四部委發(fā)文加快居民區(qū)電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)
據(jù)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、 國(guó)家能源局 、工信部 、住建部聯(lián)合發(fā)布文件《關(guān)于加快居民區(qū)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的通知》。通知中提出11條相關(guān)措施,包括加強(qiáng)現(xiàn)有居民區(qū)設(shè)施改造,規(guī)范新建居住區(qū)設(shè)施建設(shè),做好工程項(xiàng)目規(guī)劃銜接,積極開(kāi)展試點(diǎn)示范等多項(xiàng)措施。
近日,一份關(guān)于規(guī)范居民區(qū)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的文件流出。根據(jù)文件上的內(nèi)容上看,該文件是由國(guó)家發(fā)展改革委員會(huì)、國(guó)家能源局、工業(yè)和信息化部及住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部共同發(fā)布,旨在加快推進(jìn)居民區(qū)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
該文件適用在居民區(qū)建設(shè)安裝的充電基礎(chǔ)設(shè)施,包括:自用樁和共用樁。自用樁:指購(gòu)買和 使用電動(dòng)汽車的個(gè)人,在其擁有所有權(quán)或使用權(quán)的專用固定停車位上建設(shè)的充電樁及接入上級(jí)電源的相關(guān)設(shè)施;公用樁:指物業(yè)或運(yùn)營(yíng)商等單位,在居民區(qū)公共區(qū)域建設(shè)的為全體業(yè)主提供服務(wù)的充電樁及接入上級(jí)電源的相關(guān)設(shè)施。
文件較清晰的劃分了用戶、電動(dòng)汽車企業(yè)、供電公司、物業(yè)等各方職責(zé),同時(shí)規(guī)范了小區(qū)內(nèi)充電樁建設(shè)的流程,用戶可以根據(jù)該流程及各部門(mén)權(quán)責(zé)進(jìn)行充電樁建設(shè)。沃森電源為新能源電動(dòng)汽車行業(yè)的整車、電機(jī)、電控、電池測(cè)試等提供整體解決方案,助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
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中國(guó)動(dòng)力電池安全技術(shù)已經(jīng)成熟
目前大家對(duì)中國(guó)動(dòng)力電池安全技術(shù)的討論,十分踴躍。主要是從不安全角度在分析,提出了許多提高安全技術(shù)水準(zhǔn)的辦法和措施。工信部提出了客車上暫時(shí)不同意”三元”電池上客車規(guī)定,也是有道理的,主要是客車的安全性要求是高的。從一個(gè)側(cè)面,說(shuō)明中國(guó)對(duì)動(dòng)力電池技術(shù)研究是成熟的。隨著我國(guó)新能源汽車發(fā)展,新的動(dòng)力電池安全技術(shù)不斷出現(xiàn)也是必然趨勢(shì)。
動(dòng)力電池廠家和整車廠及用戶三者要攜起手來(lái),通過(guò)不斷改進(jìn)工藝和技術(shù)提高鋰電池電芯的安全性。
BMS系統(tǒng)廠商要充分了解電池的性能,基于動(dòng)力電池的安全設(shè)計(jì)原則,設(shè)計(jì)出安全可靠的電池系統(tǒng);整車廠要發(fā)揮自己引領(lǐng)地位和橋梁作用,將車載動(dòng)力電池安全技術(shù)措施落到實(shí)處,主要有動(dòng)力電池系統(tǒng)的安裝結(jié)構(gòu)、電氣、電池?zé)峁芾?、極端安全事故發(fā)生時(shí)及時(shí)補(bǔ)救技術(shù)的應(yīng)用等一系列工作要做,為用戶提供安全可靠、高質(zhì)量的純電動(dòng)汽車;用戶也必須正確的、安全地使用(維護(hù))好純電動(dòng)汽車,一定要杜絕濫用(機(jī)械的、熱的、電的))的行為發(fā)生,確保我國(guó)純電動(dòng)汽車健康持續(xù)的發(fā)展。