卡套式直通接頭報(bào)價

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卡套接頭活塞式執(zhí)行機(jī)構(gòu)的種類很多

卡套接頭活塞式執(zhí)行機(jī)構(gòu)的種類很多，其中應(yīng)用較廣泛的是無彈簧雙作用式。這種執(zhí)行機(jī)構(gòu)的氣缸允許操作壓力較大，又無彈簧抵消推力，所以輸出推力很大。

所謂雙作用式，是指壓縮空氣可交替地從氣缸某一端進(jìn)入，同時從另一端排出，使活塞可以有往復(fù)兩個方向的運(yùn)動。為了避免卡套接頭活塞在運(yùn)動中接近行程末端時仍有較高的速度，以致撞擊缸蓋，損傷氣缸，或者由于外界負(fù)載變化較大引起活塞運(yùn)動不穩(wěn)定現(xiàn)象，常采用具有氣阻尼或油阻尼緩沖作用的結(jié)構(gòu)。如果核動作方式分類，卡套接頭活塞式執(zhí)行機(jī)構(gòu)可分為二位動作和比例動作兩種。油品儲運(yùn)系統(tǒng)目前使用的都是二位動作的卡套接頭活塞式執(zhí)行器。它們有定型產(chǎn)品．但也可自行制造。下面介紹幾種較典型的結(jié)構(gòu)。

      目前國內(nèi)外使用多年的老卡套式管接頭管套存在著事故隱患，約有20％～40％的油氣卡套式管接頭管套達(dá)到設(shè)計(jì)壽命，及時進(jìn)行卡套式管接頭管套檢測和有效管理是保證卡套式管接頭管套安全運(yùn)營的重要手段。20世紀(jì)60年代末期就開始注意在役卡套式管接頭管套的檢測和剩余強(qiáng)度評價。到90年代，隨著國際上對管套運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性和安全性兼顧的要求越來越強(qiáng)烈，西方歐美等發(fā)達(dá)國家提出了管套適用性評價和風(fēng)險評價的概念。經(jīng)過10余年的發(fā)展，已形成許多的評價標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。2001年，API和ASME提出管套完整性管理的概念，并頒布了有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。目前泊氣管套完整性管理已成為國內(nèi)外管套工程領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)，在我國也開始起步。無論是新建管套還是老管套，都需要建立起管套完整性管理體系。這樣不僅可以大大減小管線事故發(fā)生率，而且可以避免不必要和無計(jì)劃的管套維修和更換，從而獲得巨大經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

管接頭的裝配注意事項(xiàng)：（1）鋼管端面與軸線垂直度小于0.5 0 。

（2）去端面毛刺，倒角0.2×450。

（3）在螺紋部分與接觸錐面涂適量潤滑脂。

（4）裝上卡套、螺母、并注意方向。

（5）抓住鋼管并使端面抵住接頭體臺階。

（6）畫上記號，并擰緊螺母。

（7）保證鋼管不跟轉(zhuǎn)，擰1.3~1.5轉(zhuǎn)。

（8）卸下螺母并檢查卡套切入情況。

（9）預(yù)裝后再裝配時，從手感到擰緊力矩突然增加，再擰600~900。

綜上所述，卡套式管接頭的防漏與制造質(zhì)量（特別是卡套的設(shè)計(jì)和卡套的內(nèi)在質(zhì)量）鋼管精度，裝

配質(zhì)量密不可分，需要制造者和使用者的良好合作。