大功率雙向直流電源

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新能源車的心臟——電機(jī)的測試就變得尤為重要，這直接關(guān)乎到汽車的運(yùn)行狀態(tài)，只有滿足相關(guān)功能項(xiàng)目測試的電機(jī)才能夠勝任如此間距的任務(wù)。針對(duì)電機(jī)測試臺(tái)，我們通常要完成T-N曲線、空載測試、堵轉(zhuǎn)測試、效率云圖、再生能量回饋試驗(yàn)電機(jī)測試、電動(dòng)高工作轉(zhuǎn)速測試、電動(dòng)超速試驗(yàn)、溫升試驗(yàn)等。下圖為效率云圖的測試結(jié)果，可以找到效率高時(shí)的工況匹配，方便了獲取電機(jī)在任意工況下的效率特性，輔助用戶設(shè)計(jì)最優(yōu)的電機(jī)控制算法。

雙向DC-DC變換器憑借自身獨(dú)有優(yōu)勢(shì)，目前已經(jīng)在電動(dòng)汽車、工業(yè)控制以及電池研發(fā)等領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。在方案分享中，我們將會(huì)為大家分享一種電池儲(chǔ)能系統(tǒng)雙向DC-DC變換器的設(shè)計(jì)方案，今天我們先就這一方案的電路拓?fù)浜凸ぷ髟砬闆r來展開簡要的分析和介紹。

首先這一方案的設(shè)計(jì)原理。在電池電池儲(chǔ)能系統(tǒng)中，如果是單組電池，則只需一個(gè)PWM雙向并網(wǎng)變換器就可以實(shí)現(xiàn)電池的充放電功能。在多電池組儲(chǔ)能系統(tǒng)中，各電池不能并聯(lián)，需獨(dú)立充放電，僅一個(gè)PWM雙向并網(wǎng)變換器滿足不了系統(tǒng)要求，雖然也可以每個(gè)電池組均配一個(gè)PWM雙向并網(wǎng)變換器，但這樣的成本較高，其完成后的DC-DC變換器體積較大，性價(jià)比整體也比較低。

助力電動(dòng)汽車汽車產(chǎn)業(yè)  沃森電源直流測試電源義不容辭      沃森直流測試電源之所以可以傲立市場，不僅僅是因?yàn)槠放疲诒?，更是因?yàn)橹绷鳒y試電源過硬的質(zhì)量。在整車、電機(jī)、電控、電池測試行業(yè)選擇直流測試電源，一定要選擇好的，但幾個(gè)有必須公道。沃森電源深深的知道客戶的需求，所以全國各地都是統(tǒng)一廠家直銷，省去了一切的中間環(huán)節(jié)，只為讓客戶采購到最實(shí)惠的直流測試電源。同時(shí)：我們對(duì)質(zhì)量也嚴(yán)格把控，只為更值得！

沃森電源所生產(chǎn)的直流測試電源專為驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)生產(chǎn)線的產(chǎn)品測試而開發(fā)的測試電源設(shè)備。配套了泄放裝置，能夠滿足測試中產(chǎn)生的瞬時(shí)能量的消耗。采用全橋移相軟開關(guān)技術(shù)、雙閉環(huán)控制電路；輸出精度高，效率高，運(yùn)行穩(wěn)定。