直流穩(wěn)壓電源的基本功能
直流穩(wěn)壓電源一般具有多路輸出:比如提供一路固定輸出為5V、2A;提供二路(A路、B路)可調輸出為0~24V、0~1A??烧{輸出一般都具有穩(wěn)壓、穩(wěn)流兩種工作方式,這兩種工作方式隨負載變化而進行自動轉換,并由儀器前面板上的發(fā)光二極管顯示出CV、CC方式,一般綠燈表示CV(穩(wěn)壓)、紅燈表示CC(穩(wěn)流)。有些穩(wěn)壓電源還同時提供A路和B路串聯(lián)工作和主從跟蹤工作方式。若A路是主路,B路是從路,在跟蹤工作方式時,從路的輸出電壓隨主路而變化,這對于需要對稱雙極性電源的場合較為適用。若A、B二路串聯(lián)工作時可輸出0~48V、0~1A直流電源;在串聯(lián)跟蹤工作方式時,可輸出0~±24V、0~1A直流電源。
電動汽車的心臟——電機,它為汽車提供動力源,新能源汽車已成為當今具有發(fā)展前景的汽車,通過此次的“手術”會有顛覆性的改變。
下面是純電動汽車測試電機時的整個能量運行單元。靜止時的充能過程:能量單向傳輸,通過電網——直流母線——蓄電池;在運動狀態(tài)時:能量雙向傳輸由蓄電池——直流母線——負載電機。這時候通過直流母線蓄電池的電能釋放出來提供給負載做功,同時有電能回饋的時候會通過直流母線將能量傳輸給電網,更高效的利用了能源。
充電樁 | 電動汽車實現(xiàn)全國跑還遠嗎?11省市已在高速路建充電樁
2015年初,國內高速快充網絡——京滬高速公路電動汽車快充網絡全線貫通。近日,北京、天津、河北三地發(fā)改委共同簽署《京津冀新能源小客車充電設施協(xié)同建設聯(lián)合行動計劃》,以緩解京津冀跨區(qū)出行的“里程焦慮”。
充電樁被認為一直是阻礙電動汽車發(fā)展的最后一道障礙,未來這個難題將被解決,電動汽車將實現(xiàn)城際互通,屆時,電動汽車將能在全國的高速路上自游飛馳。據(jù)不完全統(tǒng)計,北京、上海、天津、河北等11個省市已經在高速公路的服務區(qū)內建設電動汽車充換電站,合肥、山西等省市已規(guī)劃在高速路建充電樁,為電動汽車實現(xiàn)城際互聯(lián)提供重要支撐。
沃森EVWP采用全橋移相軟開關技術、雙閉環(huán)控制電路;輸出精度高,效率高,運行穩(wěn)定。具有外部模擬接口,可實現(xiàn)外部檢測電源狀態(tài),控制電源輸出。采用全橋移相軟開關技術,整機效率高于90%。