大功率直流測試電源

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【北京】大功率雙向可回饋直流電源廠家那么多，偏偏喜歡沃森電源

在北京，很多客戶會(huì)通過網(wǎng)上來搜素雙向可回饋直流電源廠家，然而，雙向直流電源廠家那么多，到底哪家才最專業(yè)，最放心呢？在這里為您推薦到沃森電源網(wǎng)站去看一下沃森的EVWB系列雙向可回饋直流電源。

您可以通過查看沃森電源的各種案例，來了解同行業(yè)的客戶是如何選擇大功率雙向可回饋直流測試電源，以及我們沃森所生產(chǎn)的大功率雙向可回饋直流電源的優(yōu)勢和特點(diǎn)，這樣可以為您的采購提供參考。

EVWB系列雙向直流測試電源專為新能源汽車行業(yè)電機(jī)控制器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、整車測試開發(fā)的測試電源。采用四象限PWM整流技術(shù)和純數(shù)字控制技術(shù)，輸出精度高，運(yùn)行穩(wěn)定可靠?？蛇m用于產(chǎn)品研發(fā)、型式試驗(yàn)，可靠性測試以及產(chǎn)品線出廠測試。

充電樁 | 電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)全國跑還遠(yuǎn)嗎？11省市已在高速路建充電樁

2015年初，國內(nèi)高速快充網(wǎng)絡(luò)——京滬高速公路電動(dòng)汽車快充網(wǎng)絡(luò)全線貫通。近日，北京、天津、河北三地發(fā)改委共同簽署《京津冀新能源小客車充電設(shè)施協(xié)同建設(shè)聯(lián)合行動(dòng)計(jì)劃》，以緩解京津冀跨區(qū)出行的“里程焦慮”。

充電樁被認(rèn)為一直是阻礙電動(dòng)汽車發(fā)展的最后一道障礙，未來這個(gè)難題將被解決，電動(dòng)汽車將實(shí)現(xiàn)城際互通，屆時(shí)，電動(dòng)汽車將能在全國的高速路上自游飛馳。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，北京、上海、天津、河北等11個(gè)省市已經(jīng)在高速公路的服務(wù)區(qū)內(nèi)建設(shè)電動(dòng)汽車充換電站，合肥、山西等省市已規(guī)劃在高速路建充電樁，為電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)城際互聯(lián)提供重要支撐。

沃森EVWP采用全橋移相軟開關(guān)技術(shù)、雙閉環(huán)控制電路；輸出精度高，效率高，運(yùn)行穩(wěn)定。具有外部模擬接口，可實(shí)現(xiàn)外部檢測電源狀態(tài)，控制電源輸出。采用全橋移相軟開關(guān)技術(shù)，整機(jī)效率高于90%。

直流電源的工作指標(biāo)

直流電源的工作指標(biāo)是指電源能夠正常工作的工作區(qū)域，以及保證電源正常工作所必須的工作條件，這些工作參數(shù)取決于構(gòu)成直流電源的元件性能。

（1）輸出電壓范圍

符合電源工作條件情況下，電源能夠正常工作的輸出電壓范圍，該指標(biāo)的上限是由大輸入電壓和小輸入-輸出電壓差所規(guī)定，而其下限由電源內(nèi)部的基準(zhǔn)電壓值決定。

此項(xiàng)參數(shù)在負(fù)載為電機(jī)時(shí)重點(diǎn)考慮，因?yàn)槿糌?fù)載為電機(jī)時(shí)，當(dāng)電機(jī)停機(jī)時(shí)會(huì)產(chǎn)生電壓倒灌，電源的輸出電壓會(huì)升高很容易將正在工作的其他設(shè)備燒毀。

（2）最輸入-輸出電壓差

該指標(biāo)表征在保證直流電源正常工作條件下直流電源所允許的大輸入－輸出之間的電壓差值，其值主要取決于直流電源內(nèi)部調(diào)整晶體管的耐壓指標(biāo)。

（3）小輸入-輸出電壓差

該指標(biāo)表征在保證直流電源正常工作條件下，直流電源所需的最較小輸入－輸出之間的電壓差值。

（4）輸出負(fù)載電流范圍

輸出負(fù)載電流范圍又稱為輸出電流范圍，在這一電流范圍內(nèi)，直流電源應(yīng)能保證符合指標(biāo)規(guī)范征所給出的指標(biāo)。

此項(xiàng)參數(shù)在負(fù)載為繼電器或者容性負(fù)載時(shí)重點(diǎn)考慮，因?yàn)楫?dāng)繼電器或者容性負(fù)載時(shí)在啟動(dòng)的會(huì)產(chǎn)生較大的瞬時(shí)電流，較高的瞬時(shí)電流將會(huì)對其他的用電設(shè)備造成損害。

極限參數(shù)

（1）輸入電壓

該電壓是保證直流電源安全工作的較大輸入電壓。

（2）輸出電流

是保證直流電源安全工作所允許的較大輸出電流。