電動汽車測試直流電源

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廣東某高校采購沃森的EVWB-300-1000雙向直流測試電源已經(jīng)投入使用。此次采購沃森的EVWB雙向直流測試電源主要是用于新能源汽車電機(jī)試驗測試，在產(chǎn)品的使用過程中得到客戶的一致肯定并給予高度評價。

沃森電源助力新能源電動汽車產(chǎn)業(yè)，打造精品測試電源。如有需要請撥打圖片上的電話聯(lián)系我們，我們將竭誠為您服務(wù)。

目前常見的電機(jī)測試系統(tǒng)有兩種：1、測功機(jī)系統(tǒng)；系統(tǒng)包括前段供電測試直流電源（電池模擬器），測功機(jī)，變頻器，測試所需儀器儀表等。2、電機(jī)對拖測試系統(tǒng)；系統(tǒng)包括前段供電測試直流電源（電池模擬器），陪測電機(jī)電控，測試所需儀器儀表等。

伴隨著無線通信設(shè)備和可穿戴設(shè)備大量涌現(xiàn)，使用電池供電的設(shè)備越來越多。

電池供電設(shè)備在使用電池進(jìn)行供電時，主要依靠電源控制單元(PMIC/PMU)控制電池的工作狀態(tài)，決定合理的充放電機(jī)制，以及電池保護(hù)機(jī)制。防止出現(xiàn)對電池的過充點(diǎn)或者過放電，損害電池壽命。PMU功能測試中，需要驗證在不同電池狀態(tài)下， PMU的控制機(jī)制是否正常，能否正常為各個模塊供電，并正確處理充電，放電條件，以及正確實施保護(hù)措施。

電池模擬器的作用是取代現(xiàn)有的電池，模擬真實電池的輸出狀態(tài)和電池的充放電特性，并可以按用戶的需要，隨時改變電池SOC，放電深度，開路電壓，內(nèi)阻等條件，快速驗證待測設(shè)備在不同電池條件下的響應(yīng)。

沃森電源一代電池模擬器，內(nèi)置高精度電源，電池測試，電池仿真功能。

      新能源汽車中的“三電”（電機(jī)、電控、電池）是動力系統(tǒng)的重要組成部分，本文著重討論新能源汽車中的電機(jī)、電控測試問題。

    既然電動汽車市場是未來一段時間鋰離子電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展最重要的推動力，這里我們就簡單來看一看電動汽車及車用電池未來幾年是一個怎樣的發(fā)展趨勢。鑒于電池是電動汽車最核心的零部件，在純電動汽車的制造成本方面，電池的占比也高，普遍在30%以上，有的甚至40%或50%以上。自2011年電動汽車商業(yè)化元年以來，電動汽車的銷量與電池價格的變化密切相關(guān)，

      在測試系統(tǒng)中，測試用直流電源的性能及可靠性，穩(wěn)定性直接決定了系統(tǒng)的實驗?zāi)芰Γ黄渲袑﹄娫吹囊笕缦拢?/p>

      1、電源輸出具有快速的動態(tài)響應(yīng)特性（突加載，突減載，充放電轉(zhuǎn)換等）

      2、電源輸出具有較強(qiáng)的過載能力；測試中需要測試電機(jī)電控的一些峰值特性，這也就要求測試電源需要有一定的過載能力；

      3、電源的高可靠性和穩(wěn)定性及轉(zhuǎn)換效率；

      4、電源具有較高的輸出精度；目前指標(biāo)在0.1%FS；

      5、電源應(yīng)具有雙向回饋電網(wǎng)的功能，能將電機(jī)發(fā)電情況下的反灌能量回饋至電網(wǎng)，不用負(fù)載消耗；相較于傳統(tǒng)的加阻性負(fù)載消耗電源，產(chǎn)品可靠性及穩(wěn)定性高，同時雙向可運(yùn)行也是目前的一個趨勢；