直流電源

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直流穩(wěn)壓電源使用注意事項(xiàng)

1、根據(jù)所需要的電壓，先調(diào)整“粗調(diào)”旋紐，再逐漸調(diào)整“細(xì)調(diào)”旋紐，要做到正確配合。例如需要輸出12V電壓時(shí)，需將“粗調(diào)”旋紐置在15V檔，再調(diào)整“細(xì)調(diào)”旋紐調(diào)置12V，而“粗調(diào)”旋紐不應(yīng)置在10V檔。

2、調(diào)整到所需要的電壓后，再接入負(fù)載。

3、在使用過(guò)程中，如果需要變換“粗調(diào)”檔時(shí)，應(yīng)先斷開負(fù)載，待輸出電壓調(diào)到所需要的值后，再接入負(fù)載。

4、在使用過(guò)程中，因負(fù)載短路或過(guò)載引起保護(hù)時(shí)，應(yīng)首先斷開負(fù)載，然后按動(dòng)“復(fù)原”按鈕，也可重新開啟電源，電壓即可恢復(fù)正常工作，待排除故障后再接入負(fù)載。

5、將額定電流不等的各路電源串聯(lián)使用時(shí)，輸出電流為其中額定值小一路的額定值。

6、每路電源有一個(gè)表頭，在A/V不同狀態(tài)時(shí)，分別指示本路的輸出電流或者輸出電壓。通常放在電壓指示狀態(tài)。

7、每路都有紅、黑兩個(gè)輸出端子，紅端子表示“+”，黑端子表示“-”，面板中間帶有接“大地”符號(hào)的黑端子，表示該端子接機(jī)殼，與每一路輸出沒(méi)有電氣聯(lián)系，僅作為安全線使用。經(jīng)常有人想當(dāng)然的認(rèn)為“大地”符號(hào)表示接地，“+”“-”表示正負(fù)兩路電源輸出去給雙電源運(yùn)放供電。

8、兩路電壓可以串聯(lián)使用。不允許并聯(lián)使用。電源是一種供給量?jī)x器，因此不允許將輸出端長(zhǎng)期短路。

標(biāo)準(zhǔn)化助力輕量化

現(xiàn)階段，我國(guó)自主品牌電動(dòng)汽車輕量化進(jìn)程不僅受限于技術(shù)水平和成本制約等原因，動(dòng)力電池沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)化統(tǒng)一也是阻礙輕量化發(fā)展的一個(gè)門檻。

“動(dòng)力電池型號(hào)過(guò)多且尺寸規(guī)格不統(tǒng)一對(duì)整車廠而言是個(gè)困擾?！庇捎趪?guó)內(nèi)動(dòng)力電池型號(hào)過(guò)多，沒(méi)有統(tǒng)一的尺寸標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致動(dòng)力電池與新能源車型難以匹配，加重整車企業(yè)負(fù)擔(dān)同時(shí)也不利于中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。”

對(duì)此，對(duì)動(dòng)力電池的要求為輕量化、標(biāo)準(zhǔn)化模組設(shè)計(jì)和電池管理系統(tǒng)規(guī)范化。其中，電池輕量化設(shè)計(jì)可以采用與車身一體化設(shè)計(jì)殼體，電池標(biāo)準(zhǔn)化模組設(shè)計(jì)可實(shí)現(xiàn)多種電芯和模組替換，縮短電池包設(shè)計(jì)開發(fā)周期，有利于整車設(shè)計(jì)平臺(tái)化。標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)將更有助于輕量化的發(fā)展。

總之，動(dòng)力電池的輕量化不僅是電池企業(yè)發(fā)展的大方向，也是新能源車企“笑傲江湖”的決勝關(guān)鍵。對(duì)動(dòng)力電池企業(yè)而言，如何不斷在技術(shù)、材料等領(lǐng)域?qū)ふ腋嗤黄瓶?，以及加?qiáng)與整車企業(yè)、電池企業(yè)、零部件供應(yīng)商的密切配合才是企業(yè)穩(wěn)步前進(jìn)的關(guān)鍵。

沃森電源EVWs電池模擬器 專業(yè)定制  機(jī)構(gòu)精巧

沃森EVWS系列電池模擬器是專為新能源電動(dòng)汽車行業(yè)的電機(jī)控制器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、整車的測(cè)試試驗(yàn)而開發(fā)的，用于替代動(dòng)力電池，提供高效、低成本、精準(zhǔn)的測(cè)試解決方案。

 EVWS系列模擬器采用四象限PWM整流技術(shù)、雙向DCDC技術(shù)和純數(shù)字控制技術(shù)，具備輸出穩(wěn)定精度高、瞬態(tài)響應(yīng)迅速、能量雙向流動(dòng)等特點(diǎn)，可模擬動(dòng)力電池充放電等動(dòng)態(tài)特性。

沃森EVWS系列電池模擬器主要用于純電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)測(cè)試油電混合動(dòng)力電機(jī)系統(tǒng)測(cè)試具有恒壓恒流、恒壓過(guò)載、電池模擬三種輸出模式。    內(nèi)置電池模擬特性曲線，并可由用戶自定義電池特性曲線。    其他同EVWB系列雙向直流測(cè)試電源。