雙向可回饋直流電源

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新能源汽車作為一種綠色的運輸工具在環(huán)保、節(jié)能以及駕駛性能等方面具有諸多內(nèi)燃機汽車無法比擬的優(yōu)點，其是由多個子系統(tǒng)構(gòu)成的一個復雜系統(tǒng)，主要包括電池、電機、制動等動力系統(tǒng)以及其它附件。各子系統(tǒng)幾乎都通過自己的控制單元（ECU）來完成各自功能和目標。為了滿足整車動力性、經(jīng)濟性、安全性和舒適性的目標，一方面必須具有智能化的人車交互接口，另一方面，各系統(tǒng)還必須彼此協(xié)作，優(yōu)化匹配，這項任務需要由控制系統(tǒng)中的整車控制器來完成?；诳偩€的分布式控制網(wǎng)絡是使眾多子系統(tǒng)實現(xiàn)協(xié)同控制的理想途徑。由于CAN總線具有造價低廉、傳輸速率高、安全性可靠性高、糾錯能力強和實時性好等優(yōu)點，己廣泛應用于中、低價位汽車的實時分布式控制網(wǎng)絡。隨著越來越多的汽車制造廠家采用CAN協(xié)議，CAN逐漸成為通用標準。采用總線網(wǎng)絡可大大減少各設備間的連接信號線束，并提高系統(tǒng)監(jiān)控水平。另外，在不減少其可靠性前提下，可以很方便地增加新的控制單元，拓展網(wǎng)絡系統(tǒng)功能。

  近年，隨著我國政策的補貼和技術的不斷進步，新能源汽車行業(yè)呈現(xiàn)出加速增長的趨勢，進而也拉動了動力電池行業(yè)的高速發(fā)展。動力電池測試電源作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上一個重要的分支產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展也呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。

《中國制造2025》中也提到，國家將大力發(fā)展軌道交通裝備、節(jié)能與新能源汽車、電力裝備、高性能醫(yī)療器械及生物醫(yī)藥等重點產(chǎn)業(yè)和領域。未來這些行業(yè)的發(fā)展必將呈現(xiàn)出日新月異的變化。新能源汽車行業(yè)在經(jīng)過多年的積淀后，發(fā)展更是突飛猛進。沃森電源早在三年前就已經(jīng)非?？春闷囆履茉葱袠I(yè)，并針對該行業(yè)對電源的特性要求，開發(fā)了一系列電源產(chǎn)品投入市場，并且取得了很好的反饋。

其中，由沃森自主研發(fā)的以EVWT電池自動測試系統(tǒng)為核心的“電動汽車動力電池測試解決方案”，成功用于各種動力電池（鉛酸、鎳氫、鋰電池、超級電容、氫燃料電池、電池系統(tǒng)等）進行充放電性能的檢測，能夠模擬電動汽車對電池組的各種等效工況要求，支持cc/cv/cc轉(zhuǎn)cv/cp/cr/脈沖、電流階躍/電壓電流斜坡等模式，可描繪充放電曲線，保存內(nèi)阻、容量、電流等參數(shù)，對電池進行全面分析，并將電池放電能量回饋電網(wǎng)，節(jié)能環(huán)保，提供高性能、自動化程度高的電池測試解決方案。

針對客戶需求給予快速響應、提供完善的技術服務和人性化的售后服務是沃森電源解決方案的優(yōu)勢?！拔覀儸F(xiàn)擁有一支由博導、碩導、博士等組成的專業(yè)研發(fā)隊伍，根據(jù)客戶需求調(diào)整不同產(chǎn)品規(guī)格，盡可能地滿足客戶要求。目前，我們的客戶集中在華北、華中和華南沿海一帶，已經(jīng)與奇瑞汽車、宇通客車，北京大學，天津工業(yè)大學等開展合作。

未來在電源選型、方案配比、現(xiàn)場技術支持、客訴和失效分析處理等售前、售中、售后整個過程中，沃森電源都將持續(xù)提供高效完善的技術支持服務，個性化定制動力電池測試電源。

眾所周知，當下影響節(jié)能與新能源汽車技發(fā)展的三大核心技術是電機、電池和電控。目前來看，電機技術和產(chǎn)品在汽車機電一體化發(fā)展的多年過程中，已相對成熟；而電池作為目前全球發(fā)展的瓶頸，經(jīng)歷了鉛酸電池和諸多種材質(zhì)的鋰電池之后，孰優(yōu)孰劣目前還在探索和研發(fā)當中，“但總體來看電池問題是上游零部件行業(yè)共同研究的問題，一旦有了突破，那也是開放性的?！?/span>

“只有電控技術，是由主機廠來解決，所以主機廠在電控技術上軟硬件的解決方案屬于核心技術，對電控技術的拓展和占有是未來汽車企業(yè)能否獲得先導性優(yōu)勢的關鍵。?？乇闶窃谶@種情況下應運而生的?！?/span>

“這項技術已經(jīng)在我們的普通混合動力客車上廣泛應用并經(jīng)過驗證，現(xiàn)在我們加以提升，使它也可以應用到插電式混合動力和純電動客車上。