓調整率是直流電源的一個重要指標，在選擇變直流電源中起著重要的制約作用且不可省略。

（2）電流調整率SI

電流調整率是反映直流電源負載能力的一項主要指標，又稱為電流穩(wěn)直流電源系數，它表征當輸入電壓不變時，直流電源對由于負載電流（輸出電流）變化而引起的輸出電壓的波動的抑制能力，在規(guī)定的負載電流變化的條件下，通常以單位輸出電壓下的輸出電壓變化值的百分比來表示直流電源的電流調整率（△V0/V0·1）。

比如Io為5A，波動系數0.3，就表示說你的電源電流會有1.5A的波動。也就是說電源電流的峰值是5+1.5/2=5.75A,波谷電流是5-1.5/2=4.25A，系數越大，紋波會越大。

（3）負載調整率(LOAD REGULATION)

電源負載的變化會引起電源輸出的變化，負載增加，輸出降低，相反負載減少，輸出升高。好的電源負載變化引起的輸出變化減低，通常指標為3%~5%。負載調