雙向DCDC測(cè)試電源

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      新能源汽車中的“三電”（電機(jī)、電控、電池）是動(dòng)力系統(tǒng)的重要組成部分，本文著重討論新能源汽車中的電機(jī)、電控測(cè)試問(wèn)題。

    既然電動(dòng)汽車市場(chǎng)是未來(lái)一段時(shí)間鋰離子電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展最重要的推動(dòng)力，這里我們就簡(jiǎn)單來(lái)看一看電動(dòng)汽車及車用電池未來(lái)幾年是一個(gè)怎樣的發(fā)展趨勢(shì)。鑒于電池是電動(dòng)汽車最核心的零部件，在純電動(dòng)汽車的制造成本方面，電池的占比也高，普遍在30%以上，有的甚至40%或50%以上。自2011年電動(dòng)汽車商業(yè)化元年以來(lái)，電動(dòng)汽車的銷量與電池價(jià)格的變化密切相關(guān)，

      在測(cè)試系統(tǒng)中，測(cè)試用直流電源的性能及可靠性，穩(wěn)定性直接決定了系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)?zāi)芰Γ黄渲袑?duì)電源的要求如下：

      1、電源輸出具有快速的動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性（突加載，突減載，充放電轉(zhuǎn)換等）

      2、電源輸出具有較強(qiáng)的過(guò)載能力；測(cè)試中需要測(cè)試電機(jī)電控的一些峰值特性，這也就要求測(cè)試電源需要有一定的過(guò)載能力；

      3、電源的高可靠性和穩(wěn)定性及轉(zhuǎn)換效率；

      4、電源具有較高的輸出精度；目前指標(biāo)在0.1%FS；

      5、電源應(yīng)具有雙向回饋電網(wǎng)的功能，能將電機(jī)發(fā)電情況下的反灌能量回饋至電網(wǎng)，不用負(fù)載消耗；相較于傳統(tǒng)的加阻性負(fù)載消耗電源，產(chǎn)品可靠性及穩(wěn)定性高，同時(shí)雙向可運(yùn)行也是目前的一個(gè)趨勢(shì)；

山東沃森電源設(shè)備有限公司現(xiàn)擁有環(huán)渤海地區(qū)廠區(qū)面積20000平方的濟(jì)南、長(zhǎng)三角地區(qū)的蘇州工業(yè)園區(qū)(蘇州沃森電源設(shè)備有限公司)等兩個(gè)電源產(chǎn)品生產(chǎn)基地，在東莞設(shè)有分公司東莞華洋電子有限公司，深圳設(shè)有辦事處，全國(guó)省會(huì)城市均有代理商及合作伙伴。沃森勇于創(chuàng)新，在重視自身技術(shù)的突破與發(fā)展的同時(shí),不斷與國(guó)內(nèi)多個(gè)科研機(jī)構(gòu)交流合作，成為山東大學(xué)的學(xué)生實(shí)踐基地。沃森先后通過(guò)了ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證、CE認(rèn)證，等多項(xiàng)認(rèn)證，取得發(fā)明專利幾十項(xiàng)，是山東省高新技術(shù)企業(yè)，濟(jì)南市創(chuàng)新性企業(yè)。沃森的能量回款方案具有以下特點(diǎn)：

1、   雙向直流測(cè)試電源輸出精度高，穩(wěn)定性好，紋波小，可具有動(dòng)力電池的輸出特性。

2、   雙向直流測(cè)試電源瞬態(tài)響應(yīng)快，可具有動(dòng)力電池的輸出特性。

3、   強(qiáng)大的過(guò)載能力，高達(dá)1.5倍額定的輸出峰值功率。

4、   雙向直流測(cè)試電源輸入功率因數(shù)高，諧波小，對(duì)電網(wǎng)綠色低污染。

5、   電機(jī)產(chǎn)生的能量回饋電網(wǎng)，節(jié)能環(huán)保。

6、   測(cè)功臺(tái)架轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩測(cè)量和控制精度高，可靠性極高。

7、   測(cè)功臺(tái)架適應(yīng)性廣泛，試用于電機(jī)或電機(jī)控制器的研發(fā)階段、型式試驗(yàn)、出廠檢驗(yàn)、可靠耐久試驗(yàn)等。

8、   對(duì)托臺(tái)架適用于試用于電機(jī)或電機(jī)控制器的研發(fā)階段、出廠檢驗(yàn)、可靠耐久試驗(yàn)等。

電動(dòng)汽車的心臟——電機(jī)，它為汽車提供動(dòng)力源，新能源汽車已成為當(dāng)今具有發(fā)展前景的汽車，通過(guò)此次的“手術(shù)”會(huì)有顛覆性的改變。

下面是純電動(dòng)汽車測(cè)試電機(jī)時(shí)的整個(gè)能量運(yùn)行單元。靜止時(shí)的充能過(guò)程：能量單向傳輸，通過(guò)電網(wǎng)——直流母線——蓄電池；在運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)：能量雙向傳輸由蓄電池——直流母線——負(fù)載電機(jī)。這時(shí)候通過(guò)直流母線蓄電池的電能釋放出來(lái)提供給負(fù)載做功，同時(shí)有電能回饋的時(shí)候會(huì)通過(guò)直流母線將能量傳輸給電網(wǎng)，更高效的利用了能源。