數(shù)控混凝土輸送泵

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二次構(gòu)造柱輸送泵注漿泵用途： 應(yīng)用在高層建筑灰砂漿及細(xì)石混凝土輸送、二次構(gòu)造柱填充、水庫、水電站、港口、碼頭中各種壓力注漿，基礎(chǔ)處理、軟弱地基、加固注漿、隧道、地鐵、礦山施工中回填灌漿錨桿支護(hù),地暖工程中細(xì)石混凝土填充層或砂漿填充層的大面積、高效率的施工； 工作效率： 一臺(tái)構(gòu)造柱施工設(shè)備的施工工作量為200根/天（0.18立方/根），相當(dāng)于48個(gè)灌注工人一天的工作量。經(jīng)比較構(gòu)造柱施工設(shè)備可縮短灌注工程90%的施工工作周期，并且每日可節(jié)省幾千元的人工工資。 性能特點(diǎn)： 1.采用先進(jìn)平滑的s管閥換向：能滿足細(xì)石混凝土或商品細(xì)石混凝土的輸送，并不宜堵管； 2.眼鏡板和切割環(huán)：采用高硬耐磨合金材料，壽命更長(zhǎng)； 3.出口壓力高：能滿足高層建筑和遠(yuǎn)距離施工的輸送要求； 4.液壓油冷卻采用風(fēng)冷系統(tǒng)：冷卻效果好，使用簡(jiǎn)便，不易對(duì)油液產(chǎn)生污染； 5.采用無級(jí)手動(dòng)變排量：可以滿足眾多用戶對(duì)出料速度的不同要求； 6.先進(jìn)的無線遠(yuǎn)控功能：提高遠(yuǎn)控距離，方便遠(yuǎn)控操作，使產(chǎn)品更具人性化； 7.高耐磨的混凝土缸：保證并增長(zhǎng)了混凝土泵的使用壽命，降低了用戶的維修費(fèi)用； 8.新工藝內(nèi)孔鍍鉻的主油缸：從而避免由于油液臟而使主油缸損壞的難題 現(xiàn)在的樓房都是框架的，次施工都是現(xiàn)在做柱子和現(xiàn)澆板，然后才做非承重部分的填充墻、隔墻、構(gòu)造柱等，而后者就是二次結(jié)構(gòu)施工。 而二次結(jié)構(gòu)都是在小的空間內(nèi)進(jìn)行澆筑的，目前一般的做法都是用輸送泵或人工用砂漿桶提砂漿到澆筑口并傾倒進(jìn)去，輸送泵需要接管子到各個(gè)澆筑點(diǎn)，準(zhǔn)備工作時(shí)間長(zhǎng)，而且人力都相當(dāng)大，不便于狹小空間進(jìn)行澆筑；而人工提砂漿傾倒也費(fèi)時(shí)費(fèi)力，工作效率低下。 【發(fā)明內(nèi)容】 [0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、工作效率高的二次結(jié)構(gòu)燒筑機(jī)。 自動(dòng)傾倒料斗中的砂漿，無需人為操作，省力，方便，快捷；相對(duì)于人力澆筑效率高，勞動(dòng)量大大降低，安全性好，不必人工爬上爬下，相對(duì)于市面上的澆筑泵來說，體積小，重量輕，方便移動(dòng)，所需輔助勞動(dòng)大大減少，所需成本降低。 

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