電動(dòng)車電機(jī)測(cè)試電源

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關(guān)于電動(dòng)汽車是否環(huán)保的爭(zhēng)論，主要的焦點(diǎn)集中在我國(guó)目前發(fā)電能源仍以火力為主，所以從電動(dòng)汽車整個(gè)生命周期來看，現(xiàn)階段未必能起到環(huán)保的效果。但是隨著清潔能源在發(fā)電能源中的比重逐漸增高，電能汽車環(huán)保的優(yōu)勢(shì)將會(huì)逐漸凸顯出來。

11月7日，國(guó)家能源局召開新聞發(fā)布會(huì)邀請(qǐng)了國(guó)家能源局總工程師韓水和國(guó)家能源局電力司司長(zhǎng)黃學(xué)農(nóng)介紹和解讀《電力發(fā)展“十三五”規(guī)劃》(下文簡(jiǎn)稱“規(guī)劃”)。黃學(xué)農(nóng)明確表示，“我國(guó)承諾，2020、2030年非化石能源消費(fèi)比重要分別達(dá)到15%和20%左右，未來煤電要繼續(xù)為非化石能源發(fā)展騰出空間?！?/span>

現(xiàn)在的汽車、機(jī)場(chǎng)等輔助動(dòng)力裝置，還有靠港船舶使用燃油這塊我們和交通部等有關(guān)部門也有過會(huì)商，這也是大氣污染排放的主要源頭。電能具有清潔、安全、便捷等優(yōu)勢(shì)，實(shí)施電能替代對(duì)于推動(dòng)能源消費(fèi)革命、落實(shí)國(guó)家的能源戰(zhàn)略、促進(jìn)能源清潔化發(fā)展意義重大。電能替代的電量很大一部分來自可再生能源，這也可以使可再生能源的利用更加充分。二是煤電這幾年通過節(jié)能環(huán)保改造，排放水平大大降低，無論是電能替代利用的是可再生能源發(fā)電，還是燃煤發(fā)電的電量，對(duì)分散燃煤的替代都會(huì)對(duì)減少大氣污染物排放做出重要貢獻(xiàn)。

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新能源車的心臟——電機(jī)的測(cè)試就變得尤為重要，這直接關(guān)乎到汽車的運(yùn)行狀態(tài)，只有滿足相關(guān)功能項(xiàng)目測(cè)試的電機(jī)才能夠勝任如此間距的任務(wù)。針對(duì)電機(jī)測(cè)試臺(tái)，我們通常要完成T-N曲線、空載測(cè)試、堵轉(zhuǎn)測(cè)試、效率云圖、再生能量回饋試驗(yàn)電機(jī)測(cè)試、電動(dòng)高工作轉(zhuǎn)速測(cè)試、電動(dòng)超速試驗(yàn)、溫升試驗(yàn)等。下圖為效率云圖的測(cè)試結(jié)果，可以找到效率高時(shí)的工況匹配，方便了獲取電機(jī)在任意工況下的效率特性，輔助用戶設(shè)計(jì)最優(yōu)的電機(jī)控制算法。

直流電源（Dc power supply）是將工頻電網(wǎng)電能轉(zhuǎn)變成特種形式的高壓電源的一種電子儀器設(shè)備，直流電源有正負(fù)兩個(gè)電極，正極的電勢(shì)高，負(fù)極的電勢(shì)低；當(dāng)兩個(gè)電極與電路連通后，直流電源能維持兩個(gè)電極之間的恒定電勢(shì)差，從而在外電路中形成由正極到負(fù)極的恒定電流。因此，直流電源是一種能量轉(zhuǎn)換裝置，它把其他形式的能量轉(zhuǎn)換為電能供給電路，以維持電流的穩(wěn)恒流動(dòng)

直流電源一般由電源變壓器、整流電路、濾波器、穩(wěn)壓器四部分組成。

1）變壓器作用為：電網(wǎng)提供的交流電一般為220V（或380V），而各種電子設(shè)備所需要直流電壓的幅值卻各不相同，因此，常常需要將近電網(wǎng)電壓先經(jīng)過電源變壓器，然后將變換以后的副邊電壓再去整流、濾波和穩(wěn)壓，最后得到所需要的直流電壓幅值。

2）整流電路的作用是：利用具有單向?qū)щ娦阅艿恼髟瑢⒄?fù)交替的正弦交流電壓整流成為單方向的脈動(dòng)電壓。但是，這種單向脈動(dòng)電壓往往包含著很大的脈動(dòng)成分，距離理想的直流電壓還差得很遠(yuǎn)。