電動車電機測試電源

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關于電動汽車是否環(huán)保的爭論，主要的焦點集中在我國目前發(fā)電能源仍以火力為主，所以從電動汽車整個生命周期來看，現(xiàn)階段未必能起到環(huán)保的效果。但是隨著清潔能源在發(fā)電能源中的比重逐漸增高，電能汽車環(huán)保的優(yōu)勢將會逐漸凸顯出來。

11月7日，國家能源局召開新聞發(fā)布會邀請了國家能源局總工程師韓水和國家能源局電力司司長黃學農(nóng)介紹和解讀《電力發(fā)展“十三五”規(guī)劃》(下文簡稱“規(guī)劃”)。黃學農(nóng)明確表示，“我國承諾，2020、2030年非化石能源消費比重要分別達到15%和20%左右，未來煤電要繼續(xù)為非化石能源發(fā)展騰出空間?！?/span>

現(xiàn)在的汽車、機場等輔助動力裝置，還有靠港船舶使用燃油這塊我們和交通部等有關部門也有過會商，這也是大氣污染排放的主要源頭。電能具有清潔、安全、便捷等優(yōu)勢，實施電能替代對于推動能源消費革命、落實國家的能源戰(zhàn)略、促進能源清潔化發(fā)展意義重大。電能替代的電量很大一部分來自可再生能源，這也可以使可再生能源的利用更加充分。二是煤電這幾年通過節(jié)能環(huán)保改造，排放水平大大降低，無論是電能替代利用的是可再生能源發(fā)電，還是燃煤發(fā)電的電量，對分散燃煤的替代都會對減少大氣污染物排放做出重要貢獻。

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新能源車的心臟——電機的測試就變得尤為重要，這直接關乎到汽車的運行狀態(tài)，只有滿足相關功能項目測試的電機才能夠勝任如此間距的任務。針對電機測試臺，我們通常要完成T-N曲線、空載測試、堵轉測試、效率云圖、再生能量回饋試驗電機測試、電動高工作轉速測試、電動超速試驗、溫升試驗等。下圖為效率云圖的測試結果，可以找到效率高時的工況匹配，方便了獲取電機在任意工況下的效率特性，輔助用戶設計最優(yōu)的電機控制算法。

直流電源（Dc power supply）是將工頻電網(wǎng)電能轉變成特種形式的高壓電源的一種電子儀器設備，直流電源有正負兩個電極，正極的電勢高，負極的電勢低；當兩個電極與電路連通后，直流電源能維持兩個電極之間的恒定電勢差，從而在外電路中形成由正極到負極的恒定電流。因此，直流電源是一種能量轉換裝置，它把其他形式的能量轉換為電能供給電路，以維持電流的穩(wěn)恒流動

直流電源一般由電源變壓器、整流電路、濾波器、穩(wěn)壓器四部分組成。

1）變壓器作用為：電網(wǎng)提供的交流電一般為220V（或380V），而各種電子設備所需要直流電壓的幅值卻各不相同，因此，常常需要將近電網(wǎng)電壓先經(jīng)過電源變壓器，然后將變換以后的副邊電壓再去整流、濾波和穩(wěn)壓，最后得到所需要的直流電壓幅值。

2）整流電路的作用是：利用具有單向導電性能的整流元件，將正負交替的正弦交流電壓整流成為單方向的脈動電壓。但是，這種單向脈動電壓往往包含著很大的脈動成分，距離理想的直流電壓還差得很遠。