可調(diào)直流電源

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電池模擬器是先進(jìn)技術(shù)的載體，主要用于純電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)測(cè)試，油電混合動(dòng)力電機(jī)系統(tǒng)測(cè)試，隨著新能源電動(dòng)汽車行業(yè)的日益擴(kuò)張，電池的測(cè)試也越來(lái)越被重視。相比較于去使用一個(gè)真實(shí)的電池進(jìn)行測(cè)試，通過模擬電池特性去測(cè)試電池有著非常多的好處。

沃森所生產(chǎn)的EVWS系列電池模擬器是專為新能源電動(dòng)汽車行業(yè)的電機(jī)控制器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、整車的測(cè)試試驗(yàn)而開發(fā)的，用于替代動(dòng)力電池，提供高效、低成本、精準(zhǔn)的測(cè)試解決方案。 EVWS系列模擬器采用四象限PWM整流技術(shù)、雙向DCDC技術(shù)和純數(shù)字控制技術(shù)，具備輸出穩(wěn)定精度高、瞬態(tài)響應(yīng)迅速、能量雙向流動(dòng)等特點(diǎn)，可模擬動(dòng)力電池充放電等動(dòng)態(tài)特性。同時(shí)具有RS485、CAN、以太網(wǎng)等遠(yuǎn)程通訊接口，可以與上位機(jī)連接形成智能監(jiān)控系統(tǒng)， 實(shí)現(xiàn)對(duì)電池模擬器運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控。 電池模擬器可編輯設(shè)定不同電池類型、串并聯(lián)數(shù)，不同SOC等變量條件電池特性，直接調(diào)用錳酸鋰、磷酸鐵鋰的曲線特性，也可以自定義電池變化特性。

近日，沃森EVWP080-800高精度直流電源成功交付國(guó)內(nèi)某知名電機(jī)控制器廠家使用，客戶對(duì)高精度直流電源通過實(shí)地操作、詢問等方式對(duì)公司的直流電源產(chǎn)品做了詳細(xì)的了解并給予了高度評(píng)價(jià) 。

沃森EVWP系列直流測(cè)試電源專為驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)生產(chǎn)線的產(chǎn)品測(cè)試而開發(fā)的測(cè)試電源設(shè)備。配套了泄放裝置，能夠滿足測(cè)試中產(chǎn)生的瞬時(shí)能量的消耗。采用全橋移相軟開關(guān)技術(shù)、雙閉環(huán)控制電路；輸出精度高，效率高，運(yùn)行穩(wěn)定。

雙向DC-DC變換器憑借自身獨(dú)有優(yōu)勢(shì)，目前已經(jīng)在電動(dòng)汽車、工業(yè)控制以及電池研發(fā)等領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。在方案分享中，我們將會(huì)為大家分享一種電池儲(chǔ)能系統(tǒng)雙向DC-DC變換器的設(shè)計(jì)方案，今天我們先就這一方案的電路拓?fù)浜凸ぷ髟砬闆r來(lái)展開簡(jiǎn)要的分析和介紹。

首先這一方案的設(shè)計(jì)原理。在電池電池儲(chǔ)能系統(tǒng)中，如果是單組電池，則只需一個(gè)PWM雙向并網(wǎng)變換器就可以實(shí)現(xiàn)電池的充放電功能。在多電池組儲(chǔ)能系統(tǒng)中，各電池不能并聯(lián)，需獨(dú)立充放電，僅一個(gè)PWM雙向并網(wǎng)變換器滿足不了系統(tǒng)要求，雖然也可以每個(gè)電池組均配一個(gè)PWM雙向并網(wǎng)變換器，但這樣的成本較高，其完成后的DC-DC變換器體積較大，性價(jià)比整體也比較低。