電池模擬器生產(chǎn)廠家

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直流穩(wěn)壓電源的基本功能

直流穩(wěn)壓電源一般具有多路輸出：比如提供一路固定輸出為5V、2A;提供二路(A路、B路)可調(diào)輸出為0～24V、0～1A?？烧{(diào)輸出一般都具有穩(wěn)壓、穩(wěn)流兩種工作方式，這兩種工作方式隨負(fù)載變化而進(jìn)行自動(dòng)轉(zhuǎn)換，并由儀器前面板上的發(fā)光二極管顯示出CV、CC方式，一般綠燈表示CV(穩(wěn)壓)、紅燈表示CC(穩(wěn)流)。有些穩(wěn)壓電源還同時(shí)提供A路和B路串聯(lián)工作和主從跟蹤工作方式。若A路是主路，B路是從路，在跟蹤工作方式時(shí)，從路的輸出電壓隨主路而變化，這對(duì)于需要對(duì)稱雙極性電源的場(chǎng)合較為適用。若A、B二路串聯(lián)工作時(shí)可輸出0～48V、0～1A直流電源;在串聯(lián)跟蹤工作方式時(shí)，可輸出0～±24V、0～1A直流電源。

沃森電源創(chuàng)造雙向DC/DC測(cè)試電源的最優(yōu)品質(zhì)。近年來(lái)，隨著新能源汽車行業(yè)的電機(jī)控制器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、整車等測(cè)試電源的需求量的大幅增長(zhǎng)，市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力的不斷提高，雙向DC/DC測(cè)試電源生產(chǎn)廠家沃森電源也需要取得更進(jìn)一步的自我突破。

EVWD系列雙向DC/DC測(cè)試電源專為新能源汽車行業(yè)的電機(jī)控制器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)整車測(cè)試開(kāi)發(fā)的測(cè)試電源。采用純數(shù)字控制技術(shù)，可適用于與電機(jī)控制器，驅(qū)動(dòng)電機(jī)產(chǎn)品前期研發(fā)、后期型式試驗(yàn)，可靠性測(cè)試，以及產(chǎn)品出廠測(cè)試。雙向DC/DC測(cè)試電源不僅效率高，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)成本低等。

為什么有這么多的客戶選擇沃森雙向DC/DC測(cè)試電源呢？老客戶是這樣說(shuō)的：“我們相信沃森電源，是因?yàn)槲稚娫吹碾p向DC/DC測(cè)試電源，不僅產(chǎn)品質(zhì)量好，售后服務(wù)也放心省心?！边@就是老客戶多我們的沃森雙向DC/DC測(cè)試電源評(píng)價(jià)，也是對(duì)我們的肯定。

通過(guò)直接設(shè)置電壓和內(nèi)阻，電池模擬器可以即時(shí)表示任何期望的荷電狀態(tài)，而無(wú)需在測(cè)試前對(duì)電池進(jìn)行充電或放電，以預(yù)置到正確的荷電狀態(tài)。對(duì)于電池來(lái)說(shuō)可能比較危險(xiǎn)的測(cè)試情況，可以安全反復(fù)地進(jìn)行模擬，包括施加短路或過(guò)流，過(guò)壓，過(guò)度充電，過(guò)度放電等情況。

也許電池仿真最復(fù)雜的部分是模擬電壓如何隨荷電狀態(tài)而變化。這種關(guān)系是電池的基本模型，極大地取決于電池化學(xué)和電池設(shè)計(jì)。一個(gè)復(fù)雜的電池模擬器也許能夠接受下載的電池型號(hào)（例如：發(fā)送指令到模擬器，如電池供應(yīng)商XYZ的電池型號(hào)1234A）?；蛘?，電池模擬器可以接受荷電狀態(tài)值（以百分?jǐn)?shù)表示）與輸出電壓的表。在電池模擬器控制系統(tǒng)中，它會(huì)***多少電荷流入或流出電池仿真器（即，庫(kù)侖計(jì)算），調(diào)整荷電狀態(tài)，然后在更新的荷電狀態(tài)的基礎(chǔ)上，尋找適當(dāng)?shù)男碌妮敵鲭妷骸?/span>

不過(guò)，即使沒(méi)有基于模型的復(fù)雜控制，電池模擬器仍然能夠正常工作。由于通常電壓變化非常緩慢，基于PC的應(yīng)用程序可以簡(jiǎn)單地重新編程，將輸出電壓調(diào)整為所需的值。