電池模擬器生產(chǎn)廠家

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工程師在進行電池研發(fā)和系統(tǒng)設計時，可以充分使用電池模擬器對電池進行模擬，這樣不僅可以擁有比較穩(wěn)定的安全性能，同時對測試結果的精準度也有較大的提升作用。除此之外，使用模擬器還可以模擬電源，并進一步探索電池老化以及充電等過程。下面我們就來看一下如何利用模擬器進行電源模擬。

通過使用電池模擬器的方式，我們能夠利用電池模擬一個帶有串聯(lián)電阻（如下圖所示）的兩象限電壓源。其輸出電壓和電阻被重新編程，來模擬荷電狀態(tài)和電池老化影響。

電動汽車的心臟——電機，它為汽車提供動力源，新能源汽車已成為當今具有發(fā)展前景的汽車，通過此次的“手術”會有顛覆性的改變。

下面是純電動汽車測試電機時的整個能量運行單元。靜止時的充能過程：能量單向傳輸，通過電網(wǎng)——直流母線——蓄電池；在運動狀態(tài)時：能量雙向傳輸由蓄電池——直流母線——負載電機。這時候通過直流母線蓄電池的電能釋放出來提供給負載做功，同時有電能回饋的時候會通過直流母線將能量傳輸給電網(wǎng)，更高效的利用了能源。

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沃森EVWP系列直流測試電源專為驅動電機系統(tǒng)生產(chǎn)線的產(chǎn)品測試而開發(fā)的測試電源設備。配套了泄放裝置，能夠滿足測試中產(chǎn)生的瞬時能量的消耗。其優(yōu)質的品質和超高的性價比，成為驅動電機系統(tǒng)測試用戶的選擇。所以江蘇客戶在最快時間就在網(wǎng)上選購了EVWP-160-800直流測試電源。

沃森EVWP采用全橋移相軟開關技術、雙閉環(huán)控制電路；輸出精度高，效率高，運行穩(wěn)定。具有外部模擬接口，可實現(xiàn)外部檢測電源狀態(tài)，控制電源輸出。采用全橋移相軟開關技術，整機效率高于90%。